乔治·拉塞尔 (George Russell) 在巴林举行的 2026 年第二次季前赛第一天测试中名列前茅，这位梅赛德斯车手领先于迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)。
勒克莱尔在上午的比赛中以 1m 33.739s 的单圈成绩取得最快成绩后，随着下午在巴林国际赛车场的比赛进行，成绩急剧下降，拉塞尔最终以 1m 33.459s 的成绩占据了 P1 位置。
除了一支车队外，所有车队都选择在当天的第二场比赛之前更换车手，红牛队是个例外，伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 仍然驾驶 RB22，这位法国人在早上车队对赛车进行维修时失去了赛道时间。
这是一个安静的开始，绿灯似乎标志着下午跑步的开始，几分钟后奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 成为第一个在哈斯出发的人。皮亚斯特里（Piastri）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的法拉利等车队很快就紧随其后，许多赛车在早期几圈都采用了流光漆或空气动力耙。
比赛开始大约一小时后，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 驾驶的阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 在 11 号弯的碎石路上搁浅，加拿大人在直道尽头失去了赛车的后部。当受损的 AMR26 被打捞出来时，出现了危险信号。
比赛不久后恢复时，几辆赛车很快就恢复了比赛，各车队都在继续他们的计划，距离 3 月 6 日至 8 日在澳大利亚开始的比赛只剩下两天半的季前测试时间。
当萨基尔的太阳开始落山时——提供了更具代表性的条件——皮亚斯特里以 1 米 33.469 秒的成绩登上了时间表的榜首，澳大利亚人干净利落地完成了一圈，比勒克莱尔之前的基准快了十分之三。
当巴林国际赛车场夜幕降临时，斯特罗尔重返赛道，阿斯顿·马丁因动力装置问题而导致费尔南多·阿隆索在上午的部分时间里呆在车库里，试图获得更多里程。
一些车手在继续跑几圈时看起来似乎在奋力拼搏，阿尔派车队的弗兰科·科拉平托和梅赛德斯车队的拉塞尔就是其中之一，他们都经历了锁死的情况。与此同时，其他人则利用机会在跑步的最后一个小时跟随对手进行练习。
在周四方格旗落下之前，为了结束本次比赛，进行了新的比赛起步练习程序，所有赛车在完成热身圈和额外的热身圈之前都返回维修区，然后在发车台上排队进行模拟比赛开始。
第一天结束时，Russell 也创下了当天最高圈数 76 圈，他以 33.459s 的 1m 成绩保持着最快成绩，仅比 Piastri 之前的成绩领先 0.010s。勒克莱尔在早上的基准测试中保持第三名，而迈凯轮车队的兰多·诺里斯和梅赛德斯车队的基米·安东内利分别排名第四和第五，时间也是在当天早些时候设定的。
哈贾尔紧随其后，排名第六，领先于汉密尔顿、威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯、科拉平托和奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托。 Alex Albon 的 Williams 车队排名第 11，公牛队的 Liam Lawson、Bearman、Alpine 的 Pierre Gasly 和 Stroll 排名第二。
哈斯车队的埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 排名第 16 位，阿隆索 (Alonso)、驾驶奥迪的尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg)、公牛队 (Racing Bulls) 的阿尔维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)（他以 75 圈的成绩获得当天第二好的里程）以及凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 和塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 也位列第三。
随着巴林季前赛最后测试第一天的结束，车队和车手将于周四返回进行第二天的比赛，马克斯·维斯塔潘也将重返赛场，准备接替哈贾尔在红牛的位置。