迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉没有透露兰多·诺里斯是否可以成为车队的“头号”车手，并表示任何决定都必须“诚信和公平”地做出。
英国人在荷兰大奖赛上的大获全胜将马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势缩小到了 70 分，而这位 24 的车手目前是冠军头衔的主要挑战者。
然而，迈凯伦在车手配对方面表现平平，奥斯卡·皮亚斯特里和诺里斯的地位相同。但随着诺里斯看起来越来越像是在为冠军而战，车队面临着越来越多的问题，即他们是否会在本赛季余下的时间里青睐这位英国人。
“我认为，当谈到这些关于成为第一的谈话时，我认为这不是接近比赛的好方法，”斯特拉在赞德沃特比赛前说道。 “对我们来说，我们宁愿从公平、诚信的角度来对待比赛，然后看看这种方法会带来什么，会带来什么。
“还有[九]场比赛。我认为兰多要想真正处于追逐世界冠军的状态，他需要保持非常高的水平。他需要保持速度。然后你就可以在赛道上获得排名。
“如果你获得了排名，如果你通过快速、有竞争力在赛道上获得了优点，那么我们将始终以诚信和公平为主导进行评估。
“无论在某些情况下，我们是否需要团队以 50-50 的方式做出某个方向的决定，或者如果我们想与奥斯卡进行对话并说，‘奥斯卡，你愿意这样做来支持兰多追逐吗？世界锦标赛？’，但这总是必须在比赛前进行讨论。”
迈凯伦在匈牙利为诺里斯（赛道上第二辆赛车）提供优先进站策略后，颁布了著名的车队命令，以确保皮亚斯特里赢得他的第一场大奖赛。诺里斯最初似乎不愿意将位置让给队友，最终在比赛结束几圈时这样做了。
皮亚斯特里在车手积分榜上排名第四，落后队友 46 分，落后领先者维斯塔潘 116 分。本赛季还有 9 场大奖赛和 3 场冲刺赛，积分榜上还剩下 258 分。
“我们都应该达成一致，因为最终我们会作为一个团队去追逐和追求车手世界冠军，”斯特拉继续说道。 “没有人走自己的路，然后其他人就不得不跟随。
“这就是我们的风格，我认为这不一定可以简单地概括为，我们选出一个第一名，然后我们相应地工作。我希望作为一个团队能够更加明确地表达这一点，然后更多的是根据具体情况进行。”