乔治·拉塞尔在巴林季前测试第三天的早上比赛中设定了节奏，这位梅赛德斯车手在时间表上领先于刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘。
第三天开始时，汉密尔顿是第一个驾驶法拉利出发的人，在周四查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在他的比赛中设定了节奏后，汉密尔顿接管了驾驶职责，而繁忙的开局导致大多数剩余的赛车紧随其后，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 最后驾驶阿斯顿·马丁 (Aston Martin)。
随着车队继续根据新的技术规则了解他们的新车，有几支车队在最初的比赛中使用了空气动力耙或流光漆。
虽然比赛一开始看上去进展顺利，但在第一个小时结束时，瓦尔特利·博塔斯的凯迪拉克停在了赛道上，第一道红旗就被抛出了。当汽车被清除后，行动很快再次开始，司机们继续他们的计划。
一些人看起来开始发力——包括加布里埃尔·博尔托莱托(Gabriel Bortoleto)，他在最后一个弯道上驾驶奥迪车打出一脚远射，而公牛队的利亚姆·劳森(Liam Lawson)不久后也在同一区域滑行。
当其他人经历了一些滑倒和滑倒时，博塔斯在比赛还剩一小时零一刻钟时重新加入了战斗，这位芬兰人在离开时需要做一些工作才能在圈数方面赶上他的对手。
拉塞尔在比赛中的大部分时间都在时间表上名列前茅，并且保持着最高的里程数，在周四的开幕赛中动力装置问题导致基米·安东内利只跑了三圈之后，银箭队似乎享受了一个更好的早晨。
虽然圈数在最后阶段继续增加，但拉塞尔的 1 米 33.918 秒的基准——迄今为止在第一次巴林测试中创下的最快时间——仍然位居榜首，他的成绩领先第二名汉密尔顿 0.291 秒。
维斯塔潘在红牛车队中排名第三，领先于哈斯车队的奥利·贝尔曼、迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里、阿尔派车队的弗兰科·科拉平托和威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯。
劳森排名第八，新西兰人以 84 圈的最高圈数结束了比赛，而博尔托莱托、斯特罗尔和博塔斯则完成了排名。
现在，在当地时间 1500 点开始的第一次测试的最后一场下午比赛之前，车队将有一个小时的午休时间来检查数据，梅赛德斯、红牛、威廉姆斯、哈斯、奥迪和凯迪拉克都准备更换车手。