米克·舒马赫 (Mick Schumacher) 与他父亲的职业生涯进行了比较，这位梅赛德斯后备车手将于 2024 年与 Alpine 一起进军世界耐力锦标赛。
2021 年，舒马赫随哈斯晋升 F1，但两个赛季后失去了席位。后来他加入银箭队，成为 2023 年赛季的第三位车手，现在他将在 2024 年继续担任这一职务。
德国人还将转战 WEC，希望在未来重返一级方程式赛车场。他的父亲迈克尔 (Michael) 在 1991 年赛季中期代表乔丹在斯帕 (Spa) 首次亮相之前，也曾参加过类似的跑车比赛。
这位七届世界冠军是梅赛德斯青少年车手计划的一员，参加了 1990 年世界跑车锦标赛，并参加了勒芒 24 小时耐力赛。
“我有点反过来做，所以为什么不呢，”舒马赫说。 “我总是发现有很多巧合，这似乎与我父亲的职业生涯相似。但现在我自己要参加跑车，所以也许这将是我在赛季中途在斯帕某个地方重返 [F1] 的开始。
“我认为，显然，这对我的职业生涯来说是一个有趣的篇章，能够回顾他 1989 年在梅赛德斯青少年项目中所做的事情，我认为这是一个有趣的因素。”
随着舒马赫即将加入 Alpine 进军 WEC 的行列，德国人被问及法国车队也拥有 F1 车队这一事实是否是他决定加入他们的原因之一。他回答说：“老实说，我还没有想那么远。
“显然，[梅赛德斯和阿尔派]是一级方程式赛车的竞争对手，这只是我大声说出来的，我不认为这里的车手角色和后备车手之间会有太多共存，我认为这不会有可能。
“但我再次认为，与 Alpine 一起成为 WEC 的一部分并能够将自己提升到一级方程式赛车，是一个非常有趣的主题。”
舒马赫落后于刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔一年，他还分享了他认为自己在过去 12 个月里作为一名车手取得进步的地方。
“我想我要阐述的最重要的一点是，作为一名车手，我现在更加了解我想从我周围的团队中得到什么，从我觉得自己的价值以及我能为团队带来什么，”舒马赫解释道。
“显然，进入一级方程式的第一年，我很难确切地知道我的立场是什么，以及我的评论和一切能走多远。
“现在已经与刘易斯和乔治一起工作了一年，我有点知道门槛有多高以及我能走多远，而且我将来分享我的信息没有任何问题。”