迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 在荷兰车手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 与迈凯伦车手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在奥地利大奖赛中发生撞车事故后，对马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和红牛进行了猛烈抨击，导致诺里斯被淘汰。
红牛一反常态的缓慢进站让诺里斯能够直接追上领先者维斯塔潘——后者本来有望在红牛环上轻松获胜——在 71 圈的比赛中，这位英国人开始发起系列赛
然而，在第 64 圈的最后一次尝试中，两人发生了碰撞，两名车手都被刺破，但只有诺里斯退赛，维斯塔潘恢复到了第 5 位——尽管赛会干事因造成这一事件而对他进行了 10 秒的处罚。
当维斯塔潘在冲过终点线后通过车队广播得知自己受到的处罚后，红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳很快表示这起事件的责任在于诺里斯，他告诉他的车手：“[诺里斯]在那里表现得不正确，马克斯
2024 年奥地利大奖赛：诺里斯和维斯塔潘在激烈的领先争夺战中发生碰撞，充满戏剧性
然而，毫不奇怪的是，霍纳的观点并未得到迈凯伦同行的认同，斯特拉在接受天空体育 F1 采访时解释了他的观点，他将这次事故与维斯塔潘在 2021 年冠军争夺战中与刘易斯·汉密尔顿发生的臭名昭著的口角进行了比较。
斯特拉说：“世界上所有人都知道谁应该对此负责——除了一群人。”
“他们今天回来了，因为过去他们没有得到适当的解决，当时与刘易斯发生了一些争斗，需要以更严厉的方式惩罚。就像这样，你学习如何以某种方式比赛，这[是]
当被问及他是否特指维斯塔潘和汉密尔顿在2021年巴西大奖赛上的战斗时，斯特拉回答道：“有很多情节。事实是，我们非常尊重红牛，非常尊重马克斯，他们不需要
2024 年奥地利大奖赛：维斯塔潘因诺里斯碰撞而罚出点球
尽管维斯塔潘因这起事件受到了处罚——特别是在赛会干事判定他对撞车事故负有“主要过错”后，他被罚时 10 秒，并在驾照上扣两分，但斯特拉仍呼吁“在适当的情况下执行这些规定”。
当被问及诺里斯是否只是与维斯塔潘的肘部向外的比赛风格发生冲突时，斯特拉说：“赛会干事发现马克斯在这一事件中负有全部责任，因此这与以车手的方式比赛无关。”
“而且这些规定必须以有效的方式执行。因为当一辆汽车因这次事故而退出比赛时，惩罚需要与结果相称。”
维斯塔潘在奥地利周末获得 18 分，其中 10 分来自他在正赛中取得的第 5 名，再加上赢得周六冲刺赛的 8 分——这意味着他在车手积分榜上领先诺里斯 81 分。