红牛在铃鹿对冷却入口/出口布置的修改将注意力集中在汽车概念的一个关键方面。在今天的《科技周刊》中，F1 技术专家马克·休斯 (Mark Hughes) 仔细研究了这个细节，并配有乔治·皮奥拉 (Giorgio Piola) 的插图……

该团队极其复杂的冷却通道布置是红牛能够缩小散热器面积的内在组成部分。这反过来又使得 RB20 比其前身具有更集中的质量和更低的重心。