驱动程序2025

**2025年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）既有变化又稳定。当安迪·考威尔（Andy Cowell）取代了迈克·克拉克（Mike Krack）担任管理方面的团队校长，而明星设计师阿德里安·纽尼（Adrian Newey）的到来之前，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯（Lance）漫步构成了两个不间断的驾驶员线之一。 UPS - 与迈凯轮一起 - 在网格上。在上个赛季未能建立2023年的激增之后，这次我们对劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的运作有何期望？这是您需要知道的… **

**费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）＃14：**2世界冠军，32场胜利，106个领奖台，22杆位置，2337分，401个开始

**长矛漫步＃18：**3个领奖台，1杆位置，292分，166开始

他是这项运动中最有经验的车手，也是仅有的三个活跃世界冠军之一，以及红牛的Max Verstappen和New Ferrari签下刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），赢得了2005年和2006年雷诺的冠军。

同时，兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）正在与银斯通（Silverstone）的团队一起进入他的第七个赛季，所有者劳伦斯（Lawrence）的儿子在2019年的赛车点（Racing Point）伪装下 - 在威廉姆斯（Williams）在F1首次亮相后两年。

上个赛季

在2023年快速起步后，阿斯顿·马丁（Aston Martin）希望2024年的战役能够将他们带回红牛，梅赛德斯，法拉利和迈凯轮，但很快就显然没有机会在积分榜上从P5攀登。

的确，八个领奖台和280分成为零领奖台的终点和94分，而在24轮中，他们最好的成绩是在沙特阿拉伯赛季早期的阿拉伯大奖赛上从阿隆索（Alonso）驾驶第五位。

历史

阿斯顿·马丁（Aston Martin）于1959年和1960年首次出现在F1中，未能在当时使用的系统下得分，然后退出这项运动，直到制造商开始与2016 - 2020年红牛赛车进行赞助安排。

随着车队的形态蘸酱和财务状况的减少，同名创始人埃迪·乔丹（Eddie Jordan）于2005年卖给了米德兰集团（Midland Group），随后是荷兰跑车集团Spyker和印度商人Vijay Mallya的进一步买断和重新品牌。

最伟大的成就

从第一个F1比赛开始，自从卷土重来以来只有几个赛季才能回头，阿斯顿·马丁（Aston Martin）明显的亮点是他们在2023年与两次冠军阿隆索（Alonso）的惊人开局。

西班牙人在开幕式八场比赛中的六场比赛中登上讲台，并在摩纳哥变化可变的天气状况中赢得了胜利，在赛季中期更新未能达到马克和竞争对手的车队之前。

2025的一个关键目标

去年未能做到这一点，这次的阿斯顿·马丁（Aston Martin）成功的一个简单看法就是看到他们在前跑的背包上靠近，返回领奖台，引起奇怪的沮丧并重建了一些势头丢失的。

无论哪种方式，阿斯顿·马丁（Aston Martin）选择平衡这一点，妥协可能是在网格上上下关键词，优先事项必须是新的Cowell领导的结构才能有效地躺在床头上，田径和工厂团队都必须从同样的赞美诗和任何更新都会对汽车产生积极影响。