乔治·罗素（George Russell）在新加坡大奖赛中取得了统治地位，梅赛德斯（Mercedes）的驾驶员将杆位转换为完美无瑕的胜利，在马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）和兰多·诺里斯（Lando Norris）领先，而迈凯轮则获得足够的积分来封印2025支车队的冠军。

当比赛开始时，罗素（Russell）在电网上脱离了P1，而背后的战斗使诺里斯（Norris）夹在Verstappen的Red Bull and Bang Wheels的后方，并与队友Oscar Piastri一起，英国人随后在紧密的废弃中超越了他的队友。

尽管皮亚斯特里（Piastri）对这一事件的表现表示不满，但罗素（Russell）继续领先，以指挥表现领先，当他冲进本赛季的第二场胜利和第五职业生涯的胜利时，银箭司机证明没有挑战。

诺里斯（Norris）在最后阶段将他追逐下来时，维斯塔彭（Verstappen）手上打了一场战斗，以保持P2，但红牛司机为维持职位提供了很好的防守。虽然诺里斯不得不排名第三，而皮亚斯特里则在第四名中落后 - 迈凯轮足以连续第二个赛季成为车队的冠军。

基米·安东尼（Kimi Antonelli）赢得了第五名的强大动力，增加了梅赛德斯（Mercedes）的统计，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）则领先法拉利队伴侣刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）。然而，在方格旗下来并获得了五秒钟的罚球比赛后，七届世界冠军超出了赛道限制，使他排名第八。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）刚刚错过了击败汉密尔顿（Hamilton）的超越汉密尔顿（Hamilton），因此由于汉密尔顿（Hamilton）的降级而被提升为第七名。奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）在P9中为哈斯（Haas）获得了两分，卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在威廉姆斯（Williams）从排位赛中取得双重取消资格击败前十名之后弹跳。

伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）在赛车公牛队（Racing Bulls）中排名第11，Yuki Tsunoda的红牛在阿斯顿·马丁（Aston Martin）的兰斯（Lance）第13位之前排名第12。亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）必须在第14位定居，而利亚姆·劳森（Liam Lawson）在其他赛车公牛机器中获得第15位。

在一场没有退休的比赛中，该命令是由阿尔卑斯山的佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）（P16），加布里埃尔·博尔特洛特（Gabriel Bortoleto）完成的，踢了苏伯（P17）（p17），哈斯的esteban ocon（p18），皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的阿尔卑斯山（Pierre Gasly（P19））和苏伯（Sauber）的尼科伯（Sauber）的尼科尼克·赫尔肯（Nico Hulkenberg）（P20）。

发生了

在忙碌的排位赛的比赛中，拉塞尔声称自己是一个惊喜的杆位 - 在此过程中击败了维斯塔彭和皮亚斯特里 - 周日，帕多克在周日重新参加了为62 LAP的新加坡大奖赛准备。

结果，塞恩兹将在网格的后部排队，而由于团队选择修改他的悬架设置，因此被确认从坑巷开始。还从坑巷开始是气体的，高山改变了他的汽车上的地板以及在PARC FERME条件下的悬架设置。

周日早些时候，随着玛丽娜湾街巡回赛的降雨，有关灯光熄灯的天气预报仍然存在问题。尽管随着开始时间的临近，毛毛雨似乎已经停止了，但在新加坡的另一个潮湿的夜晚，团队和车手毫无疑问会密切关注条件，赛道的部分仍处于潮湿状态。

一旦所有20个驾驶员都组装并拆除了轮胎毯，就可以确认大多数将以中轮胎的形式开始，除了Verstappen，Hadjar，Alonso，Tsunoda，Tsunoda，Stroll和Colapinto在软化合物上。

一圈结束并熄灯后，拉塞尔从杆位开始了一个强劲的开端，当迈凯轮对皮亚斯特里（Piastri）和诺里斯（Norris）并排并排比赛时，诺里斯（Norris）的诺里斯（Norris）越过他的车队伴侣进入第三名。

