自 1993 年加入一级方程式赛车以来，索伯车队一直活跃在这项运动的多个时代。从登上领奖台的成绩和巨人杀戮的表演，到标志性的车手配对和独特的油漆工作，这支总部位于欣维尔的车队在这项运动中留下了持久的印记。

1993 – 首次亮相锦标赛

1993 年 3 月，索伯车队凭借索伯 C12 在赛季揭幕战南非大奖赛上一举进入一级方程式赛车。在其他类别的比赛中取得成功后，车队很快就证明了自己属于顶级水平。

在赛道上，JJ Lehto 为瑞士车队带来了令人印象深刻的首秀表现，在卡拉米获得第五名，随后在伊莫拉获得第四名。这一结果立即使索伯在竞争对手中名声大噪，并标志着一支能够与更知名的车队竞争的车队的到来。

然而，在偏离赛道时，C12 也同样引人注目。其大胆的黑色涂装，以最少的广告为特色，与大部分网格区分开来，并迅速成为 20 世纪 90 年代最独特的设计之一。

1995 – 首次登上领奖台

在这项运动中不到三个完整赛季的时间里，索伯在1995年的意大利大奖赛上取得了重大突破。海因茨-哈拉尔德·弗伦岑 (Heinz-Harald Frentzen) 在蒙扎赛道上从第 10 名攀升至第 3 名，在 14 名车手未能完赛的情况下，他和索伯车队首次登上领奖台。

车队与红牛的合作使这个赛季更加令人难忘，而早在他们进入 F1 的几年前。这次合作带来了独特的蓝白制服和立即可识别的品牌。穿着这款制服登上领奖台对于红牛来说是一个里程碑，也是他们在赛车运动项目中最早取得的成就之一。

2001年——他们最好的冠军成绩（迄今为止）

值得注意的是，索伯 C20 拥有足够的速度和可靠性，在车队锦标赛中获得第四名，击败了乔丹、BAR 和贝纳通等车队，尽管它们的预算有限。海菲尔德在巴西的比赛是今年的亮点，他在雨中保持冷静，从第九名升至第三名，首次登上领奖台。

索伯的制服也开始表现出更多的自信——大胆的车手需要大胆的油漆工作来匹配。虽然底盘保留了 90 年代中期熟悉的更深的红牛蓝，但自 1997 年以来在侧面添加了明亮的国油青色，带来了额外的色彩和对比度，使汽车看起来在赛道上真正脱颖而出。

2003 年——史诗般的登上领奖台

在索伯车队原本平静的赛季中，一个引人注目的亮点出现在印第安纳波利斯的美国大奖赛上。弗伦岑在棘手的条件下创造了更多奇迹，在湿胎的最佳时机进站，排名从第 15 位上升到第 3 位。

这次复出是索伯最伟大的表演之一，弗伦岑第 18 次也是最后一次登上 F1 领奖台，仅落后于迈克尔·舒马赫和基米·莱科宁等人。

队友海菲尔德度过了难忘的一天，因为他也获得了第五名，这是他本赛季的最好成绩。不仅如此，双倍积分还让索伯-国家石油公司在制造商排行榜上从第 9 名跃升至第 5 名——仅在一个周末就完成了一项令人难以置信的壮举！

2007 年 – 索伯车队有史以来最好的成绩

2007 年，法拉利和迈凯轮正处于争夺冠军的激烈竞争之中，但索伯却能够带来一些惊喜。一致性是关键，尽管海菲尔德整个赛季只获得了两次领奖台，但索伯凭借 26 分的成绩，在车队锦标赛中获得亚军，而且迈凯轮在间谍争议后被取消了车队锦标赛的资格。

2008 年 – 罗伯特·库比卡 (Robert Kubica) 在加拿大获胜

但第二年，他在 F1.08 上恢复了平静和专注 - 似乎没有任何恐惧或忧虑的感觉。正如他后来所说，“我没有想到那场车祸。我没有想到它。我有工作要做。”

