最佳车手 – 马克斯·维斯塔潘

2024 年一级方程式赛季将成为这项运动悠久而丰富的历史中最激动人心和最具娱乐性的赛季之一。前雷诺 F1 车手乔里恩·帕尔默 (Jolyon Palmer) 全程为 F1 TV 呐喊，现在尘埃落定，他选出了本赛季最佳表现和表现。

那必须是世界冠军马克斯·维斯塔潘。今年我们从 Max 身上看到了很多不同的特质；无论是无可挑剔的排位赛努力、突破防御性驾驶，还是在驾驶舱内发号施令以完美地执行一场复杂的比赛，他都脱颖而出。这就是为什么他的冠军并不是一瘸一拐地越过终点线，而是一场庆祝活动，还有几个周末。今年，他的拳头远远高于他的红牛赛车，他的队友的挣扎就凸显了这一点。

最佳车队 – 法拉利

尽管迈凯伦赢得了自 1998 年以来的第一个车队冠军，但我在这里还是对法拉利充满信心。迈凯伦应该因设计和升级平均最快的赛车而受到赞誉，但我不禁觉得，如果法拉利拥有迈凯伦他们本来可以更早地获得冠军。

Fred Vasseur 将团队带到了一个新的水平，他们没有犯重大错误。他们现在通常都有很好的策略，可以大部分时间照顾好自己的轮胎，并且不会在进站时出现失误。司机们也做得很好。

蒙扎体现了今年各车队的差异，法拉利赢得了一场他们无权获得的比赛，这要归功于完美的比赛执行和迈凯伦的一两次失误。

我确信明年迈凯伦将更有信心处于领先地位，但对我来说，2024 年最好的赛车是迈凯伦，但最好的车队是法拉利。

最佳个人表现 – 马克斯·维斯塔潘

马克斯的巴西队也必须在这里获胜。随着冠军的临近，这无疑是本赛季的最佳动力。富有侵略性但又干净利落，积极进攻但一路上不犯错误——这是他的冠军动力，就像赛季即将来临一样。对我来说，这是马克斯有史以来最好的胜利。

当然，Max也有资格获得最佳复出奖，第17名也不错。但我会将其交给从 DNS 转到第一个的驱动程序。这是一个漫长的赛季，人们很容易忘记卡洛斯·塞恩斯因阑尾炎错过了吉达的第二场比赛。

不过，他在墨尔本的回归非常精彩，他再次闯入了维斯塔潘最近的胜利，克服了不适，为法拉利锁定了胜利。对于塞恩斯来说，这是一个精彩的赛季，他一定会发现这很艰难，因为他知道自己将在 2025 年缺席比赛。这次比赛概括了他奋战的 2024 年。

现在，对于 2024 年来说，这是一个棘手的类别。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 有两个主场胜利的竞争者，尤其是他在摩纳哥的胜利，这在任何其他年份都可以夺冠。不过，我不得不选择银石赛道的刘易斯·汉密尔顿。今年参加这两场比赛是一种荣幸，能够见证这对获胜车手意味着什么，但对于汉密尔顿来说，在银石赛道却有一些不同。

最佳比赛 – 阿塞拜疆大奖赛

很有诗意。在他效力梅赛德斯的最后一年，他已经近三年没有赢得过一场比赛了——在一场戏剧性的大奖赛中以时尚的方式赢得比赛简直是史诗般的。赛后他的情绪清楚地表明，这不仅仅是一级方程式有史以来最成功的车手的另一场胜利。

在一级方程式有史以来最长的赛季中，这里有许多竞争者。加拿大、银石、巴西和奥地利都充满戏剧性，但我参加了一场更老派的比赛，我个人很喜欢在评论室里观看。

我之所以选择巴库，是因为这是一场争夺领先的比赛，一圈又一圈，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 凭借精湛的赛车手艺，从查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 眼皮子底下夺取了领先优势。

除此之外，你们还进行了一场争夺领奖台的战斗，直到最后，兰多·诺里斯试图在赛场上奋力夺回冠军，并在积分上取得一些令人兴奋的进步。也许它没有头条新闻，但这是一场拥有其他一切的比赛。