“那不是很喜欢的团队。”一个心怀不满的Piastri在广播中报道说，而诺里斯对他的前翼造成了伤害，使终板悬挂着。重播表明，英国人在与另一个迈凯轮的撞车前剪了Verstappen的红牛后方。

在其他地方，Leclerc在Antonelli上获得了第五名的职位，汉密尔顿在阿隆索，Hadjar和Bearman的第七名。管家注意到后两者之间的潜在碰撞，尽管没有进一步的调查被认为是必要的。

诺里斯（Norris）和皮亚斯特里（Piastri）之间的事件也是如此，但是后者渴望听到该团队是否会选择采取任何行动。冠军领袖随后被告知，比赛将在比赛结束后进行讨论，导致皮亚斯特里回答：“那是不公平的。”

在前方，当比赛达到第10圈时，罗素（Russell）从维斯塔彭（Verstappen）中取得了超过四秒钟的领先优势，荷兰人继续向他的RB21降档报告困难。同时，诺里斯（Norris）试图追捕红牛，又是1.5秒。

再往后，在P8中排名第七的汉密尔顿和阿隆索之间已经出现了七秒钟以上的差距，而哈迪哈尔在阿斯顿·马丁的尾巴上很热。但是随着第14圈到来，当Tsunoda和Bortoleto成为第一批停下的车手时，注意力转向了坑巷，后者在第1圈期间从早期的接触中抓住了他的前机翼端板。

诺里斯（Norris）回到正轨后，剪了墙，但看上去避免了任何损失，而安东尼里（Antonelli）似乎在新加坡的第一次F1比赛中遇到了转向问题。

迈凯轮坑的船员似乎准备在第18圈准备诺里斯（Norris）停靠，只是让英国人被告知要远离正轨。但是仅仅两圈后，红牛带来了维斯塔彭（Verstappen）的硬轮胎，这位荷兰人在阿隆索（Alonso）领先第七名。诺里斯和迈凯轮如何回应？

Leclerc是下一个在第22圈坑中的领先者，也是硬质大院。最初，这使他进入了Hulkenberg之后的P10，但法拉利（Ferrari）不久就超越了。至于维斯塔彭（Verstappen），世界冠军被告知他可以自由推动，这使他回答：“这场比赛的一切都对我不利。”

在正面，罗素承认他的轮胎在挣扎，他的领先优势仍然保持在诺里斯不到9秒的时间。与此同时，汉密尔顿（Hamilton）被Verstappen追赶后，为硬轮胎而奋斗 - 只是经历了稍微缓慢的停止，右前的延迟使他进入了P9。

罗素（Russell）是安东尼里（Antonelli）的下一步，随后是双堆堆的一部分，将这位前种族领袖排名第三。在迈凯轮上，诺里斯被问到他是否会为皮亚斯特里（Piastri）在他面前攻击以防止Leclerc而感到高兴，但英国人的回应是“否”。

随之而来的是诺里斯·普特（Norris Pit）首先，皮亚斯特里（Piastri）继承了比赛的领先优势。随后，澳大利亚人被召唤到维修区，但左后方的问题在5.2秒时导致了另一个缓慢的停止，然后迈凯轮在第四次返回赛道。

在访问坑期间延迟延迟的另一个驾驶员是阿隆索（Alonso），因此西班牙人跌至P15。哈德贾尔（Hadjar）也遇到了问题，法国人在赛车公牛上发出的引擎问题感到沮丧，因为他在P14中散发。

随着比赛在第31圈达到中途，罗素（Russell）领先维斯彭（Verstappen）超过三秒钟，领先于诺里斯（Norris），皮亚斯特里（Piastri），勒克莱克（Leclerc），安东尼里（Antonelli），汉密尔顿（Hamilton） - 所有人都停止了 - 劳森（Lawson），斯特罗尔（Stroll）和塞恩兹（Sainz），后三个又是坑。

但是，Verstappen并未放弃P2。红牛司机（Red Bull Driver） - 正处于他以前从未宣称的胜利的赛道上 - 看上去正在缩小与罗素的差距。在其他地方，安东尼在P6中看起来很快，而塞恩兹（Sainz）追逐P9的漫步，阿斯顿·马丁（Aston Martin）的车手令人印象深刻地运行了柔软的轮胎。

