卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在新加坡取得了他的第二场大奖赛胜利，也是他 2023 年赛季的第一场胜利，打破了红牛的连胜纪录，但尽管从杆位出发，从灯光到旗帜领先，但这对西班牙人来说绝非易事。

在炎热潮湿的条件下进行的一场激烈比赛中，塞恩斯从头到尾都承受着巨大的压力，因为塞恩斯在晚上的大部分时间里都在努力阻止乔治拉塞尔的速度更快的梅赛德斯。

由于梅赛德斯使用了新的中性轮胎，塞恩斯还保养着他在早期安全车下安装的一组硬胎，因此在最后几圈中要让他们落后需要付出很大的努力。

“（最后）那一点额外的压力是我不想要也不需要的，”他事后开玩笑说。

塞恩斯因在最后阶段回撤以确保诺里斯能够拿起DRS来防守乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿而受到赞扬，西班牙人承认这个想法是他自己的，因为他尽了一切努力来保住一场著名的胜利。

– 我不需要车队建议，我或多或少知道我的速度与兰多[诺里斯]有关，我知道在这里超车有多困难。

“我放慢了一点速度，让他在进入第 7 号弯时使用 DRS，以阻止他们并让我的比赛处于控制之中。这并不容易，因为你将自己置于危险之中，而且你不能犯任何错误，但这是我的策略，而且很有效。

– 我认为我们应该互相请酒，通过给他 DRS，我挽救了他的 P2，通过他的防守以及他对拉塞尔的防守，他帮助我获得了 P1。

至于查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc），他选择了与队友不同的策略，但对于摩纳哥来说，这并没有完全成功，因为在安全车期间，当车队将车手双堆时，他被困在维修区。

– 不幸的是，我们有安全车，但这并没有真正帮助我，因为每个人都同时停下来。

– 我遇到了交通堵塞，所以我不得不被耽搁，所以我在那里失去了四五个位置，从那一刻起，我一直知道这对我来说将是一场艰苦的比赛，所以事情就是这样。

勒克莱尔在第四名中获得了不错的积分，在比赛的最后阶段仅将冲锋的马克斯·维斯塔潘逼到了绝境。