卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在以威廉姆斯（Williams）的季前测试完成了季前测试后，分享了他的最初印象，西班牙人投入了68圈，并在周三的时间表上排名第五。
亚历克斯·阿尔顿（Alex Albon）在早上落后于FW47的方向盘之后，塞恩兹（Sainz）在下午接管了下午的驾驶职责，该会议被打乱了，当时巴林国际巡回赛的电力削减导致了危险的危险。
在运行时间增加了一个小时，以弥补这一点，塞恩兹很高兴仍然能够完成他的跑步计划，而这位30的年轻人在他的第一次延长里程后也积极谈到了他的经历。
塞恩兹在萨基尔（Sakhir）的第一天结束时评论说：“总的来说，这对车队来说是积极的第一天，尤其是考虑到我们停电的一些赛道停止。”
“我们设法完成了跑步计划，我们进入了很多圈，这始终是第一天的主要目标。
“第一印象是积极的，但是显然从现在到接下来的几天之间，我们将尝试在短期和长期长期改善汽车的平衡。”
在车库的另一侧，Albon在早上的会议期间总共积累了63圈，并称赞该团队已经根据他们所学到的东西对汽车进行了更改。
阿尔森说：“今天还不错的一天。” “我们还有一些事情要处理，但是我们的底车感觉很明智。
“这是测试的目的，试图了解系统以及是否需要解决问题。我们已经对汽车进行了一些更改，这是积极的。
“作为一个团队，我们今年已经有几个机会来运行这辆车，所以这是一件好事 - 但是，作为司机，我们总是希望我们有更多的时间。不过总而言之，很高兴能出去那里！”
同时，首席工程师戴夫·罗布森（Dave Robson）谈到了塞恩兹（Sainz）在阿布扎比（Abu Dhabi）的2024年末测试中分享的反馈所产生的积极影响，以解决该团队如何用来解决去年汽车的弱点。
罗布森评论说：“终于把一辆新车带到赛道上并开始了解汽车的性能和个性与期望相比，总是很好。”
“我们在FW47开发期间努力工作，以解决去年汽车的弱点，并确保FW47在广泛的条件下具有竞争力。
“卡洛斯（Carlos）从去年在阿布扎比（Abu Dhabi）开车的反馈证实，我们专注于正确的领域，但只有今天，我们才能开始理解该重点是否得到奖励的过程。
“整天的条件都很凉爽，狂风，虽然不一定代表我们下个月回到这里参加大奖赛时的天气情况，但它们是推动汽车并探索其一致性的非常有用的条件。
“这辆车整天都可靠地运行，使两家驾驶员都能获得一些宝贵的经验。根据他们今天的经验，并使用我们从700公里平滑跑步的超过700公里的数据收集的数据，我们将计划季前测试的最后两天。
“卡洛斯（Carlos）明天将继续在汽车上继续前进，然后亚历克斯（Alex）接管周五的最后一天。在短时间内，不可避免地要做很多工作；但是，我们已经有了一个良好的开端，并且可以在接下来的两天内努力推动汽车。”