当荷兰司机在第37圈锁定他的前轮胎时，Verstappen的指控撞到了障碍，狭窄地避免了与障碍物的接触，同时损失了两秒钟的时间，从而促使Verstappen在广播中发出了发誓的反应。

在其他地方，阿隆索（Alonso）与哈迪亚（Hadjar）进行了一场艰难的战斗，西班牙人在射击之前就越过：“为比赛英雄奖杯！”与此同时，他的队友漫步终于为中轮胎带来了比赛，在最后一个地方恢复了正轨。

“后方就像是手动刹车，”一位挣扎的Verstappen在第40圈寻求帮助时报道了这一问题 - 就像诺里斯（Norris）看上去要关闭红牛一样，利润率下降到不到1.5 s。

然而，诺里斯并不是全部顺利的航行，重播显示了迈凯轮男子有一段时刻看到他避免撞墙。在更远的地方，有很多争吵，因为阿尔森（Albon）在与阿隆索（Alonso）的报废期间锁定了，而科拉平托（Colapinto）与赫尔肯伯格（Hulkenberg）作战，这一事件被管家指出。

赫尔肯贝格（Hulkenberg）在第7回合旋转赛道后，在第45圈的比赛中进一步遇到了麻烦，在踢脚赛车又开始前进之前，短暂触发了黄旗，在背包的后面重新加入。

罗素（Russell）走近后标时，梅赛德斯（Mercedes）的司机喊着蓝旗：“走出去！”回到Verstappen的差距保持在4.4秒 - 但至关重要的是，诺里斯现在仅落后剩下15圈的红牛男子大约半秒。

第四次，皮亚斯特里（Piastri）讽刺地评论说：“这场比赛非常有趣。”澳大利亚人被告知，比赛期间仍然存在机会，而诺里斯继续追逐Verstappen。

与此同时，汉密尔顿（Hamilton）在第七次进入新鲜空气时，为柔软的轮胎做了些柔软的轮胎，而其他人则停止了迟到，其中包括劳森（Lawson）和塞恩兹（Sainz），两者都下降了。

在其他地方，安东尼（Antonelli）从莱克莱克（Leclerc）抢走了P5 - 就像汉密尔顿（Hamilton）也在莫纳加斯克（Monegasque）接近时，车队随后选择允许七届世界冠军贯穿赛车，以追赶梅赛德斯（Mercedes）。

只需几圈即可，诺里斯仍在试图抓住Verstappen，废纸使Piastri可以将差距缩小到3.1s。尽管差距在接下来的几次巡回演出中进一步缩小，但似乎不足以让澳大利亚人参与战斗。

汉密尔顿（Hamilton）报告了刹车问题的问题，导致法拉利（Ferrari）将驾驶员换回去。但是他的前队友罗素没有这种麻烦，他从维尔斯彭（Verstappen）越过5.430越过界线以取得胜利。

尽管诺里斯（Norris）进行了最佳尝试，但维斯塔彭（Verstappen）坚持第二名，但诺里斯（Norris）的P3和皮亚斯特里（Piastri）的P4足以让迈凯轮连续第二年结束车队的冠军。

安东尼（Antonelli）夺得第五名，法拉利对Leclerc和Hamilton的比赛分别在第六和第七名之后，尽管在比赛之后得到证实，汉密尔顿（Hamilton）因超出赛道限制的五秒钟罚款将使他失望。

阿隆索（Alonso）上升到第七名，而贝尔曼（Bearman）和塞恩兹（Sainz）却完成了前10名，因为哈德贾尔（Hadjar）在P11中错过了比赛。法国人之后是Tsunoda，Stroll，Albon，Lawson，Colapinto，Bortoleto，Ocon，Gasly和Hulkenberg，所有20辆汽车都到达了新加坡的终点线。

密钥报价

罗素说：“这感觉很棒，尤其是几年前发生的事情。” “这有点错失了机会，但是今天我们弥补了这一点。我非常感谢团队，他们整个周末都做得很棒。我们真的不知道这种表现来自哪里，但我真的很高兴。”