马克斯·维斯塔潘因涉嫌在冲刺排位赛期间违反黄旗规定而受到调查，在周六的新加坡冲刺比赛中避免了发车处罚。
当塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 的凯迪拉克在 SQ1 开局阶段撞上障碍物时，红牛车手维斯塔潘 (Verstappen) 在黄牌下超越了法拉利竞争对手刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)。
“马克斯在黄旗下超越了我，”汉密尔顿立即通过无线电报告。与此同时，维斯塔潘评论道：“我会再次让刘易斯超车。我想我在黄牌之前超越了他，但我只是想安全。”
在注意到这一事件并在赛后进行彻底调查后，干事们确定，虽然维斯塔潘确实违反了黄旗规则，但周围的情况意味着他的行为不需要受到处罚。
赛会干事的决定文件中写道：“当 3 号车 [维斯塔潘] 在推圈中驶出 7 号弯时，出现了一面黄旗。44 号车 [汉密尔顿] 领先于 3 号车，并收到了 3 号车接近的警告。44 号车的车手表示，在驶出 7 号弯后，他减速并向右移动，以确保自己脱离赛道。3 号车在第 8 号弯之前超越了 44 号车，而两辆车都在仍处于黄旗区的 3 号赛车随后放弃了推圈。
“3号车的司机解释说，他在驶出第7号弯时踩油门，然后看到黄旗并抬起。这一点通过遥测得到证实。在进入黄旗区域约40米内，3号车的司机完全松开油门。44号车的司机在3号车超车时刹车并将车速降至低于60公里/小时。
“由于 3 号车处于推圈状态，并且在第 7 号弯处踩油门，而 44 号车已经减速，因此重叠点的速度差异很大，尽管 3 号车的驾驶员也开始制动。
“赛会干事对 3 号车的驾驶员对黄旗做出的适当反应感到满意，即松开油门并降低车速。3 号车在超车点的速度比 3 号车在同一赛段的另一推圈中的速度低约 70 公里/小时。
“3号车的司机解释说，为了避免超车，他需要大力刹车，他认为这样做可能会造成不安全的情况。
“赛会干事认为，3 号车的司机超越 44 号车违反了黄旗规则。然而，赛会干事们认为，这次超车是由于接近速度差异过大而造成的不幸后果，因此，在这种情况下，赛会干事决定不进行处罚。”
在赛会干事做出决定之前，乐观的维斯塔潘解释了 RB22 如何在冲刺排位赛中“变得更加活跃”。维斯塔潘上次在雪邦赢得了自己和红牛本赛季的首场胜利。
他说：“在新加坡，它总是很近。还有你的膝盖本身。你尽自己所能，在某些地方靠近墙壁。
“当然，一旦我们（在 SQ3 中）装上软胎，感觉赛车就变得更有活力了，但我没想到会这样。当然，（我）很高兴成为第一。
“我认为在过去的几场比赛中，我们已经变得更强了。这条赛道仍然凸显了赛车的一些小弱点，但我们设法尽可能地与它们一起驾驶。”