当其他人因性能或策略而犹豫不决时，库比卡却没有——周六将宝马放在前排，然后在周日脱颖而出。队友海菲尔德跟随他回家，为索伯队锁定了令人惊叹的 1-2 比分。

对于宝马索伯来说，在加拿大的胜利和 1-2 标志着迈入了全新的领域。那天，库比卡率先夺得方格旗，从而在车手积分榜上取得了领先地位——这是车队之前从未取得过的成绩。事实证明，加拿大队最终成为了本赛季的最高点，库比卡在积分榜上排名第三，但这无疑仍然是车队的美好回忆。

2012 年 – 四次登上领奖台

索伯车队在 2008 赛季取得成功之后，这家瑞士车队却陷入了困境。他们没有敲定新的规则，尽管车队在2009年马来西亚和巴西站上领奖台，但在宝马确认退出F1并将车队卖回给彼得·索伯之前，他们的总成绩滑落至第六。接下来的两个赛季，车队的表现并没有好多少，但到了 2012 年，索伯队不止一次，而是四次重返领奖台！

塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在马来西亚获得出色的第二名，随后在加拿大第二次登上领奖台，赢得了广泛赞誉。事实证明，索伯的 C31 套件在各方面都具有相对的竞争力，虽然结果不一定一致，但佩雷斯和小林可梦伟继续在意大利和日本取得优异成绩——后者是这位日本车手非常受欢迎的家乡领奖台。

索伯车队今年总共四次登上领奖台，超过了梅赛德斯，这也是车队最成功的赛季之一。

2015 年 – 改进和大胆的新涂装

在经历了 2014 年毫无积分的赛季后，索伯在 2015 年强势反弹，凭借改进后的 C34 在车队积分榜上攀升至第八名。新秀费利佩·纳斯尔在澳大利亚大奖赛上首次亮相就获得了第五名，证明了车队的一个受欢迎的补充，而马库斯·埃里克森紧随其后，获得第八名，在赛季首场比赛中获得了双分。

在 19 场比赛的赛季中，两人在其中 9 场比赛中获得积分，比前一年有了巨大进步，无疑恢复了车队内部对未来取得更大进步的信心……

不过，也许索伯当年赛季的主要话题是其大胆的新蓝黄色制服——由纳斯尔的巴西布兰科支持和切尔西足球俱乐部的额外赞助塑造而成——为索伯在复兴的赛季提供了新的身份。

2018 年——新秀勒克莱尔崭露头角，告别“索伯”

事实证明，C37 的涂装是当时赛道上最受欢迎的涂装之一 - 清爽的白色搭配红色和黑色的点缀赋予了它们经典的外观，也是他们以索伯名字命名的最后一个赛季的完美涂装（当时！）

2022 年——阿尔法罗密欧焕发活力的赛季

在最近的品牌重塑之后，阿尔法·罗密欧在 2022 年度过了一个强劲的赛季，瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 领衔，取得了车队 56 分中的 49 分，其中包括前九场比赛中获得的 7 分。新秀周冠宇也发挥出色，帮助车队获得车队积分榜第六名，创下十年来最好成绩。

今年年底的头条新闻证实，该团队将从 2026 年起成为奥迪工厂团队——一个重要的新篇章即将开启……

2024/5 – 最后的时代

受到新赞助商的启发，索伯车队的最终涂装无疑在赛道上以霓虹绿和黑色元素做出了大胆的声明。这些颜色在街头比赛的灯光下闪闪发光，并在白天的比赛中脱颖而出 - 事实证明这是他们最令人难忘的外观之一。

在赛道上，2024 年是艰难的一年，C44 速度缓慢，早期比赛还受到进站问题的困扰。不过，赛车的竞争力在最后几轮中确实回归了，正好赶上了本赛季倒数第二场卡塔尔站比赛——周冠宇以第八名的成绩锁定了车队的唯一积分。

2025年，尼科·霍肯伯格和新秀加布里埃尔·博尔托莱托帮助车队以70分攀升至积分榜第九位，比上一年的第四位有了巨大进步。霍肯伯格在 2025 年英国大奖赛上登上了这项运动 15 年来的首个领奖台，实现了职业生涯的里程碑，为索伯车队带来了一次难忘而恰当的告别。