红牛计划在圣保罗大奖赛排位赛之前对马克斯·维斯塔潘的赛车进行“相当大的改变”，因为他在自由练习中遇到了离合器和转向问题。
尽管这位荷兰人在 FP1 和 FP2 中都获得了第三名，但这对他来说并不是最顺利的一天，因为他继续与降档作斗争，这是本赛季反复出现的问题。
他还报告了 RB22 上的重型转向，称其为“锻炼”，并最终因此提前结束了第二节训练。
当被问及红牛是否已经解决了转向问题时，比赛策略主管汉娜·施密茨回答道：“我认为在周末剩下的时间里我们将使用不同的方向盘，我们正在研究马克斯方面的一些变化。
“他对很多事情不满意，但我们知道它们是什么，而且都是我们可以努力和改进的事情。”
维斯塔潘此前曾解释说，他转达此类担忧是为了“确保车队始终研究细节，试图找到更多单圈时间”，施密茨承认这确实有助于释放额外的性能。
“我认为还有很多表现需要获得，而且显然，就单圈时间而言，我们与其他人相比仍然很有竞争力，”她说。 “因此，考虑到这辆车仍然有很大的潜力，周末剩下的时间看起来很乐观。
“我认为这是有用的一天。晚上肯定有很多事情需要处理和研究，但在某种程度上，这就是练习的目的。我认为赛车有很大的潜力，所以期待周末剩下的时间。”
然而，她确实指出，英特拉格斯不可预测的天气可能会影响周六的排位赛时间，目前预计下午会下雨。
“看来这是一场非常大的雨锋，”她总结道。 “因此，我想，排位赛是否真的会在预定时间举行，我们明天才能了解更多。
“有一些预测看起来它可能会在排位赛之后发生，所以排位赛仍有可能会出现干涸。我们将为所有可能发生的情况做好准备。”
虽然维斯塔潘发现自己在 FP2 中与兰多·诺里斯和乔治·拉塞尔展开了一场激烈的战斗——三人组仅相差 0.020 秒，他们占据了 P2 到 P4 的位置——但他的队友伊萨克·哈德贾发现自己比基米·安东内利设定的基准落后了一秒多。
“我不太高兴，”法国人说。 “我以为平衡中有免费的单圈时间。我们朝一个方向走，但行不通。所以，工作正在进行中。最后，我觉得明天无论如何都会下雨。
“但是，我仍然想进入 FP3 并说，好吧，至少解决了一些问题。从长远来看，它似乎具有竞争力。
“今天早上很有竞争力。这只是软地上的一圈、单圈速度。我们需要找到一些轻松的单圈时间，但我们知道我们要去哪里。”