2026 年的驱动因素
去年，威廉姆斯车队度过了 F1 历史上最强劲的赛季之一，车队积分榜上升至第五位，这是自 2017 年以来的最高排名，并与新签约的卡洛斯·塞恩斯一起重返领奖台。随着 F1 进入监管新时代，他们能否采取下一步行动？ F1.com 预览了这支位于格罗夫的车队的竞选活动……
亚历克斯·阿尔本 #23：2 次登上领奖台，313 分，128 次首发
卡洛斯·塞恩斯 #55：4 次大奖赛胜利、29 次登上领奖台、6 次杆位、1336.5 分、229 次首发
泰国裔英国车手阿尔本于 2019 年在红牛二队开始了他的 F1 职业生涯，并在赛季中期迅速晋升到红牛，取代了陷入困境的皮埃尔·加斯利，并在 2020 年之前保持了在高级车队的位置。
然而，他无法避免与加斯利和其他几位与马克斯·维斯塔潘一起坐在第二位的车手同样的命运，让他在2021年缺席比赛，然后在2022年随威廉姆斯回归并稳步重建他的职业生涯。
与此同时，塞恩斯早在2015年就开始担任维斯塔潘红牛二队的队友，在那里呆了两个半赛季多一点，直到他因红牛晋升而被忽视后决定去其他地方并转投雷诺。
随后他转会到迈凯伦，在那里他首次登上领奖台，然后又转会到法拉利，在那里他获得了第一个杆位和胜利，但法拉利车队在 2025 年用七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿取代了他，最终通过几支车队的兴趣将塞恩斯送到了威廉姆斯。
上赛季
正如引言中提到的，威廉姆斯度过了一个出色的 2025 年，在 24 轮赛季中得分（准确地说是 137 分）比前 7 轮比赛的得分总和还多。即使考虑到日历长度的细微变化，这也是一项令人印象深刻的努力。
阿尔本在今年上半年为这一成绩做出了最大的贡献，可以说是他在 F1 赛季的最强开局，之后塞恩斯站稳脚跟，在阿塞拜疆站上辉煌的领奖台——威廉姆斯自 2021 年以来第一次登上领奖台，在此之前是 2017 年。
西班牙人在奥斯汀冲刺赛中再次获得第三名，随后在赛季末的卡塔尔大奖赛上取得了锦上添花的成绩，同时锁定了威廉姆斯近十年来首次进入车队锦标赛前五名。
历史
这使得他们九次获得车队冠军——最后一次是在 1997 年——而威廉姆斯车手则七次赢得世界冠军； 20 世纪 80 年代，艾伦·琼斯 (Alan Jones)、柯克·罗斯伯格 (Keke Rosberg) 和尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet) 夺得三座奖杯，而奈杰尔·曼塞尔 (Nigell Mansell)、阿兰·普罗斯特 (Alain Prost)、达蒙·希尔 (Damon Hill) 和雅克·维伦纽夫 (Jacques Villeneuve) 在 1990 年代又获得了三座奖杯。
然而，该团队在 21 世纪却无法重新找回这种状态，在 2010 年代末经常排名垫底。当威廉姆斯家族于 2020 年将车队出售给多里尔顿资本时，所有权也发生了变化。
不过，最近出现了进展的迹象，詹姆斯·沃尔斯 (James Vowles) 于 2023 年担任车队领队，带头制定一项长期计划，帮助威廉姆斯重返领先位置。
最大成就
鉴于车队的辉煌历史，有无数的时刻可以列为他们最伟大的成就；从 1980 年与艾伦·琼斯 (Alan Jones) 一起夺得首个冠军，到 1996 年达蒙·希尔 (Damon Hill) 激动人心的胜利，以及帕斯特·马尔多纳多 (Pastor Maldonado) 在 2012 年西班牙大奖赛上的意外胜利（该队迄今为止的最后一场胜利）。
但这一次，我们选择了威廉姆斯在 1992 年令人难以置信的表现，在这个赛季，他们在 1991 年的承诺基础上，通过标志性的 FW14B 赛车和坚定的奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 的结合，统治了比赛。
这位英国车手在本赛季的前几轮比赛中就取得了五连胜，直到第11轮匈牙利站，曼塞尔才在39时赢得了期待已久的首个世界冠军。
当曼塞尔在那个赛季结束后前往印地赛车时，威廉姆斯的统治地位延续到了 1993 年，他们再次夺得了两个冠军，这一次世界冠军阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 获得了他的第四个也是最后一个冠军。
2026 年的一项关键目标
“几年来我肩上的任务之一就是确保我们以绝对最大可能的速度改造这项业务，根据我的经验，实现这一目标的唯一方法就是努力、积极地突破界限和限制，并找到自己的局限性，”沃尔斯解释道。
“如果你想快速转型，那么仅仅在曲线下方或完全在曲线下方是没有意义的。你需要找到痛点并快速解决它们，这正是我们正在做的事情。”
因此，目前的首要任务是让他们的赛车前往巴林进行官方季前测试，给阿尔本和塞恩斯足够的时间来加快速度，并在即将拉开帷幕的澳大利亚大奖赛上占据一席之地。
如果他们这样做了，威廉姆斯就可以开始考虑在 2023 年、2024 年和 2025 年产生的势头基础上再接再厉，并继续这条道路，迈向另一个冠军成功时期。