自迈阿密以来，迈凯轮首次进行了重大空气动力升级，兰多·诺里斯迅速以超过 20 秒的优势击败了马克斯·维斯塔潘的红牛车队。然而，迈凯伦很快指出，虽然升级似乎与模拟有很好的相关性，但它本身并不是导致与红牛差距扩大的原因。

升级的主要部分是新的高下压力规格的后翼和梁翼。 “这个机翼为我们带来了总体效率提升、更多的下压力、更好的低速性能和更好的 DRS 增益，”迈凯伦的首席设计师 Rob Marshall 解释道。