乔治·罗素（George Russell）透露，在排位赛的最后一圈开始时的交通可能使他在艾米利亚·罗马尼亚（Emilia-Romagna）大奖赛的杆位上打出了射门，梅赛德斯车手将在周日的比赛中排名第三。**
英国人在波利斯特（Oscar Piastri）落后近十分之二，在周六的第二名中仅在第二次获得了0.137秒的比赛，此前在Autodromo Interodromo Interodromo Interodromo Enzo e dino Ferrari巡回赛中获得了资格。
罗素（Russell）在本周末首次引入了柔软的C6院子上，完成了他在中型倍耐力轮胎中最快的圈速，这是在一圈上挣扎的。
但是梅赛德斯司机（Mercedes Driver）进行飞行圈，他的飞行圈迟到了，仅剩几秒钟就与卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）的威廉姆斯（Williams of Carlos Sainz）和兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）的阿斯顿·马丁（Aston Martin Stroll）争夺轨道位置，这使他的出口从最后的角落损害，因为他准备好让他的热圈开始。
罗素说：“说实话，这总是计划（在第三季度运行中轮胎），这是非常紧张的。”
“我输了大约十分之第十，因为我必须与塞恩兹差距，然后兰斯（Lance）走了，我正乘坐Wheelspin开始圈。但是P3是一个很好的结果。”
拉塞尔（Russell）继续他在本赛季的令人印象深刻的开局，其中包括在前六个大奖赛中的前五名，其中四个获得了领奖台。
罗素说，在他参加周日比赛的机会并继续进行表格上，他说：“尽快驾驶这辆车是我的工作，我觉得这个赛季我一直在做一份扎实的工作。
“ [我]仍然觉得自己有改善的空间，但我的目标是一周又一周的一周，我认为整个赛季可能只有两个课程，我觉得我觉得自己可以做得更好。日本可能会做得更好。我可能觉得自己表现不佳，而且迈阿密又不是我的速度，但我又是最大的P3。”
梅赛德斯队的队友基米·安东尼里（Kimi Antonelli）无法在第三季度的中型轮胎上螺栓，在他的主人车迷面前摇摇欲坠后，无法通过第二季度。
这位年轻的意大利人说：“我真的很挣扎，我真的无法从轮胎中提取任何抓地力，这很难。”
“尤其是与实践相比，有很大的不同，我努力进入节奏并找到那里的抓地力。当然，让P13脱颖而出是一种耻辱，因为显然在这里很难超越。”
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