迈凯轮队的校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）承认，他和车队对马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）和红牛（Red Bull）的节奏感到“惊讶”，因为四届世界冠军在艾米利亚 - 罗马尼亚（Emilia-Romagna）大奖赛中取得了胜利。
随着兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）分别待在第二和第三位，维斯塔彭（Verstappen）的成功建立在大胆的超车行动中，在第一圈偷走了polesitter piastri的领先优势。
然而，在上次在迈阿密占据领域之后，许多人期望木瓜汽车统治着维尔斯塔彭（Verstappen）的统治 - 无论是在赛道上还是在进站期间 - 但迈凯轮二人组在比赛中的任何阶段都无法赶上荷兰人。
斯特拉在周日的大奖赛后说：“我不得不说，今天我们有些惊讶，我认为我必须在这里以红牛的速度诚实，这是非常有竞争力的。”
“对麦克斯（Max）做得很好，对红牛做得很好，因为能够取得这种表现，这意味着比赛是由情节决定的很大的决定，或者只是奥斯卡和麦克斯在角落里的一员之间的位置互换。在那之后，我们试图追逐他，但实际上我们没有足够的比赛步伐，以至于今天能够击败麦克斯（Max）击败麦克斯（Max）之后的领先优势。”
在比赛的晚些时候，诺里斯（Norris）似乎有很晚的机会挑战Verstappen赢得胜利，安全车 - 在Kimi Antonelli的退休后部署了安全车 - 在后期脱皮，为车手带来最后一场比赛。当时，皮亚斯特里（Piastri）领先于他的老轮胎队的队友，而维斯塔彭（Verstappen）和诺里斯（Norris）为新鲜的橡胶打了球。
但是，迈凯轮选择不打算团队命令，而是让诺里斯以功绩击败了皮亚斯特里（Piastri） - 但到那时，维斯塔彭（Verstappen）在道路上已经六秒钟了，诺里斯（Norris）甚至无法开始卷入。
斯特拉补充说：“我们试图解锁各种场景以击败麦克斯，但在任何阶段，我都认为我们已经有足够的比赛步伐。” “即使在最终的安全车上，兰多也可以通过奥斯卡奖并尽可能地推动推动，麦克斯几乎对兰多做出了回应。
“因此，要在这里超越您需要七个，十分之一的十分之一，所以我认为这就是它。主要因素仍然是位置的互换和第1圈的结果。”
至于Piastri的策略，直到比赛被VSC和安全车延续到比赛之前，这似乎是两站，Stella解释说，澳大利亚人的比最佳进站早于最佳坑，这是由于轮胎最初没有持续的时间，而不是预期的。
斯特拉澄清说：“当时奥斯卡的轮胎已经被一个好的大块掉下来，奥斯卡通过了一些反馈。” “输入此事件是不清楚的是一个还是两个。如果是两个，那是时候了。
“而且，如果硬轮胎的表现要好得多，那么尽管不得不超越其他汽车，但两者将是一个非常强大的策略。但是，一旦他继续使用硬轮胎，它实际上并没有比Lando和Max更快，而距离使用了二手介质。
“因此，我认为硬轮胎的竞争力比我们想象的要低一些，但是我们需要偏离并创造出今天击败Max的条件。我认为这是您只能在事后判断的东西，但是如果您偏离，那是时候进行两站的时候了。
“因此，对车队的结果没有遗憾，最终是相同的结果，对于奥斯卡来说，这可能是获胜的方式，有时，当您冒险获胜时，可能会有一些不利之处。”
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