迈凯轮
在巴林完成两次季前测试后，F1车队和车手将全力备战澳大利亚站的首场比赛。但进入 2026 年，各支车队的表现如何呢？ F1.com 汇总了您需要了解的所有信息，从测试如何展开到各车队对墨尔本的希望……
他们的季前赛表现如何？
迈凯伦的第二次测试似乎也基本顺利，尽管诺里斯在周五下午的前半场比赛中都在车库里度过，而车队正在修理他的赛车。到最后一天，这支总部位于沃金的车队已完成 395 圈。
这使得卫冕冠军在测试的最后几天中取得了第四好的里程数，仅次于梅赛德斯、公牛队和哈斯队。
司机们怎么说？
“我认为从上周到本周我们已经取得了一些良好的进展，”诺里斯在第二次测试中说道。 “我们知道我们错过了什么，也知道我们真正需要关注什么，但很难像你现在想要的那样改进。”
车队老板怎么说？
车队领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）敦促旁观者“小心”根据测试来预测啄食顺序，但在第一次测试结束时评论道：“我不得不说，就我们能够达到的里程数而言，这次测试非常积极——可靠性、功能性。我们已经完成了所有尚未完成的测试清单，以便批准新车，这是一个全新的项目。”
首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）淡化了车队成为领先者的机会，并在测试 2 中补充道：“我认为我们生产了一辆好车。我认为我们将跻身四大汽车之列——我不认为我们处于四大汽车之首，但这将是一个漫长的赛季，需要大量的发展。”
奔驰
对澳大利亚的希望
正如布朗评论中提到的那样，迈凯伦的期望似乎是，当赛季在澳大利亚开始时，他们将处于领先地位，但不会领先。
然而，正如过去几个赛季所表明的那样，卫冕冠军在整个赛季的发展中都已经形成了状态，这意味着他们很可能随着这一年的进展而取得进步。
他们的季前赛表现如何？
在第二次测试中，车队还遇到了更多的技术问题，其中包括安东内利在周五的比赛中由于气动问题而在赛道上停下来。
尽管存在这些可靠性问题，梅赛德斯在第二次测试中仍然比任何其他车队记录了更多的圈数，在巴林国际赛车场总共进行了 432 圈。
司机们怎么说？
安东内利也承认这些问题，但对 W17 的感觉给予了积极的评价，他表示：“对我来说，在巴林进行的测试并不是最顺利的，但这就是测试的结果。除此之外，这辆车的感觉非常好 - 公平地说，我们做了很多工作和设置工作，而且这辆车给人很好的感觉。”
车队老板怎么说？
车队领队托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 表示：“我们开始测试后，我们感到很欣慰，而且感觉确实不错。” “车手们对这辆车非常满意，然后在秒表上我们知道我们已经离目标不远了，过去三四年的情况都是如此。”
红牛
对澳大利亚的希望
正如沃尔夫提到的，对于梅赛德斯来说，2026 年的季前测试似乎比近年来地面效应时代的情况要好得多。
银箭队被认为是许多竞争对手中的最爱，但当比赛在墨尔本展开时，看看他们在领先队伍中的位置将会很有趣。
他们的季前赛表现如何？
2026 年是红牛福特动力总成公司为红牛队和赛牛队提供发动机的第一个赛季，当巴塞罗那整顿开始时，人们对这家新制造商的表现存在疑问。
他们每周的记录相当一致，在测试 1 中记录了 343 次巡演，在测试 2 中记录了 329 次巡演。
司机们怎么说？
“我觉得我已经准备好前往墨尔本了，”哈贾尔评论道。 “这些人非常善于充分利用测试——我们已经经历了很多测试项目，所以我对对赛车的理解感到非常满意。”
