在从 2014 年到 2021 年的最初涡轮混合动力时代赢得了所有车队冠军（除了一个车手桂冠外）之后，梅赛德斯未能在 2022 年至 2025 年的“地面效应”规则中增加任何过山车般的体验。那么，银箭队在 2026 年凭借新车和新动力装置恢复最佳状态的机会有多大？以下是您在新赛季之前需要了解的有关车队的所有信息……
2026 年的驱动因素
梅赛德斯从意大利少年安东内利卡丁车时代起就一直支持他，见证了他在单座赛车排名中的快速崛起，其中包括在四级方程式和地区方程式中的背靠背冠军，以及在二级方程式中的比赛胜利。
他几乎立刻就成为了 F1 的头条新闻，在澳大利亚大奖赛 Q1 首次出局后，在复杂的天气条件下从第 16 名升至第四位，并展示了梅赛德斯长期以来一直在谈论的一些潜力。
27 的拉塞尔现在已经是车队中的资深车手，他正在为梅赛德斯车队的第五个赛季做准备，他在 2025 年又获得了两次杆位和胜利。
在晋升到成年队之前，拉塞尔与两支梅赛德斯车队一起开始了 F1 生涯——2017 年为印度力量车队参加了两次 FP1 比赛，然后从 2019 年到 2021 年为威廉姆斯车队效力。
2025年梅赛德斯表现如何？
2025 年，拉塞尔和新队友安东内利的故事也类似，不过他们的总积分至少足以超越竞争对手法拉利和红牛，并使梅赛德斯重返更受尊敬的第二位置，落后于冠军迈凯轮。
拉塞尔队的亮点是在加拿大和新加坡大奖赛上取得杆位至胜利的表现，他持续的得分使他在数学上保持了对车手冠军的争夺，直到最后三轮。
历史
梅赛德斯目前的参赛可以追溯到泰瑞尔车队，该车队在 1970 年至 1998 年间参加了这项运动，随后于 1999 年被出售给英美赛车队 (BAR)，然后在 20 世纪 70 年代转变为本田车队。
在那个令人难忘的充满奖杯的赛季之后，梅赛德斯收购了 Brawn GP，并在 2010 年作为车队正式重返 F1，在接下来的赛季中稳步发展，并在 2014 年开启了涡轮混合动力时代。
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最大成就
自 1950 年世界锦标赛开始以来，F1 见证了许多时期的统治地位，但梅赛德斯从 2014 年到 2021 年连续八次夺得车队冠军，令人难以置信，位居历史榜首。
2026 年的一项关键目标
虽然梅赛德斯的新设计能否胜任还有待观察，但他们经验丰富、久经考验的冠军拉塞尔似乎已经准备好利用任何机会。
“也许我们错了。谁知道呢？没有人知道 2026 年会发生什么。但如果我能拥有每一个座位，我仍然会选择梅赛德斯。”