对于 Alpine 来说，2025 年的赛事无论是在赛道上还是赛道外都是充满挑战的。车手的更换和车队负责人的退出让车队在上半赛季成为了头条新闻，而他们的赛车的性能水平使这支总部位于恩斯通的车队在车队积分榜上垫底。在 2026 年规则重置之际，阿尔派提前将重点转向新规则的决定会得到回报吗？这是团队的内幕……
2026 年的驱动因素
皮埃尔·加斯利 #10：1 次大奖赛胜利、5 次登上领奖台、458 分、177 次首发
Franco Colapinto #43：P8 的最佳成绩，26 次登上领奖台，5 分，27 次首发
现在，加斯利在一级方程式赛车上的第九个全职赛季即将到来，迄今为止他的旅程无异于坐过山车，从与红牛二队的引人注目的首秀到被红牛淘汰，然后一年后驾驶 AlphaTauri 在蒙扎首次获胜。他于 2023 年加入 Alpine，此后两次登上领奖台。
2025年阿尔派表现如何？
鉴于规则变化将于 2026 年生效，阿尔派选择从 2025 赛季的早期阶段开始集中精力为此做好准备，这意味着车队放弃了去年赛季的任何进一步发展。
历史
在 2021 年更名为阿尔派之前，该车队曾以雷诺为幌子。 2016 年，这家制造商接管了前莲花车队，以制造商的身份重返 F1，之前曾多次作为车队和发动机供应商参与这项运动。
最大成就
但也许奥康在 2021 年匈牙利大奖赛上的首次胜利才标志着车队迄今为止最伟大的成就。虽然比赛第一圈发生了多起事故，五名车手在潮湿的条件下被淘汰，但奥康设法避免了混乱，并最初从第 8 名发车位爬升至第 2 名。
2026 年的一项关键目标
事实上，这已被布里亚托利设定为 2026 年的目标，而意大利人也表达了他的信念，即阿尔派的稳定性增强，以及经验丰富的新兵的到来，可以帮助车队在积分榜上重新攀升至第 6 位。
“我们正在为下赛季设定车队，”布里亚托利解释道。 “我们将拥有出色的梅赛德斯发动机和变速箱。我确信下赛季对车队来说将会有好处，我们会为我们的车手提供合适的赛车来参加比赛。我们正在尽力而为，我的目标是[明年]进入第六名。”