在穆格洛（Mugello）的测试会议之后，法拉利（Ferrari）将在本周末的比利时大奖赛上介绍其修订后的后悬架。

唯一明显的视觉变化是上叉骨的前部，现在安装的几厘米比以前低几厘米。这是在第一批梅赛德斯和随后迈凯轮进行的季节早些时候的类似变化之后。

这种变化的想法 - 结合前悬架的抗潜水几何形状 - 是在刹车或加速时增加汽车对螺距变化的阻力。这样，汽车的航空平台变得更加稳定，因此，起作用的空气动力变得更加一致。