阿兰·普罗斯特 (1985, 1986, 1989, 1993)
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在拉斯维加斯大奖赛上夺得冠军，现已成为 F1 历史上四届世界冠军的精选车手之一。鉴于荷兰人的成就，我们来看看他加入历史榜单的著名人物 - 以及仍然领先于他的三位……
1989 年，紧张局势升级，最终在铃鹿赛季决赛中发生了一场有争议的碰撞，最终普罗斯特夺得了车手桂冠。 1990 年转会至法拉利后，历史重演，两人再次在同一场地发生了一场有争议的冲突，最终塞纳夺得了冠军。
1991 年，普罗斯特与法拉利车队的关系恶化，导致法国人在赛季结束前提前退出。 1992 年休假后，普罗斯特于 1993 年随威廉姆斯车队重返赛场，赢得了他的第四个也是最后一个冠军头衔，然后在赛季结束时退出了这项运动。
塞巴斯蒂安·维特尔 (2010, 2011, 2012, 2013)
维特尔最终获胜，以23零134天的年龄成为历史上最年轻的世界冠军。事实证明，他在 2011 年的卫冕之路更加顺利，这位德国人在还剩四场比赛的情况下获得了他的第二个冠军。
然而，2012 年的情况就没那么简单了，这个赛季有来自六支车队的八位不同的获胜者。阿隆索在中途时已经在积分榜上建立了不错的领先优势，随后一连串的胜利让维特尔重新回到了争夺之中。尽管巴西站决赛中第一圈的事故使这位红牛车手的排名下降，但令人印象深刻的逆转让他获得了第六名 - 这意味着他以三分优势击败阿隆索夺得冠军。
2013 年，维特尔为自己和车队实现了四连冠，这一成就让他追随胡安·曼努埃尔·方吉奥和迈克尔·舒马赫的辉煌脚步。
胡安·曼努埃尔·方吉奥 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
1952 年在蒙扎举行的一场非锦标赛赛事中，方吉奥因严重撞车事故导致颈部骨折，之后于 1953 年重返赛场，在该赛季中，他仅次于阿尔贝托·阿斯卡里 (Alberto Ascari) 获得第二名。但一系列多年来无与伦比的成功始于 1954 年，方吉奥从玛莎拉蒂转投梅赛德斯后取得了胜利。
1955 年，银箭队再次获得冠军，随后方吉奥转投法拉利，并于 1956 年获得第四个冠军。他的第五次也是最后一次胜利是在 1957 年重返玛莎拉蒂后取得的，这是他最后一次夺冠——也是许多人认为的这是他在德国大奖赛上取得的最伟大的比赛胜利，他从噩梦般的进站中恢复过来，击败了对手取得了胜利。
直到 2002 年，方吉奥一直是一级方程式唯一的五次世界冠军，当时这一纪录被迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 追平……
迈克尔·舒马赫 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
1995 年，舒马赫获得了第二个冠军，随后他于 1996 年选择转会到法拉利，而这支车队一直在努力追赶过去的辉煌月。虽然 1999 年的腿骨折中断了他的冠军争夺战，但德国人在 2000 年却没有遇到这样的问题，他成为了 Scuderia 21 年来的第一个冠军。
这开启了一个统治时期，舒马赫和法拉利在接下来的四年里连续夺得冠军，其中包括 2002 年的出色表现，当时舒马赫在还剩六场比赛的情况下夺得了车手冠军。
2005 年，费尔南多·阿隆索和雷诺打破了这一魔咒，舒马赫于 2006 年底退出了这项运动，但在 2010 年随梅赛德斯车队重返赛场三年。虽然这次复出与他获胜的日子相去甚远，但舒马赫在作为七届世界冠军，历史书上已经被真实地封印了。
刘易斯·汉密尔顿（2008、2014、2015、2017、2018、2019、2020）
与之前的舒马赫一样，汉密尔顿在 2007 年的新秀赛季中就给人留下了深刻的印象，这一年他和两届世界冠军迈凯伦队友费尔南多·阿隆索都险些赢得冠军。在阿隆索在那个充满紧张的赛季结束后离开车队后，汉密尔顿成为车队领袖，并在 2008 年巴西大奖赛上以戏剧性的方式赢得了他的第一个冠军。
接下来的几年里，汉密尔顿经历了各种起起落落。但事实证明，2013 年出人意料地改用梅赛德斯车队是一个鼓舞人心的举动，银箭车队在 2014 年加快了新技术规则的引入，并转变为赛道上最强的车队。
这让汉密尔顿在那个赛季重回冠军荣耀，并且在随后的六年中，他连续五年获得了冠军头衔，而队友尼科·罗斯伯格在 2016 年赢得了一场激烈的队内斗争，打断了他的夺冠之路。汉密尔顿在 2020 年第七次成为冠军，追平了舒马赫的历史性壮举 - 只有时间才能证明是否有其他车手可以匹敌甚至超越这一成就……