兰多·诺里斯

**随着 2024 F1 赛季的前几场比赛的展开，马克斯·维斯塔潘和红牛在取得几场胜利后看起来是一股不可忽视的力量。然而，随着赛季的进展，车队之间的差距正在缩小，荷兰人和他的车队的领先地位受到了许多竞争对手的威胁。 **

到目前为止，另外六名车手已经在整个赛季中获得了比赛胜利，使得积分榜上的战斗变得越来越激烈，而红牛如果想保持在车队中的领先地位，就需要在今年下半年进行反击' 冠军。

显然，这一切都值得争夺，从数学角度来看，仍有几位车手有机会在 2024 年最后 10 场比赛中与卫冕世界冠军一决高下。那么谁最有可能对维斯塔潘和红牛构成挑战呢？让我们来看看候选人……

目前看来，无论是从数据还是状态来看，维斯塔潘最大的威胁是诺里斯，这位迈凯轮车手位居积分榜第二位。

虽然诺里斯可能距离卫冕冠军还差 78 分，但诺里斯今年以来的表现赢得了赞誉，他在迈阿密取得了首场胜利，并且在其他场合都非常接近胜利。

在表示由于最近几场比赛中的一些失误，他需要在暑假期间进行“重置”之后，我们很高兴看到诺里斯在赛季恢复后是否会带着更多的动力感回归，并做好与维斯塔潘战斗的准备。

查尔斯·勒克莱尔

考虑到法拉利最近的命运好坏参半，勒克莱尔在车手积分榜上保持了第三的位置，表现出色。摩纳哥车手目前积分为 177 分，落后诺里斯 22 分，落后维斯塔潘 100 分。

从中恢复过来可能是一个很大的要求——特别是在奥斯卡·皮亚斯特里和梅赛德斯二人组（见下文）逼近的情况下——但勒克莱尔在比利时暑假前的最后一场比赛中表现出色，在那里他获得了杆位周日获得第三名，这是他自摩纳哥主场获胜以来最好的比赛成绩。

勒克莱尔表示希望在下半场引入新部件可以帮助车队“再次挑战胜利”，因此法拉利车队可能还会有更多的东西。

奥斯卡·皮亚斯特里

目前来看，皮亚斯特里排名第四，距离勒克莱尔仅 10 分。但是，考虑到这位澳大利亚人在最近几场比赛中的表现——已经四次登上领奖台，其中包括他在匈牙利获得的首个 F1 胜利——如果目前的比赛状态保持不变，他似乎有可能超越法拉利车手。

皮亚斯特里不仅拥有快速的迈凯伦速度和冷静的举止，而且这位 23 的车手在夏季休赛期也取得了不错的成绩，因为他在亨格罗林赛道获胜之后的周末表现比诺里斯更强在比利时。

这一切都暗示着皮亚斯特里在赛季恢复后将继续与他的队友争夺金钱。但看看迈凯伦是否决定支持诺里斯作为他们的主要冠军争夺者以与维斯塔潘展开竞争将会很有趣……

卡洛斯·塞恩斯

塞恩斯目前在积分榜上排名第五，对于这位西班牙人来说，无论是在赛场上还是赛场外，这一年都是多事之秋。从本赛季开始之前就失去了 2025 年法拉利的席位，到因阑尾炎手术而不得不缺席沙特阿拉伯的第二轮比赛，再到两周后在澳大利亚令人难以置信的卷土重来并取得胜利……

这场胜利显然是塞恩斯赛季和职业生涯中的一个亮点，但遗憾的是，在法拉利最近的困境中，赛季的其余部分并没有完全匹配这一点。尽管如此，塞恩斯仍然经常获得积分，并且偶尔登上领奖台。

刘易斯·汉密尔顿

汉密尔顿在成为法拉利车手之前在梅赛德斯的最后一个赛季经历了艰难的开局，在最近的几场比赛中，他的赛季开始焕发活力。在加拿大举行的第九轮比赛暗示银箭队的命运发生了变化，汉密尔顿获得了当时赛季最好的第四名。

