乔治·罗素（George Russell）对他在巴林大奖赛的结束阶段作斗争的各种问题有了一些洞察力，同时试图将兰多·诺里斯（Lando Norris）保持在第二位，因为他避免了对DRS侵权的任何潜在的赛后罚款。****
梅赛德斯的车手拉塞尔（Russell）从周日晚上的比赛开始，从第三场比赛开始，但设法将法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克尔（Charles Leclerc）跳到了第1第一第一弯，此后他仍然是领导人奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的最接近挑战者。
然后，在中场安全车之后，拉塞尔发现自己在柔软的轮胎上，与他周围的中型和硬磨一样，在萨基尔灯下进行了不同的策略，他的中度和艰难的表现都令人着迷。
但是，英国人管理的橡胶较软20圈的任务使在他的汽车上发展的问题更具挑战性 - 允许第三名的诺里斯（Norris）关闭，但没有找到过去的方法。
罗素解释说：“暂时感觉到一切都在控制之中，然后突然我们遇到了逐线失败，所以踏板的时间很长，然后变短了……我不知道发生了什么……方向盘无法正常工作。”
“把兰多挡在后面真是艰难的；我认为还有一圈，他会让我非常舒适。但是，我对P2感到非常满意。”
“我再次直接关闭了它，退缩了，什么也没收获，我的损失比获得的更多 - 它只开放了一秒钟。这有点表明我们遇到的问题数量，但是正如我所说，我对P2感到非常满意。”
至于比赛的其余部分，罗素承认“不太确定”他和梅赛德斯在柔软的轮胎上的最终漫长的工作，同时赞扬皮亚斯特里和迈凯轮的指挥表现。
罗素说：“我的意思是，奥斯卡是一个自己的联盟，非常恭喜他和迈凯轮。” “我们知道他们在这巡回赛周围非常非凡，这是正确的。
“对我们自己来说，这是四场比赛，三个领奖台，都在不同类型的曲目上，因此它使我们充满信心。”
拉塞尔会见了管家，讨论了他在赛后采访中提到的所谓的侵权，尽管小组确认发生了违规行为，但鉴于没有获得任何体育优势，他们选择了罚款。