圣保罗大奖赛是一场轮胎比赛，挑战在于如何让轮胎进入正确的窗口，无论是在比赛开始和结束时使用的中间胎，还是在比赛中间使用的软光头胎。

兰多·诺里斯和迈凯轮在一个非常艰难的下午，条件不断变化，表现比其他任何人都好，他们以一场精彩的胜利获得了回报。

车队领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 承认，周日英特拉格斯的凉爽天气使比赛的平衡向 MCL40 倾斜。

“我对今天干燥表现的解释与赛道和环境温度有关，”意大利赛后说道。

“当时的天气非常冷，比练习时冷得多。在练习中，我想我们发现轮胎仍然容易过热。今天，不知何故，天气条件向我们的方向发展，我们可以控制轮胎温度。我认为这是主要原因。”

“我们知道我们还有一些工作要做，以便在炎热条件下的长跑中变得更加稳定，我认为我们在某种程度上得到了帮助。

“你也可以清楚地看到这一点，尤其是兰多，当赛道在换上中性轮胎之前变得油腻时。兰多能够比其他人更好地保持单圈时间，从这个角度来看，我认为我们的赛车很好。”

然而，这并不完全简单。斯特拉指出，有些赛车在下午的不同阶段更具竞争力。

“我认为我们所看到的是汽车表现出不同的特征，”他说。 “就像在比赛开始时一样，你需要善于让轮胎达到温度。

“在发车的几圈中，没有人能够真正产生任何温度。因此，毫无疑问，在前几圈中，能够产生轮胎温度的赛车或车手是有溢价的。

“显然，马克斯[维斯塔潘]，同样刘易斯[汉密尔顿]，我认为他们不仅从轮胎切换的角度展示了自己的才华，而且在第一圈也展示了自己的才华。我看了一些图像；他们令人难以置信的是他们如此轻松地获得了位置。

“但回到比赛的演变，我认为我们[周六]已经看到了一些事情，即使在排位赛中，当水很多时我们似乎表现得很好，然后当水较少时我们在第二季度有点失去了。

“同样，今天，很难看到一辆在所有条件下都表现良好的赛车。一开始我们与兰多的比赛比较困难，但不知何故，我们设法在中性轮胎和软轮胎上保持良好的抓地力。

“我认为在软胎赛段的最后阶段，兰多速度非常快，而且他可能是表现最好的人。因为如果你也看看基米·安东内利，你会发现他在软胎赛段的最后阶段表现很好，但他在起步时表现不佳，最终失去了位置。

“所以，从技术上讲，这是一场非常有趣的比赛，因为实际上每个人都必须在某个阶段处理轮胎太冷或太热的情况，但没有明确的模式。所有车队都会有一些数据需要研究和理解。”

这场比赛的一个有趣的方面是在光头胎阶段，车手们讨论了在他们最初的比赛中跑到终点的可能性，诺里斯和迈凯伦也在其中进行了这样的对话。

然而，由于那些更换新橡胶的人表现出了良好的速度，竞争对手也不得不效仿。

“安东内利决定再去一站，从这个角度来看，这让我们的生活变得更轻松了，”斯特拉说。 “我认为在任何阶段我们都没有想过我们可以一路走到最后。

“我认为，拉塞尔是唯一一个利用同一组轮胎并继续使用中级轮胎的车手。这是一个考虑因素，但我们不确定降雨实际上会如何表现。因此，我们决定与两位车手一起采取更理性的方法，即使用另一组轮胎。”

然而，这不仅仅与轮胎有关，斯特拉向诺里斯致敬，他对低抓地力条件有很好的感觉。

“你永远不会拥有一辆真正完美的汽车，你永远不会拥有完美的条件，”斯特拉说。 “因此，适应性实际上可能是作为一名车手想要拥有的最重要的特征。

“我认为这对兰多来说绝对应该得到承认和认可，当需要了解什么是最好的、如何操作时，他绝对是一位大师。

“但希望我们不需要依赖这些品质，我们只是想确保我们能够为兰多和奥斯卡[皮亚斯特里]提供一辆有竞争力的汽车，这样他们就可以更轻松地驾驶，因为我们的汽车仍然相当困难。”

诺里斯今年夏天在亨格罗林赛道和赞德沃特赛道两度夺冠，在被虚拟安全车发现之前，他看起来有望在马德里取得胜利。从那时起，迈凯伦的表现就一直被对手超越，因此在赛季末取得胜利是最受欢迎的。

这对英特拉格斯升级包来说是个好兆头，这是车队本赛季快速推进的 2027 款赛车迈出的第一步。

“至于迈凯伦的轨迹，在匈牙利进行升级之后，令人鼓舞的是我们有能力获胜，”斯特拉说。 “我们真的应该赢得马德里冠军。但在那之后，其他人进行了升级，我们失去了这个位置。我认为我们也为没有取得出色的排位赛付出了代价。

“看到兰多在奥斯汀或墨西哥等比赛中从前面出发会很有趣。我认为这绝对是一场争夺领奖台的战斗，但由于这些升级，我们现在有条件为胜利而战，当然还有条件。”

下一场比赛还有更多内容：“首先，这些升级将得到维加斯提供的更多零件的补充，它们构成了明年赛车的基础。

“因此，我们似乎能够将我们的发展转化为赛道上的表现，这对迈凯伦的发展轨迹来说是令人鼓舞的，而且对于迈凯伦来说，我们拥有稳定的进站也很重要，因为我们没有经历过持续进站的时期，而且在这些混合条件下的执行也很重要。

“因为我们经历了一些令人失望的比赛，比如在加拿大，我们从中间轮胎开始，而且说实话，双倍额外的胎圈很不走运。

“因此，我们能够在维修站墙壁上掌握这些条件，这很好。我很自豪看到团队在如此高的水平上运作。”