卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）对他在巴林（Bahrain）的2025年季前赛测试的第2天的比赛感到满意，西班牙人对威廉姆斯（Williams）在周四结束时在时间表顶部结束后的第1天取得的进展感到满意。
尽管大多数车队都选择在早晨和下午之间交换驾驶员，但塞恩兹全天都呆在FW47的方向盘后面，随后他在巴林国际巡回赛周围的127次巡回赛获得了该场地的最高圈数。
整个星期四的会场情况发生变化 - 有时轻毛毛雨在下降 - 塞恩兹在下午的一个阶段旋转。
然而，对于这位30的年轻人来说，这是外在的一天，他的最佳圈子为1m 29.348，这是当天最快的一天。
塞恩兹（Sainz）在威廉姆斯（Williams）汇报视频中反思了他的跑步时说：“我刚刚在巴林（Bahrain）完成了非常漫长的一天 - 很多圈子，一直在雨水，一直雨，在巴林，这很奇怪！
“（有）下雨了，开了阵风。这是一个复杂的一天，漫长的一天，但是一天我们设法摆脱了它，竭尽全力，在我们继续前进的过程中即兴创造了跑步计划，我们设法完成了整个计划。
“相对于昨天，我们取得了一些进展，改善了汽车的平衡并改善了汽车的整体感觉。”
塞恩兹补充说：“那是我的最后一天，所以接下来的事情是澳大利亚，这感觉还不够。” “我希望我们可以尝试更多的事情，但这是如今的一级方程式。无论如何，我觉得自己可以在一天半的测试中做好准备，我们将尝试在澳大利亚进行平坦。”
首席工程师戴夫·罗布森（Dave Robson）还谈到了塞恩兹（Sainz）和团队在周四开发的“坚实平台”，并评论说：“尽管巴林（Bahrain）降雨不寻常，但我们还是能够毫无疑问地完成大部分预期计划。
“这辆车再次可靠地运行，这证明了它的设计以及所有参与建造它的人的努力，包括在整个夜晚工作以准备汽车和测试物品的机械师团队。
“卡洛斯（Carlos）今天开车了一整天，并能够以他昨天的经验来探索更多FW47可以做的事情。除了完成比赛模拟，我们选择了更高的燃油水平来完成跑步，这使我们有机会尝试设置和轮胎管理。
“这辆车今天的运行良好，但我们知道我们的跑步计划与竞争对手的计划之间会有很大的差异。我们非常意识到，最后的时间表不能代表墨尔本的资格如何发挥。
“亚历克斯将接管明天，可以在一个非常扎实的平台上建立，卡洛斯和他的团队今天已经演变了。我们希望明天会干燥和温暖，但有一些挑战性的风阵风，这将为FW47测试另一组条件。”