2024 年车手
威廉姆斯在这项运动中可能拥有悠久而辉煌的历史，但过去几年对这位前世界冠军来说并不总是那么好。经过一段艰难时期后，2023 年在才华横溢的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和经验丰富的詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 的带领下，表现出现了复兴的火花。但威廉姆斯会在 2024 年继续保持这种上升趋势吗？
**亚历克斯·阿尔本 #23：**2 次登上领奖台，228 分，81 次首发
**洛根·萨金特#2：**1 分，22 场首发
威廉姆斯选择将阿尔本和年轻的洛根·萨金特的经验延续到 2024 年，而美国人是本赛季最后一位确认席位的人。在阿尔本上了一堂关于如何在 2023 年充分利用每一个机会的大师课之后，他进入了一级方程式赛车的第二年，他知道自己面临着开始与队友在表现上相匹配的压力。
这位泰国车手是目前炙手可热的车手，上赛季在各种赛道布局和各种条件下都表现出色。自 2021 年休赛一年以来，他的职业生涯复苏令人印象深刻，但大问题仍然存在——红牛让他离开是错误的吗？他们会尝试让他回来吗？
上个季节
阿尔本在红牛二队开始了自己的职业生涯，之后转会到红牛队，目前与威廉姆斯车队的合同让他在车队效力到 2025 年底。但明年梅赛德斯车队的席位将有待争夺，托托·沃尔夫是否会忍不住与车队达成协议？他的密友沃尔斯并提前引诱泰国人离开？
至于萨金特，他知道在大二的时候，稳定的得分和减少碰撞是当今的主流，同时他也渴望给人留下深刻的印象，因为他再次有三次机会在家乡成名。
2022 年，威廉姆斯在车队积分榜上排名垫底，距离第九名还很遥远，但 2023 年标志着威廉姆斯状态的好转。阿尔本持续得分，使他们在总成绩上排名第七，领先于阿尔法·罗密欧、AlphaTauri 和哈斯。
阿尔本在加拿大和蒙扎两次获得第七名对他的帮助很大，这位泰国车手曾七次获得积分。在刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔被取消资格后，萨金特在奥斯汀升至第十名后仅贡献一分。
历史
FW45 在一圈中表现出色，并保留了直线打滑、难以超车的特点，蒙扎是车队一贯的亮点。但他们证明了自己并不是一匹特技小马，在一些不太高速的赛道上也获得了积分。
随着詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 将他所有的梅赛德斯经验融入到车队领队的角色中，威廉姆斯似乎在 2023 年已经稳定下来，并将在 2024 年尝试在这个稳定的基础上继续发展。
F1 最古老、最值得骄傲的车队之一，您从哪里开始呢？威廉姆斯由已故伟大的弗兰克·威廉姆斯爵士创立，自 1978 年以来一直从事这项运动。一路走来，威廉姆斯取得了很多成功，迄今为止已获得九个世界冠军头衔，其中最后一个是在 1997 年赢得的。
再加上阿兰·普罗斯特、奈杰尔·曼塞尔、达蒙·希尔和雅克·维伦纽夫等人在九十年代获得的七个车手冠军，以及科克·罗斯伯格、尼尔森·皮奎特和阿兰·琼斯等人的早期冠军，威廉姆斯在这项运动中获得的银牌比任何人都多。法拉利和迈凯轮。
最大的成就
但最近事情进展得不太顺利，从 2016 年开始，排名稳步下降——自从马尔多纳多牧师 2012 年在西班牙出人意料地取得胜利以来，现在还没有获胜过。2018 年和 2019 年，威廉姆斯车队的情况只会变得更糟。家族最终在 2020 年中期退出，并将车队出售给多里尔顿资本 (Dorilton Capital)。
但在乔治·拉塞尔 (George Russell) 前往梅赛德斯之前以及现在的阿尔本 (Albon) 的强劲推动下，威廉姆斯扭转了命运，在 2024 年牢牢占据中场地位。
对于一支拥有如此辉煌历史的车队来说，很难只选出一支。但也许在 F1 令人心碎和童话的年鉴中，威廉姆斯车队从 1994 年失去新护身符艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的彻底打击中恢复过来，并在 1996 年夺得车手世界冠军的方式值得一提。
1994 年，塞纳取代普罗斯特，并在前一年赢得了两项冠军，威廉姆斯成为 F1 的主导力量，横扫一切。但随后在伊莫拉发生了一场彻底的悲剧，这位巴西伟人在代表车队的第三场比赛中领先时去世，虽然威廉姆斯当年保住了车队冠军，但车手冠军却被迈克尔·舒马赫夺得。
2024 年的一个关键目标
在最悲惨的情况下被迫重建，车队对达蒙·希尔寄予了信心——虽然没有人能够接替塞纳的位置，但希尔在 1995 年表现出色，但仅以一分之差而饱受争议。
但他和车队在 1996 年赢得冠军，结束了两个艰难的赛季，为英国人赢得了唯一的世界冠军。次年，威廉姆斯与雅克·维伦纽夫再次获胜，成为他们迄今为止最新的车手冠军。
虽然威廉姆斯在 2023 年非常善于抓住机会，但如果他们想要爬上排名，他们确实需要做的一件事是两辆车都能持续得分。
因此，他们今年的目标必须是让萨金特完全跟上速度，并在单圈和比赛日的表现上更加一致地与阿尔本相匹配。这位美国新秀在上赛季的很长一段时间里都在挣扎，他承认有时会过度驾驶并过于努力。
到了年底，他似乎在如何在不冒太大风险的情况下提高速度方面找到了更好的平衡，困扰他许多比赛周末的重大撞车事故似乎已经解决。他的排位赛也显着提高，其中最精彩的是在维加斯获得第七名。
在成本上限时代，更换零件和重建赛车可能会花费车队大量的时间和金钱，而这些时间和金钱必须从开发明年的赛车中重新分配，因此萨金特保持周末整洁将对威廉姆斯有帮助。
如果他能够开始得分更多，这将有助于车队在中场进行一场非常激烈的争夺。