团队预览：在团队变革和新驾驶员中，红牛可以在2025年收回建筑商的冠军吗？

**以往常为生，红牛进入2025年，Max Verstappen在连续第四届世界冠军后再次准备捍卫自己的头衔。但是在其他方面，鉴于车队内一些备受瞩目的人物以及新车手的到来，这张照片发生了巨大变化，更不用说构建员冠军的损失了。这是在竞选前的米尔顿凯恩斯服装的低点… **

**Max Verstappen＃1：**4世界冠军，63个大奖赛胜利，112个领奖台，40杆位置，3023.5分，209个开始

**利亚姆·劳森（Liam Lawson）＃30：**6分，p9的最佳成绩，11个开始

这是马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛车手，这是第10季，他参加了竞选活动，这也许是他最艰苦的驾驶员冠军。

他可能不喜欢去年2023年的统治地位，但是Verstappen确实表现出了他的勇气，对于那些希望挑战他的人来说仍然是一个激烈的对手。

红牛在这项运动历史上最主要的竞选活动之一的后面进入了2024年 - 最初，当Verstappen在竞选的开场两轮比赛中以1-2领先时，这种趋势将继续在10场首场比赛中有七个。

但是随后漫长的连胜 - 确切地说是长达10场比赛 - RB20不再是该领域最强大的汽车。迈凯轮，法拉利和梅赛德斯在卫冕冠军上封闭，导致最近记忆中最具竞争力的赛季之一。

回到赛道上，尽管有问题，Verstappen仍然可以从车队的挑战者中获得最大收益 - 但对于Perez来说，这是同样的话。在中国第五轮比赛后，墨西哥再也不会站在讲台上，随后车队无法依靠两个车手得分，他们在建筑商冠军赛中从第一名到第三。

自从红牛（Red Bull）于2005年首次进入这项运动以来，这是一段旅程的旅程，饮料公司接管了以前曾经是捷豹的服装。

在他们的头几个赛季中偶尔获得领奖台后，车队不得不等到2009年才能由塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）首次亮相。该队与德国人的合作伙伴关系将继续为他们带来2010年至2013年之间连续四个驾驶员和建筑商的冠军。

梅赛德斯（Mercedes）接任这项运动中的主要力量，当时涡轮增压时代始于2014年 - 但近年来，红牛再次获得了Max Verstappen的冠军成功，这意味着他们现在总共拥有六个建筑商的冠军和八个车手’冠军。

现在，他们在这项运动历史上排名第四，在122赛季的胜利中排名第四，仅次于梅赛德斯（Mercedes），并获得了282个领奖台和103杆位置。

鉴于他们的上述成就，红牛现在有很多壮举可供选择。

但是从统计学上讲，很难经过2023赛季，这项运动中的22场比赛中有21场比赛。 Verstappen负责其中的19个，在2022年以前获得15赛季后，在一个赛季中取得了最多胜利的纪录。

在此时期，红牛成为了连续胜利的车队，这一比赛始于2022年的阿布扎比大奖赛，并进行了令人印象深刻的15场比赛。

尽管Verstappen在竞争对手面临的挑战中取得了挑战，但Verstappen在2024年成功捍卫了自己的冠军，但错过了建筑商的冠军，这对Red Bull来说是巨大的损失，尤其是考虑到他们在本赛季初最初赢得了领先。

霍纳说：“我认为到处都是良好的利润，当然也必须拿出障碍。” “但是您可以看到这是一个漫长的季节，一致性将是关键。”

红牛可以在2025年重新登顶吗？鉴于霍纳提到的那些优美的边缘，当然看起来他们会在统治冠军迈凯轮和亚军法拉利（Ferrari）之类的手中进行一场近距离战斗。