从那时起，这位英国人就很少登上领奖台——除了奥地利之外——并且由于他在英国和比利时的胜利，成为除维斯塔潘之外唯一一位在本赛季获得多场比赛胜利的人。

今年开局缓慢可能导致汉密尔顿以 150 分排名第六，但这位七届世界冠军也许比任何人都更清楚如何与维斯塔潘抗衡，而他最近的表现使他在第二名中处于有利位置半个赛季。

塞尔吉奥·佩雷斯

与汉密尔顿相反，佩雷斯在首场比赛中的强劲表现似乎逐渐减弱，在经历了一系列艰难的周末后，他在红牛的位置受到了越来越多的关注。

红牛队的首要任务是让佩雷斯再次定期得分，以确保他们在车队中的位置，并支持维斯塔潘争夺冠军。

乔治·拉塞尔

拉塞尔在取得胜利后被取消了比利时大奖赛的参赛资格，他失去了很多积分，使他在车手积分榜上以 116 分跌至第八位。

和汉密尔顿一样，自从加拿大大奖赛期间 W15 赛车的表现有所改善以来，这位英国人的赛季也有所好转，尽管这位 39 的车手在最近的比赛中看起来更有优势。

鉴于拉塞尔落后维斯塔潘 161 分，从统计数据来看，如果拉塞尔希望与卫冕冠军一决高下，他在前八名车手中占据优势。虽然这可能是一个挑战，但当赛季重新开始时，他肯定会渴望从斯帕-弗朗科尔尚的失利中恢复过来。

费尔南多·阿隆索

好吧，这不太可能，但从理论上讲，阿隆索仍然可以在技术上击败维斯塔潘 - 尽管这是一种非常不寻常的情况，西班牙人必须在接下来的 10 场比赛中赢得大部分比赛，而维斯塔潘和他最接近的对手都需要获胜几乎没有得分。

目前，阿隆索距离前八名车手还有一段距离，他以 49 分位列第九，是其他车手中最好的。这位 43 的车手在不久的将来获得第三个世界冠军的机会可能非常渺茫，但考虑到阿斯顿·马丁令人失望的开局，他对赛季后半段表现抱有更好的希望。

迈凯轮

车队冠军争夺战是事情变得特别有趣的地方。红牛面临着来自迈凯伦的真正威胁；诺里斯和皮亚斯特里在最近的比赛中始终保持领先地位，这使得沃金队超越了法拉利，在积分榜上排名第二。

他们目前积 366 分，仅落后领头羊红牛 42 分。考虑到米尔顿凯恩斯队在赛季开始时的表现，这样的统计数据在当时可能是不可想象的。

正如之前提到的，红牛需要佩雷斯获得更高的积分来保住自己的位置，而维斯塔潘则希望能够重返胜利之路，因为自六月份的西班牙大奖赛以来，他还没有取得过胜利。与此同时，迈凯伦队有可能以另一场强劲的成绩彻底改变米尔顿凯恩斯队，比如车队在匈牙利的一比二的成绩。

法拉利

排在迈凯伦第三位的是法拉利，目前他们落后木瓜车队 21 分，落后红牛 63 分。法拉利车队在本赛季早些时候一些强劲的积分榜上有所下滑，目前成绩有所下滑。

与此同时，鉴于梅赛德斯在最近几场比赛中的表现，他们看起来已经领先于他们，尽管银箭距离第四名还有一段距离。

专注于提供进一步升级能否帮助法拉利在赛季后半段反弹并从第三名继续前进？

梅赛德斯

然而，随着赛季上半程的进展，车队的转变使他们牢牢地跻身前四名之列——事实上，有时甚至在这场比赛中处于领先地位，银箭队在过去四场比赛中赢得了三场胜利。

如果这种势头继续下去，梅赛德斯肯定会提升自己的排名，并在车队的战斗中更加活跃。

阿斯顿·马丁

与阿隆索在车手积分榜上的位置一样，阿斯顿·马丁仅排名第五；他们积 73 分，距离第四名的梅赛德斯有 193 分，与领头羊红牛相差 335 分，而排名第六的 RB 积分仅不到阿斯顿的一半。

车队领队迈克·克拉克 (Mike Krack) 表示，他相信车队在赛季第二阶段会有更好的表现，但他也承认，他们的重点也将放在为 2025 年做准备上。