前法拉利赛事策略和体育主管 Inaki Rueda 已加入索伯车队，作为该车队正在进行的重组的一部分，该车队将于 2026 年成为奥迪工厂一级方程式车队。
自去年年底离开法拉利以来，鲁达一直在休园艺假，并作为老将贝特·曾德 (Beat Zehnder) 的替代者加入瑞士车队，贝特·曾德 (Beat Zehnder) 出任签名项目和运营总监的新职位。
鲁埃达将负责所有体育活动，包括管理与国际汽联管理机构的关系以及所有赛场法规事务。
自 1993 年索伯车队首次亮相 F1 以来，曾德尔就一直在索伯车队工作，他将接任索伯车队的职务，索伯表示，他将确保“索伯赛车运动的丰富传统继续发展，维护其核心价值观，并领导创新和塑造未来” ” 2025 年。
这位 58 的车手还将帮助监督新结构到下赛季的过渡。
车队还签下了詹保罗·达拉 (Giampaolo Dall’Ara)，担任新设立的赛车工程主管一职。他将专注于该部门在瑞士 Hinwil 工厂和赛道旁的运营。
这位意大利人自 2016 年以来一直经营自己的咨询公司，此前曾在阿尔法罗密欧 DTM 车队和索伯赛车运动队分别担任测试工程主管和赛道工程主管。
索伯表示，领导层的变动“为团队注入了新的信心，因为他们加强了组织，为未来的挑战和机遇做好了准备，作为工厂团队的光明未来”。
这是自新任首席执行官马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 今年夏天接替安德烈亚斯·塞德尔 (Andreas Seidl) 加入该组织以来，首次发生重大变化。
车队仍在决定 2025 年第二位车手的身份，已经从哈斯签下了尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 一个席位。
现任车手瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 和 F2 锦标赛领先者加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 是目前获得这一提名的领跑者。
该车队目前在车队积分榜上排名垫底，在距离四场大奖赛还剩四场的情况下，正在寻求本赛季的第一分。