2024 年车手
2024 年，索伯管理的车队发生了一切变化，他们之前与阿尔法罗密欧的合作关系在五个赛季后结束。取而代之的是一个新的身份——Kick Sauber——在奥迪将这一装备作为 2026 年规则变更的工厂运营之前。以下是您进入新活动时需要了解的有关他们的所有信息……
**瓦尔特利·博塔斯#77：**10 场大奖赛胜利，67 次登上领奖台，1797 分，222 场大奖赛出发
**周冠宇#24：**12分，P8最好成绩，44场大奖赛开始
瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 是 20 强 F1 赛道上最有经验的车手之一，早在 2013 年就在威廉姆斯车队首次亮相。他在格罗夫 (Grove) 期间首次登上领奖台，并在尼科·罗斯伯格 (Nico Rosberg) 退役后获得了 2017 年令人垂涎的梅赛德斯席位。 。
在他的比赛胜利数达到两位数，并与刘易斯·汉密尔顿一起连续五次夺得车队冠军后，银箭队选择在 2022 年进行阵容调整，引进了长期得意门生乔治·拉塞尔，将博塔斯推向了新的方向索伯运营的阿尔法罗密欧车队的成员。
博塔斯现年 34 ，他在这项运动中的丰富经验与 24 的周冠宇的年轻相平衡，周冠宇在 2022 年赛季与芬兰人一起首次亮相，并为确保 2023 年和 2024 年的续约做出了足够的努力。
上个季节
博塔斯利用阿尔法·罗密欧在 F1 最新地面效应时代的强劲开局，在 2022 赛季初获得了足够的积分，帮助他们在积分榜上取得了令人印象深刻的第六名，但 2023 年索伯车队的排名下降了。
最终的结果是在积分榜上排名第九，仅领先哈斯，博塔斯和周在 22 个大奖赛周末总共只得到 16 分，并且完成比赛的成绩不高于第八。
历史
索伯赛车运动 (Sauber Motorsport) 由彼得·索伯 (Peter Sauber) 于 1970 年创立，在经历了爬山和耐力赛的考验后（其中包括成为梅赛德斯-奔驰车队并赢得勒芒 24 小时耐力赛），该车队于 1993 年进入 F1 赛道。
从第一个赛季开始，索伯车队一直以自己的名义参加比赛，直到 2005 年，宝马在制造商的支持下来到了最终的五年计划，而从 2011 年到 2018 年，前面提到的阿尔法·罗密欧合作伙伴关系开始了。
2024 年，Hinwil 车队更名为 Kick Sauber，并推出了充满活力、以绿色为主的涂装，随后汽车巨头奥迪接管了 2026 年发动机法规，并将其作为工厂车队。
最大的成就
索伯与宝马的关系立即带来了财富的好转。 2005 年获得第八名后，这支得到加强的车队在 2006 年上升到第五名，然后在 2007 年跃升至第二名，增加了未来争夺冠军的希望。
凭借多次登上领奖台的成绩，宝马索伯在 2008 年迈出了下一步，在加拿大大奖赛上取得了突破性的胜利，并以一比二的成绩取得了胜利，罗伯特·库比卡 (Robert Kubica) 带领家乡队友尼克·海菲尔德 (Nick Heidfeld) 取得了令人难忘的成绩。
然而，夺冠仍然遥不可及，因为虽然库比卡在蒙特利尔获胜后在车手积分榜上领先，但随着赛季的推移，他和车队的挑战逐渐减弱，越来越多的资源被转移到 2009 年重新制定的规则上。
2024 年的一个关键目标
鉴于博塔斯对上赛季车队赛车开发表现不佳的评论，2024 年的主要优先事项之一需要让修订后的技术部门再次全速运转。
如果我们以去年赛季末的阿布扎比大奖赛为例，排位赛第一段中，领跑者马克斯·维斯塔潘和最慢跑者周之间的差距不到一秒，第 1 名和第 18 名之间的差距刚刚超过十分之六。
这突显了现代 F1 所涉及的精细利润，并且随着当前规则集进入第三个赛季，预计领域将进一步趋同，它将需要强大的基础和有效的升级才能始终站在这些规则的正确一边。
只有时间才能证明充满活力的绿黑相间的 C44 是否会像它在赛道上一样给人留下深刻的印象……