我们知道奥迪将在 2026 年进军一级方程式赛车大约三年了。但直到周三，他们在慕尼黑举办了一场令人眼花缭乱的发布会，展示了他们第一辆 F1 赛车的颜色和设计，才感觉这家德国制造商真正到来了。

奥迪在各个赛车运动类别中都取得了巨大的成功，从耐力赛和著名的勒芒 24 小时耐力赛到拉力赛和房车赛。

这一成功在本次活动中得到了体现，首席执行官格诺特·多尔纳 (Gernot Dollner)、奥迪 F1 项目负责人马蒂亚·比诺托 (Mattia Binotto) 和车队负责人乔纳森·惠特利 (Jonathan Wheatley) 以及他们的车手尼科·胡尔肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 以及 F1 总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 抵达了多年来为奥迪赢得众多奖杯的精选老式机械。

“这感觉像是我们旅程中非常重要的时刻，”惠特利在活动红地毯上发表讲话时说道。 “看到所有的汽车 - 就像今晚奥迪打开了玩具箱，把所有的汽车都放了出来一样。我开着一辆 Quattro Sport 兜了一圈，这是我最喜欢的汽车之一，刚刚参加活动。这一切都感觉很真实，感觉就像正在发生一样。”

奥迪对其迄今为止在赛车运动中取得的成就感到自豪。他们全力以赴，在技术和设计上投入巨资，最终取得了胜利。接受一级方程式的挑战是自然而然的下一步。虽然到达顶峰并不是一时的工作，但他们打算找到一种方法在本世纪末之前到达那里。

“我们已经制定了计划，我们知道我们的竞争对手很强大，但我们来这里是为了做得更好，”比诺托告诉我。 “我们的目标是到 2030 年赢得冠军。这是我们的雄心、我们的目标、我们的目标。”

奥迪用了五年的时间，将一支在中场核心作战的索伯车队转变为一支能够与迈凯伦、红牛、梅赛德斯和法拉利等车队争夺比赛胜利和冠军的车队，这支车队此前在各种迭代中只赢得过一场比赛，但今年在比诺托和惠特利的领导下取得了进步。

这一目标表明董事会理解并尊重 F1 带来的挑战，同时也显示了奥迪的远大抱负，因为五年对于 F1 来说并不是很长。

他们正在为其位于德国纽伯格的动力装置基地投入大量资源，第一台奥迪动力装置即将在那里诞生。他们正在寻求开发欣维尔（Hinwil），自 1993 年索伯进入 F1 以来，这里一直是索伯的故乡，从明年起，他们将负责生产第一辆奥迪 F1 赛车。他们最终希望获得投资回报。

不过，对于明年，他们将采取务实的态度。考虑到全面的新规则，没有人知道竞争顺序会是什么样子，新规则将带来截然不同的底盘（将采用主动式空气动力装置）和全新的动力装置，更加注重电池动力，并将运行先进的可持续燃料。

“[奥迪董事会给了我们]一组非常现实的目标，”惠特利说。 “他们了解我们正在经历的旅程，他们非常了解这可能需要多长时间，一路上的各个阶段，事实上一切都需要就位，先做大，然后巩固你的地位一段时间，再做大，然后巩固。

“所以，我们的目标确实是继续巩固我们今年开始的这一势头。我们需要坚持到底——这将使我们成为本世纪末的冠军挑战者。”

随着他们的赛车运动传统成为本次活动的焦点，接下来轮到 R26 概念车打破常规，采用与他们的新款 F1 赛车相同的配色方案。奥迪的红、黑、钛色以及笔直、简洁的线条，非常奥迪。他们对广播期间电视上的颜色效果进行了广泛的研究，这表明每个细节对这家德国公司都很重要。

“这是为了发布一些真正独特的东西，”惠特利说。 “如果你在五年内看到一辆 F1 赛车，你会说那是一辆奥迪，十年后，你会说那是一辆奥迪。这是为了树立一种能够贯彻下去的设计精神。”

在欣维尔的油漆之下，但远离窥探的目光（因为涂装是在一辆概念车上亮相的），第一辆奥迪 F1 赛车正在组装。 “作为一辆汽车，它看起来很棒，”比诺托说。 “我很享受新规定，我很享受从工程角度来看的挑战。

“Hinwil 和 Neuberg 的整个团队都很兴奋，几周后当我们启动赛车时，这对我们来说将是非常特别的 - 然后我们很快就会上赛道。明年，当我们在墨尔本时，这对我们所有人来说都将是一个特殊的时刻。梦想正在接近。”

比诺托在一级方程式赛车领域拥有丰富的经验，其中很大一部分都集中在动力装置方面，他在法拉利的长期任职期间曾领导过该部门一段时间。他最清楚的是，对于奥迪来说，不仅要在相当短的时间内准备好动力装置，而且要在从未制造过投入赛道的一级方程式发动机的情况下做到这一点是多么巨大的挑战。

“挑战很大，”他说。 “动力装置是一个复杂而困难的事情。动力装置的开发需要时间，比底盘和空气动力学需要更长的时间。团队几年前就开始开发动力装置，它在测功机上运行良好。但对我们来说，这将是一个漫长的旅程，我们需要学习很多东西，但我们都很兴奋。

“在测功机上，我们目前正在测试可靠性，确保赛季开始时的可靠性。纽伯格有一些紧张的时刻 - 但这就是挑战。”

他补充道：“我认为动力单元的挑战很困难，但要成为世界冠军，要成为赛道上最好的赛车，所有的挑战都很棘手。我不认为你可以选择一个最困难的。但对于一家新制造商来说，这当然并不容易。”

对于奥迪来说，激动人心的时刻即将到来。德国汽车公司非常认真地对待他们进入 F1 的局面 - 他们希望击败最优秀的车队。根据迄今为止的做法，他们已经有了一个良好的开端。