车队老板怎么说？
虽然车队领队洛朗·梅基斯对红牛动力总成在新发动机上取得的成就表示自豪，但这位法国人警告说：“它让我们处于一个可以满意的位置吗？不，这不是因为我们非常了解比赛的规模，我们非常了解我们面前的山有多大。”
法拉利
对澳大利亚的希望
尽管他们在测试中表现出色，但梅基斯认为红牛“落后于顶尖车队”，这表明梅赛德斯、法拉利和迈凯轮——尽管不一定按这个顺序——领先于他们。
这是否意味着该队将成为澳大利亚第四快的车队？一切都将在不到两周的时间内揭晓……
他们的季前赛表现如何？
比赛第二天在潮湿的条件下开始了他们的计划，法拉利车队在前往巴林之前完成了一些较长的里程，在那里他们在测试 1 中取得了很高的圈数，仅次于迈凯伦和威廉姆斯。
司机们怎么说？
“我们度过了相对顺利的测试日，”勒克莱尔在测试 2 中解释道。“我们已经测试了我们想要的大部分内容，所以我觉得这是为第一场比赛做好了很好的准备 - 然后对于表现，我认为我们必须在第一场排位赛中拭目以待。”
汉密尔顿在社交媒体帖子中积极评价了测试，他写道：“我知道需要做什么。这将是一个地狱般的赛季。今天我已经付出了一切。”
车队老板怎么说？
在第二次测试结束时，车队领队 Fred Vasseur 评论道：“是的，我很高兴，但我们必须牢记一开始的目标是什么。我们的目标是跑很多里程，我认为这一切进展顺利，收集数据，尝试在一次又一次的训练中改进，我认为一切进展顺利。”
威廉姆斯
对澳大利亚的希望
瓦塞尔对法拉利在巴林的里程感到满意，但也强调车队不能过多地解读表现水平，并暗示整个赛季的发展可能比车队在墨尔本的表现更重要。
话虽如此，这位法国人承认，他在赛季揭幕战中“宁愿取得好成绩，也不愿取得糟糕的成绩”，因为法拉利车队有望在这场比赛中跻身前四。
他们的季前赛表现如何？
然而，在 2 月 4 日银石赛道的试训之后，这家总部位于格罗夫的车队在第一次巴林测试中重回正轨，并开始奋起直追，与迈凯伦并列最高里程。
虽然威廉姆斯在测试 2 中再次取得了不错的圈数，但由于赛车超重，与竞争对手相比，他们的表现似乎有所欠缺。
因此，车队希望在前几场比赛中努力做到这一点，为新赛季做准备，他们的目标是捍卫 2025 年车队锦标赛第五名的成绩。
司机们怎么说？
车队老板怎么说？
“（威廉姆斯）不是第一，也不是最后，”车队领队詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）对车队的排名做出了评价。 “好消息是，每次我们开着这辆车出去，我们都在学习并发现更多的性能，所以希望未来能有更多的表现。”
公牛队
对澳大利亚的希望
鉴于如上所述他们起步较晚，威廉姆斯也许会在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上保持他们的期望。
然而，在巴林取得的里程可以说为车队提供了一个良好的平台，让他们能够继续前进，因为他们希望保持自己在中场的战斗中。
他们的季前赛表现如何？
尽管发生了这些变化，车队从巴塞罗那赛开始看起来基本上运行顺利，在巴林继续他们的计划之前在那里积累了大量的里程。
在第一天出现问题之后，公牛队在第一次测试中度过了愉快的一周，第二次测试中似乎又出现了这种情况，车队的成绩为 407 圈，仅次于梅赛德斯。
Lindblad 也创下了车手每日最高里程纪录，在赛事最后一天完成了 165 趟行程。
司机们怎么说？
车队老板怎么说？
