团队校长安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）赞扬了迈凯轮内部每个人的努力，他承认他对车队在2025年迄今为止享有的统治地位感到惊讶。
在八月休息后还剩10轮还剩10轮时，Piastri和Norris Ell将与Stella一起参加两匹马比赛，Stella承认，他对2025年木瓜队在比赛中占多么统治力感到惊讶。
意大利人在匈牙利大奖赛周末的团队校长新闻发布会上发表讲话说：“我对这种竞争水平感到惊讶。” “去年，当我们讨论了要改善2024年汽车时要付出多少努力时，我们绝对想变得非常有野心。
“我们想尝试清理’进入比赛周末的比赛，而您永远不知道我们去年遇到的情况，我们认为我们需要做的比正常发展要多一点。
“那我们该怎么做？我们接受了一种非常激进的创新方法。MCL39是一辆非常创新的汽车。
“从工程的角度来看，我们对我们是否实际上是否处于运送它们（一些解决方案）感到不安。但是，当我们查看圈速时和模拟中的数字时，实际上，我们认为这还不够。”
斯特拉（Stella）解释了麦克拉伦（McLaren）最近在夏季休息前的最后几场比赛中产生了多少影响，这似乎使车队更具竞争力。
他解释说：“在赛季开始时，实际上还不够。” “因此，这个季节发生了一个因素，这实际上是汽车已经升级了。我认为过去更明显，因为我们是一次性升级，而且它们本身非常明显。
“但是实际上，即使我们考虑了最后三场比赛，也已经添加了很多新部分。如果我们在一个发病率中添加所有这些，那么我们会说，‘哦，迈凯轮有很大的升级’。因此，我认为这有助于创造这一趋势，并在过去的三场比赛中发现了这一趋势，我们绝对有竞争力。”
迈凯轮的团队校长还强调了直到2025赛季的进步，而且很难与他在法拉利（Ferrari）的以前成功的赛季相提并论 - 在那里他担任迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和基米·雷科尼（Kimi Raikkonen）的表现工程师，然后才成为芬兰人和后来的弗尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的竞赛工程师。
斯特拉说：“整个季节总是很难比较。” “在这种情况下，我们正在整个团队进行比较，即使我本人，我都处于一个截然不同的角色，因此我的视野，我的观点截然不同。
“如果我不得不选择迈凯轮这里发生的旅程的几个特征，我会说我们几年来我们在几年中取得的进步速度本身就是非常独特的，而且进步速度本身可能比我们在竞争激烈的时期在法拉利的经历更快。
“第二个是没有超级巨星。这就像一个合适的团队之旅，甚至包括驾驶员。