乔治·罗素（George Russell）被留下来思考摩纳哥度过一个令人沮丧的周末之后的情况，他的早期资格出口随后在威廉姆斯对卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）身后花费了一场比赛。
罗素（Russell）在排位赛中的第二季度阶段退出了比赛，当时他的汽车失去了动力和地面，这增加了梅赛德斯（Mercedes）已经具有挑战性的会议。
拉塞尔和安东利（Antonelli）分别在14日和15日排队，希望通过新的强制性两个进站统治，但塞恩兹（Sainz）和奥尔森（Albon）努力迈出了这些计划。
最初，罗素（Russell）陷入了塞恩兹（Sainz）汽车的后方，后来阿尔森（Albon’s）对这种情况感到沮丧，以至于他跳过了诺维尔·奇卡恩（Nouvelle Chicane），拒绝退还该职位，从而清除了泰国驾驶员。
管家正式将罗素交给了他的工程师，他宁愿受到惩罚 - 离开赛道并获得优势的行驶，他最终在第11位以外的地方越过了界线。
当被问及那些是他在F1车上度过的最令人沮丧的圈子之一时，罗素回答：“是的！但是我们知道那可能是这样的。我们会自己计划，与Kimi和我一起做这件事，以靠背包，我会倒下，他会倒来，然后他会换成背包，然后我们会为他换成同样的事情。
“但是[赛车公牛]做到了，威廉姆斯做到了。我们在第1圈攻击，我们在得分之外完成，我们走很长，我们在得分之外完成了。我刚刚说：‘拧！'！‘我想享受摩纳哥…昨天我没有机会参加资格赛。
“我每圈都得到了25圈驾驶资格赛，至少我很喜欢。具有讽刺意味的是，我通过接受驾驶罚款的罚款比如果不这样做的情况更高。不幸的是，该系统的缺陷。”
当被问及罚款是该计划时，他说：“这不是计划。计划是试图超越。团队在星期四对我们说，他们认为您需要…任何不到三秒钟的优势[（在前方的汽车上]）是超越的0％的机会，四分之一半的第二个优势是50％的机会。
“卡洛斯（Carlos）和亚历克斯（Alex）并不愚蠢，他们舒适地将汽车定位为防守。这在他[Albon]制动的方式上有点危险。从来没有计划过这样的拐角，但是正如我所说，我不想在某人的变速箱上花77圈在某人的变速箱上花77圈，也要在自己的变速箱上花费77圈，驾驶着触手可及的驾驶员。”
随着许多F1司机叫摩纳哥的回家，罗素笑着签下：“我今晚和亚历克斯共进晚餐，所以他要拿到账单！”
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