在星期六，我们的前排有一辆法拉利和红牛。周日，这是一个大奖赛的迈凯轮和梅赛德斯 - 说这在F1树的顶部很紧张。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）占据了迈凯轮（McLaren）的第一个杆位，使迈凯轮（McLaren）三排，但他仅比乔治·罗素（George Russell）的梅赛德斯（Mercedes）领先一小部分，通常的嫌疑人紧紧抓住了近距离的田野。

###去年发生了什么？

就是说，如果上海冲刺展示了任何东西，那就是一圈的步伐和起跑位置并不一定在中国大奖赛中是决定性的。这个最近倒数的电路正在快速降低，但是轮胎的驱逐舰。有货物，有很高的降解，团队之间只有十分之一 - 但是在正确与错误的轮胎选择之间，白天和白天都将是重要的。

去年的中国大奖赛（也有Sprint Weekend Tire分配）是一个奇怪的球。一个漫长的中期安全车辆掩盖了每个人的真正意图，但是甚至在Valtteri Bottas地面停止了第19圈，并触发了一辆虚拟安全车，然后是背对背的全安全车，很明显，有多种策略正在发挥作用。

每个人都准备好多个停靠站，在车库中有一套额外的硬钉或额外的中等复合轮胎 - 但并不是每个人都一定计划使用它们。

早期的塞子很可能做到了。 Max Verstappen以中等> Hard> Hard Strugint的中级冠军，在第13圈进行比赛，然后在第23圈安全车期间再次获得。队友Sergio Perez排名第三，采用了相同的方法 - 但是周围的汽车没有。

兰多·诺里斯（Lando Norris）排名第二，在最初的VSC期间，他在第22圈的唯一停车。第四名的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）也做了同样的事情，但是获得第五名的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在他的一站式策略中有些模棱两可，在第17圈的VSC面前陷入困境。

###这次最快的策略是什么？

在其他地方，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）以三站比赛中的三站>硬>柔软>中的三站比赛回家，而第九位的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是第一辆一开始尝试一些不同的汽车，避免了流行的中型化合物，而是选择了一场柔软的中等>中等>中等>中等>中等竞赛。

他是用软轮胎开始比赛的四辆车之一，所有车手都在第12圈坐下来。凯文·马格努森（Kevin Magnussen）是唯一一名刚开始硬轮胎的车手。

今年，每个人都为比赛保存了两种硬轮胎套装（请参阅页面下方的完整分配），并且智能货币正在使用。中等> HARD> HARD看起来像是首选策略的最爱，在14-20和32-38圈之间的坑里窗口。

冲刺的退化看起来很高 - 但有趣的是，它似乎并没有在所有团队中，甚至在同一车队的两辆车中均匀分布。今天可能再次成为一个因素。

###前十名的另一个选项怎么样？

即使在相同的基本策略中，也可能采用不同的方法，而轮胎生活在很大程度上是由驾驶员在开始时敢于引入轮胎的驾驶员如何轻轻地决定了。

佩雷利（Pirelli）的赛车播放总监马里奥·索拉（Mario Isela）说：“我相信这将是关于在前左侧管理栅栏，并在第一圈中通过长270度的第一个拐角综合体来照顾它，这强调了轮胎。”

除了两站比赛之外，还有什么吗？看起来像是远射。去年，一站式工作效果很好，但是考虑到新表面上汽车的温度和巨大的速度（周六更快）似乎不太可行。

那会把任何人推入三处三处窗口吗？这似乎也不太可能 - 即使每个人都有足够的硬质和中型轮胎，如果对它们接近的高降解力。

###该领域的底部有什么选择？

更有可能是两站的不同类型。如果驾驶员可以在硬轮胎上的中间时间进行足够长的时间，他们可能会选择服用第二种媒介（可能是在Sprint排位赛中轻轻使用的媒介）进行进攻最终的比赛。此版本与媒介> Hard> Hard Race具有相同的第一站窗口，但将最后一个停下来的窗口将其推到圈34-40。

当然，警告是没有人使用硬轮胎 - 今年，C2已设计为更接近C3，整个周末的温度在上升，而这些并不是任何人打赌农场的策略呼吁。因此，期望一定程度的流动性…

柔软的轮胎看起来并不是一个不错的选择，但是任何对周六的媒介感到不满意的人都可能选择在短而锋利的局面上运行它，然后在硬轮胎上进行大部分比赛。在网格上柔软，对于柔软的>艰苦的竞赛，将在第8-14圈之间打开坑窗口，然后在第28-34圈之间再次打开。

那些寻求掷骰子的人通常会喜欢的替代方法是简单地扭转主要策略，并进行艰苦的>硬>中等种族。许多驾驶员在周六的短跑中很早就开始在中型化合物上挣扎，这对于以较重的燃油量开始在轮胎上开始比赛并不是特别好。

###等等，天气在做什么？

这可能会使网格难以使网格成为有吸引力的选择。如果有早期的安全车，硬启动的弊端少了，降低了灵活性 - 但是硬>硬>中等策略的步伐……如果卡片掉落了。

比赛结束时下雨的可能性很小，但是即使是我们可能在上海有几只嘴唇的好天气。周末越来越温暖，比赛的环境温度预计将达到28°C。

新的沥青非常黑，吸收热量，因此轨道温度将相应高。这两者都增加了晶格的可能性，但也将其从左侧向左移到左侧。

我们也轻而易举。它不像墨尔本那样强，而是从巨大看台的风阴影后面出来的，即使是轻风也会导致驾驶员试图控制退化时驾驶员绝对是最后一件事的后滑动滑动和半滑动。在上海的有趣时光…