退化将成为周日的主要话题，特别是因为它比预期更严重，而赛道温度可能比周五运行期间更高。

“我们今天看到的是高度的热衰变，”贝拉说。 “无论是前轴还是后轴，有些车队一开始就在后轴上遇到了更大的困难，然后变得更加前部受到限制，而另一些车队则相反。但基本上前轴和后轴都遭受着高表面温度和高热衰减。

“这些将是比赛的主要话题。我们看到了很高的退化数字，高达十分之二或三，这是一个相当大的数字。这主要是由于赛道特性、粗糙度、赛道布局的能量以及赛道温度高造成的，因为今天[星期五]我们的 FP1 和 FP2 赛道温度均为 50-52C。

“所有三个组成部分都会影响退化水平，因此我们确实预计最有可能出现两站比赛的情况 - 与之前的比赛相比，情况完全不同。老实说，我们很高兴看到更多的策略。也许这也可能是一场三站比赛 - 谁知道呢？

“对于这种程度的退化，需要进行管理，并且所有三种化合物都在比赛中使用。因此，至少从我们这边来看，与之前的比赛相比，这是一个不同的故事。”