安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 相信迈凯伦可以从他们在 2024 赛季下半年取得的一些进展中“兑现”，车队老板承认，鉴于他们缺乏重大升级，车队的竞争力有些令人惊讶，因此远的。

事实证明，迄今为止，这支总部位于沃金的车队取得了巨大成功，他们在车队积分榜上取得了第二名，并继续缩小了红牛在榜首的领先地位。

兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里各赢得一场胜利，而两位车手都多次登上领奖台，这使得车队领先于竞争对手法拉利和梅赛德斯。

鉴于空气动力学测试规定——上一年锦标赛中排名靠后的车队有权进行更多测试，而排名靠前的车队则按滑动比例获得较少的测试——迈凯伦将在领先的四支车队中拥有最多的开发时间车队，在 2023 年结束时排名车队第四。

当被问及这将如何影响 2024 年下半年的比赛时，斯特拉回答道：“就 ATR 而言，我不确定。实际上，红牛到目前为止已经在赛道上进行了更多的开发，就交付的物理部件而言，你可以看到在提交时，比我们所做的更重要。

“但毫无疑问，我可以代表迈凯伦来说，我们现在似乎有条件兑现我们已经积累的一些发展成果，我预计在本赛季的第二部分，我们将多次拥有一些新零件”。

由于车队没有对 MCL38 进行太多重大更新，除了迈阿密大奖赛周末期间（诺里斯首次获得 F1 胜利的场景）进行重大升级外，Stella 预计在今年剩余时间内将推出更多新部件。

“在某种程度上，我很惊讶我们的竞争力如此之大，考虑到从迈阿密开始我们实际上并没有给赛道带来很多新部件，”意大利人解释道。

“所以这意味着迈阿密的升级显然是很大的，但在赛季的后半段将会有一些升级。”