最大的惊喜 – 兰多·诺里斯和迈凯伦

没有人预料到兰多会获得冠军头衔，当今年年初一级方程式赛车在巴林赛道上比赛时，获得迈凯伦车队冠军的可能性非常大。

但迈凯伦开发的赛车比前组中的其他任何人都要好。每次他们带来升级，他们似乎都向前迈进了一步，但现在已经下降了两年。

与此同时，诺里斯有机会真正展示他的冠军资格，虽然他最终错过了车手冠军，但我认为他已经证明了他拥有未来所需的一切。

这位车手能够轻松地领导他的车队，并在前线完成了一些完美的驾驶。从落后马克斯 80 分的差距中反击，在精神上是一个艰巨的任务，但明年 3 月每个人都从零开始，我不排除兰多在 2025 年被淘汰。

改进最多 – Alpine

2024 年又一个艰难的类别，索赔数量众多。就我个人而言，我认为人们对刘易斯·汉密尔顿艰难的赛季的谈论太多，以至于忽视了乔治·拉塞尔今年取得的个人进步。进入 2025 年，他看起来比以往任何时候都更加镇定和完整。这是他迄今为止最好的一个赛季。

但实际上，今年改进最多的还是 Alpine。从技术上讲，他们去年排名第六，今年排名第六，所以同比并没有进步，事实上他们今年的得分还不到一半，但这并不能说明问题。

最后，在巴林的赛季揭幕战中，缓慢而沉重的幕后发生了重大变动，他们距离笑柄不远了。快进到今年年底，他们令人难以置信地两次登上巴西领奖台，并且一直看起来像是第三季度的威胁和积分竞争者。

加斯利后期的表现非常出色，在维加斯排位赛中获得第三名，在阿布扎比站中获得第三名。从三月到十二月，这是一个巨大的进步，他们看起来可能又找到了正确的道路。

最佳新人/替身表演者 – Oliver Bearman

今年年初，赛道上还没有新秀，但现在感觉已经是很久以前的事了，因为今年很多人都获得了机会。这是另一个竞争激烈的类别，利亚姆·劳森和弗兰科·科拉平托都有出色的驾驶，但我选择奥利弗·贝尔曼作为我的最佳表演者，尽管他今年只参加了三场大奖赛。

在吉达这样艰难的赛道上驾驶法拉利是一项艰巨的任务，尤其是在周五没有练习的情况下，但他最终凭借阻止诺里斯和汉密尔顿的冲锋而获得了积分并获得了每日最佳车手奖。

然后他在哈斯队的巴库表现我认为甚至更好，在他代表车队的首秀中超越了排位赛和比赛中的尼科霍肯伯格，并获得了另一分。

即使在巴西，贝尔曼在两场排位赛中的速度都超过了胡尔克，并且比他更有经验的队友（我对他的评价很高）有优势。 2025 年，当他在哈斯开始一个完整的赛季时，请留意。

最大的偏离赛道的新闻 – 刘易斯·汉密尔顿/法拉利

这也是远离赛道的经典一年。多年来，乔治·拉塞尔和马克斯·维斯塔潘在阿布扎比互相较量，激发了人们对未来冠军争夺的兴趣。

梅赛德斯宣布年轻神童基米·安东内利明年将成为他们的赛车手，还有阿德里安·纽维离开红牛转投阿斯顿·马丁的震撼消息——在经历了一个赛季的低迷之后，阿斯顿·马丁现在迫切需要他的天才。

但有一个明显的赢家：刘易斯·汉密尔顿转会到法拉利。这一举动已经酝酿了很多年，最终汉密尔顿将在今年冬天做出改变——现在对他来说也是恰逢其时。如今，主要竞争者更换车队的情况很少见，因此对于法拉利来说，对这位七届冠军进行嗅探，而刘易斯则冒险一试，是为辛辣的 2025 赛季做好准备的最重要的因素。

我不记得还有哪一个赛季能像 2025 年那样受到如此热烈的期待——希望它能够不负众望！