Alpine 巴林灾难性的星期五

2024 年 F1 赛季迄今为止令人难忘，有七位不同的比赛冠军和许多令人难以置信的大奖赛。但在激烈的竞争中，也有一些令人难忘的时刻你可能已经忘记了。从荒唐到温馨，我们来看看这个季节中您可能已经忘记的一些事件……

Alpine 在本赛季的揭幕战中开局惨淡，他们希望延续 2023 年的状态，在车队积分榜上获得第六名。季前测试表现平淡，排位赛表现平淡，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在第一季度退出，锁定了后排发车位。

比赛本身没有什么改善，两人以第 17 名和第 18 名的成绩冲过终点线，保持了起跑顺序，领先于瓦尔特利·博塔斯和洛根·萨金特。

此后，车队继续起起落落，取得了11分，而今年又出现了一系列人员变动，包括新任车队负责人奥利弗·奥克斯(Oliver Oakes)的到来，他取代了布鲁诺·法明(Bruno Famin)。

RB 早期的动荡

与队友相关的挫败感通常至少需要几场比赛才能显现出来，但由于不受欢迎的车队指令，刚更名的 RB 车队早在揭幕战时就看到了这些问题——至少从角田由纪 (Yuki Tsunoda) 的角度来看是这样。

巴林大奖赛还剩五圈时，这位日本车手正在与凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 的哈斯车队争夺第 12 名，这时无线电中传来了来自赛车工程师马蒂亚·斯皮尼 (Mattia Spini) 的消息。角田被指示让丹尼尔·里卡多超车，试图永远获得第 12 名，因为他的队友最近安装了一套新的软胎，比角田的硬胎寿命更长。

后来他将角田的举动称为“不成熟”的表现，而他的队友则指出里卡多“没有超车，所以……无论如何”。从那时起事情似乎就稳定下来了，角田在整个赛季的得分超过了他的同事八次。

Bearman 的 F1 首秀

年仅 18 的贝尔曼要感谢卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 和他有缺陷的阑尾，让他有机会为法拉利效力，这也帮助他参与了 F1 永久席位的争夺。当他被确认为明年英国大奖赛周末的哈斯车手时，这一目标终于实现了。

虽然刘易斯·汉密尔顿称赞他在沙特阿拉伯的努力“令人印象深刻”，但贝尔曼的父亲却出人意料地发现自己成为了 F1 转播的焦点。当这位年轻人驾驶的赛车比他习惯的 F2 赛车快 14 秒时，他父亲明显的紧张情绪在比赛过程中被摄像机追踪到。

他有时看起来快要晕倒了，在这 50 圈中，他显得比他儿子整个周末还要惊慌。随着贝尔曼获得下赛季的全职席位，他的父亲有更多的机会在每次他模糊地接近障碍时戏剧性地睁大眼睛。

萨金特在场边

这是本赛季最具争议的时刻之一，洛根·萨金特（Logan Sargeant）在澳大利亚大奖赛上被从自己的赛车中逐出（不是字面上的意思），取而代之的是亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）。

在周末的第一场练习赛中，阿尔本在一次严重撞车事故中两次撞到障碍物，严重损坏了他的底盘，导致他的赛车在周末剩下的时间里报废了。威廉姆斯既没有时间也没有所需的零件来在赛道边修复它，而且车队也未能将备用底盘带到墨尔本。

他们决定让萨金特坐在替补席上，并将他的 FW46 交给阿尔本，让这位美国人无事可做，只能在车库里观看他的队友在周末剩下的比赛中的比赛，最终以仅落后 P11 的成绩结束。

Super Max 连续杆位纪录

马克斯·维斯塔潘前两个赛季的统治地位今年可能略有下滑，因为自六月西班牙大奖赛以来他还没有赢得过一场比赛，但这绝对不是说他正在失去他的赛车实力。

在 2024 年的前七场比赛中，这位荷兰人在每一场比赛中都取得了杆位，包括去年阿布扎比决赛在内，他的连续八场比赛都获得了杆位。从吉达狭窄的街道到阿尔伯特公园，他一周又一周地击败其他 19 名车手，跻身前排。

因此，他追平了传奇人物埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 在 1988 年至 1989 年间创下的杆位纪录。随着维斯塔潘在伊莫拉 (Imola) 取得这一记录，这一共同记录变得更加有意义。塞纳 (Senna) 的遗产在 1994 年发生悲惨的致命事故后在此赛道上永垂不朽。 。

