**乔治·罗素（George Russell）在周五在澳大利亚的柔软轮胎速度以柔软的轮胎速度挑战了最高订单，因此乔治·罗素（George Russell）反思了“上下”。
梅赛德斯配对在第10和16位的澳大利亚大奖赛中结束了FP2，罗素（Russell）是位置更高的驾驶员，尽管在查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的会议上为100m 16.439s，但赛车率高于0.843。
尽管存在这种赤字，但罗素坚持认为W15的步伐，并指出了在硬轮胎和中轮胎化合物上表现出的强烈速度。
罗素说：“这是一个真正的上下日子，因为每次我们都有媒介或艰苦的轮胎时，我们就位于前两个时间表中 - 每一圈都感觉很好，我充满信心。” “然后，我们穿上了柔软，我们没有快速走得更快。
“显然，汽车上有一些步伐，这是为了充分利用轮胎，因此我们需要了解为什么这样做。”
拉塞尔在第七次举行了周五的开幕式，同时剪裁草后，在第4弯的墙壁上狭窄地接触了墙，他放下了“将极限推得太多的地方”。
罗素补充说，评估梅赛德斯有机会在周日的领奖台上竞争。
“让我们看看我们可以在一夜之间取得的成就。如果会议在艰难的轮胎后停止，如果会议在FP1中的中轮胎后停止了，我肯定会说，我们在那里或其他情况。
“但是显然，您没有资格在硬轮胎或中型轮胎上，您有资格在柔软的轮胎上，而且我们似乎在那个方面没有竞争力。我敢肯定，今晚我们会发现一些改进。”
在本赛季开始之前，安东尼（Antonelli）建议适应倍耐力F1轮胎化合物的狭窄工作窗口将是他今年面临的最大挑战。
Pirelli将C3，C4和C5化合物带到了Albert Park，C5是该系列中第二柔软的选择。
安东尼说：“ C5是我从未真正使用过的化合物，所以肯定，我正在学习。” “热身非常棘手，但是明天之前我们有一些好数据。”