您好，欢迎来到我为 F1.com 撰写的第一篇专栏。我辞去了哈斯车队领队的职务，但你们还没有解雇我！我仍将在一级方程式赛车中从事各种项目，包括在整个赛季撰写这些专栏。
我们有一个精彩的故事可以开始。奥利·比尔曼（Ollie Bearman）在吉达的法拉利车队中替补卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）时表现非常出色，就像他去年为哈斯车队在墨西哥和阿布扎比的 FP1 比赛中所做的那样。
在最后一刻取代卡洛斯——这对他来说压力很大。我们不要忘记，他在 F2 比赛中获得了杆位 - 他已经对此感到兴奋 - 然后第二天得知他必须取代卡洛斯的消息一定是一件很难处理的事情。但你不会知道。他自始至终都很酷。
吉达是赛历上最艰难的赛道之一，那里并不容易。如果你犯了一个错误，通常会付出高昂的代价。他做得很好——显然车队会关注他。
在 Haas 运行 Bearman
当他为我们驾驶 FP1 时，我从不担心他会做一些你意想不到的事情。他始终处于掌控之中。他在沙特阿拉伯也做了同样的事情。我对他在吉达的所作所为感到惊讶吗？不，我相信他能做到。
我认为他在这项运动中有一个美好的未来。他只需要保持冷静，我毫不怀疑他会做到这一点。
去年，法拉利的 Fred Vasseur 打电话给我，询问我们是否可以让奥利（法拉利车手学院的成员）参加几场 FP1，这是每个车队承诺让年轻车手参加至少两次练习赛的一部分- 因为他认为他可以做得很好。我们说是的。没有进行大讨论。
我很难与弗雷德争论年轻司机的问题，因为他有与他们合作的丰富经验，而且在来找我们并要求把他放进我们的车之前，他肯定做了功课。
在奥利开车之前，我和他坐下来，但时间不长——我们大概有 10 分钟的时间。我基本上是说，‘不要做得太过分’。我从不担心他会为了给人留下深刻印象而做出一些愚蠢的事情。他很聪明。与他交谈后，我很快就感觉到他知道自己需要做什么。他显然不是那种你问他什么，他就说“是”，却有不同想法的人。
他明白他只需要做好工作，感受一下汽车并将其带回家 - 仅此而已。他意识到他的职业生涯并不依赖于那些 FP1。他有一个更大的计划。
他的冷静给我留下了深刻的印象。他给自己时间，他不着急。这一定来自于他的出身，以及他的家庭对他的抚养方式。他们一定帮助他做到了这一点——而且他们做得非常出色。因为他还很年轻——18不算什么——他还有时间。他在法拉利车手学院就读，他知道如果他表现出色，他在 F1 会有一个美好的未来。
“我会让他坐在比赛座位上”
根据他在吉达的表现，以及我在哈斯看到的他的表现，我会让他进入比赛席位。显然，这取决于具体情况和可用座位。你需要看到整个情况，但他会是一个候选人。
显然，他并不是100%会成功。这仍然是一个风险。但他在排位赛和吉达正赛中的表现（刚刚进行了一小时的练习）表明风险要小得多。
对于未来的雇主来说，这种动力将消除他对自己能力的很多怀疑。今年年底他的处境很好，与车手签订了很多合同，所以他可以让自己处于有利的位置。他不能去任何他想去的地方，但我相信他的机会不止一次。
他和法拉利有合同，我不知道合同有多长。如果你对他感兴趣，你会去和法拉利谈谈，看看他们想做什么，看看是否可以实现一些目标。你当然需要看看你的车队和车手们发生了什么。你想要他还是你对你所拥有的感到满意？
我想在他上周末的表现之后，现在很多车队都会主动关注他。如果我看到了潜力，其他人也会看到它，所以我认为他明年很有可能获得席位。
“我在哈斯呆得太久了”
自从我在本赛季开始前离开哈斯以来，生活一直很美好。过去几周是我近十年来第一次脱离 F1。这一次对我来说是好事。时间越长，我越发现自己在哈斯呆得太久了。
当你离开时，你就会变得清晰——你可以看到你需要做什么。当你在那里时，你会否认，你认为你能做到，但你做不到。
当我在那里的时候，凭借我们所拥有的，你仍然可以为第七、第八或第九而战——但如果没有与其他人相同的武器，你就无法争夺领奖台。从长远来看，这样做并不是我一生中想做的事情。我不想再成为第七名了。我已经这么做了。我希望能够战斗，在前线战斗。
当托托·沃尔夫开始加盟梅赛德斯时，当时的车队还没有达到顶峰。是的，他们一开始就拥有引擎优势，但他把一切都安排妥当，在中期取得了成功——他们赢得了八个车队冠军。红牛也是如此。他们花了多长时间才到达那里？每一年，他们都在不断进步。您需要耐心和长期规划。
我将来会回到 F1，但它需要是正确的项目，做得正确。