周的第一次主场比赛

受疫情影响，中国大奖赛连续几个赛季无法举办后，周冠宇直到进入F1的第三年才获得参加家乡比赛的机会。当机会终于到来时，这位索伯车手成为第一位参加主场大奖赛的中国赛车手，情绪高涨。

估计周末每天都有 60,000 名车迷挤满了看台，周在冲刺赛中以 6 秒的优势落后乔治·拉塞尔 (George Russell)，表现令人印象深刻。周日，在他获得第 16 名的排位赛后，情况变得更加棘手，但他进步了两位，并与主直道上的前三名车手一起被引导到自己的停车位。

阿隆索备受争议的判罚

不可否认，与 2023 年令人印象深刻的表现相比，阿斯顿·马丁的速度明显下降，费尔南多·阿隆索在车手积分榜上获得了第四名。该车队目前在积分榜上排名第五，落后梅赛德斯 193 分，而前世界冠军的事故和处罚进一步加剧了他们表现不佳的成绩。

在澳大利亚，阿隆索在比赛倒数第二圈时以“潜在危险”的方式驾驶在乔治·拉塞尔之前，因此被罚时 20 秒。接近第 6 号弯时，西班牙人在该弯道“比以往任何时候都提早了 100m 多一点”，他解释说这是为了获得更好的出口。

尽管没有与梅赛德斯发生碰撞，但在比赛结束三个多小时后，阿隆索受到了处罚，使阿隆索的排名从第六位跌至第八位。当时团队决定不上诉，但在中国冲刺赛后却做出了不同的判断。

这两起事件，再加上在奥地利与周的另一次碰撞，意味着阿隆索将被罚八分，距离禁赛仅差四分。

查尔斯·勒克莱尔值得纪念的周末

七年的 F1 征程以及所谓的“摩纳哥诅咒”让一些法拉利车迷相信勒克莱尔永远不会在家乡比赛中取得胜利。变速箱故障和策略错误只是多年来在这条历史悠久的赛道上困扰摩纳哥的几个问题。

这个赛季一切都发生了变化，他将杆位转化为一场激动人心的比赛胜利，这让家乡的观众，当然还有他自己，都非常高兴。

勒克莱尔由此成为自 1950 年锦标赛开始以来首位在主场比赛中获胜的摩纳哥人，令许多法拉利车队的成员喜极而泣。

这位 26 的车手在获胜后的庆祝活动持续了很久，他和车队老板 Fred Vasseur 在摩纳哥港口畅游以纪念这一时刻。

新闻发布会小睡

在极限状态下驾驶 F1 赛车是一项艰巨的任务，因此赛车手在经过方格旗后时不时地需要休息一下也就不足为奇了。他们中的大多数人都设法在赛后新闻发布会上保持直立，但本赛季一些车手看到了诱人的沙发，并将其作为充电的机会。

在勒克莱尔在摩纳哥取得期待已久的主场胜利后，他成为每个人都想与之交谈的人，以至于他的领奖台上的同伴奥斯卡·皮亚斯特里和卡洛斯·塞恩斯都留在会议室里等待。

刘易斯·汉密尔顿在西班牙大奖赛上复制了这一点，他自上赛季墨西哥站以来首次登上领奖台。他以第三名冲线，落后 15 秒，这场激烈的战斗让诺里斯仅以两秒之差错失了胜利。

这位英国人在比赛冠军马克斯·维斯塔潘之前到达，花时间在沙发上伸展身体，用手机播放鲍勃·马利的《你能被爱吗》。当荷兰人到达那里时，他忍不住评论说汉密尔顿“显然有点老了”，并建议他去做按摩。显然，新闻发布会沙发是赛后完美的奢侈品。

一次性涂装

本赛季的赛车活动无疑是节目中的明星，但各车队也推出了一些引人注目的一次性涂装，这些涂装可能会让您忽略。

恩佐·法拉利据说曾说过，一个孩子被要求画一辆车会把它涂成红色，但法拉利调整了他们在迈阿密的标志性设计，添加了闪烁的浅蓝色，以庆祝法拉利在北美成立 70 周年。 Azzurro La Plata 和 Azzurro Dino 这两种颜色曾是 20 世纪 50 年代至 1970 年代 Scuderia 标志的一部分，但由于红色优先而不再使用。

勒克莱尔、塞恩斯和所有车队成员整个周末都穿着类似颜色的球衣，向赛车传奇人物阿尔贝托·阿斯卡里、克莱·雷加佐尼和尼基·劳达在车队服役期间间歇性穿着的颜色致敬。