在测试 1 结束时，车队领队艾伦·佩尔曼 (Alan Permane) 评论道：“这周我们度过了非常愉快的一周。一开始不太顺利——我们第一天就遇到了问题，所以我们只跑了半天——但从那以后就进展顺利了。我们一边跑一边学习，这就是关键。”
阿斯顿·马丁
对澳大利亚的希望
毫无疑问，休赛期对公牛队来说是积极的，这将增强车队从 2025 年起卫冕第六名的希望。
然而，由于哈斯和阿尔派等车队在中场也表现强劲，红牛姐妹队很可能在这场比赛中面临激烈的竞争。
他们的季前赛表现如何？
这支英国车队较晚抵达巴塞罗那赛，在赛事结束时加入，然后于 2 月 9 日推出他们的制服，然后前往巴林进行第 1 次测试。
阿斯顿·马丁在第一次测试中处于劣势，以 206 圈的最低圈数结束了比赛，而在第二次测试中，该圈数进一步降至 128 圈，在此期间，可靠性问题限制了车队的运行。
这导致他们的计划在周五还剩下近两个半小时的赛道时间时仍然结束，标志着车队艰难的几天的结束。
司机们怎么说？
车队老板怎么说？
车队代表佩德罗·德拉罗莎承认车队“没有达到我们想要的水平”，并在第二次测试中解释道：“我们本来希望做更多的圈数，但我们所做的圈数向我们展示了未来的方向。幕后还有很多工作要做。”
哈斯
对澳大利亚的希望
德拉罗莎接着承认，阿斯顿·马丁在 2026 赛季可能会面临一个棘手的开局，他们将在开局中稍显落后。
然而，虽然对澳大利亚的期望可能不高，但车队着眼于长期，德拉罗莎补充道：“这是一个漫长的旅程，也是一个漫长的赛季，但我们仍然有任务要完成。”
他们的季前赛表现如何？
这支美国车队在第一次巴林测试中跑出了 390 圈，仅落后于迈凯伦、威廉姆斯和法拉利，这让他们的计划达到了目标。
当他们继续执行他们的计划时，车队似乎也享有很强的可靠性。
司机们怎么说？
在第二次测试的最后一天，贝尔曼说：“到目前为止，我们在可靠性方面进行了一次干净的测试，这确实是今年这个阶段的关键。过去的两天是迄今为止最有成效的两天，我们对这辆车了解最多，这很好，因为它或多或少是我们要带进墨尔本的那辆车。”
奥康回应了这些观点，他评论道：“我认为这对我们来说是一次非常好的考验。自从巴塞罗那以来，每次我们在新的一天放下赛车时，我们都会改进一些东西，我们发现了更多的性能。”
车队老板怎么说？
“我们有一个很好的跑步计划，每天都在加深理解，”车队领队小松绫雄在季前测试后总结道。 “所以我认为[我们]对我们所取得的进展感到相当满意。”
奥迪
对澳大利亚的希望
正如之前提到的，哈斯有望与阿尔卑斯山和公牛队等车队一起参与中场的激烈争夺。
鉴于他们在季前测试中表现出的积极态度，车队希望在澳大利亚也能延续这一势头，距 2016 年首次在赛道上得分已有 10 年。
他们的季前赛表现如何？
虽然巴塞罗那测试开始时一些技术问题限制了他们的运行，但当巴林测试开始时，该团队似乎取得了进展，特别是在可靠性方面。
在完成第 1 次测试中的 353 圈后，奥迪以另外 357 圈的成绩结束了第二次测试。
现在，他们的注意力转向了车队以新名称在墨尔本举行的第一场比赛——但他们的排名会在哪里呢？
司机们怎么说？
车队老板怎么说？
车队领队乔纳森·惠特利 (Jonathan Wheatley) 在测试 2 中解释道：“能够达到我们目前的位置并达到上周取得的里程数是非常令人鼓舞的。但这是我们正在进行的一个雄心勃勃的旅程，我们距离目前的理想状态还有一点距离。”
阿尔卑斯山
对澳大利亚的希望
考虑到惠特利的评论，奥迪不太可能为他们希望在墨尔本一开始就实现的目标设定远大的目标。
然而，正如车手们所说，整个测试过程中取得的进展对于新命名的车队来说似乎是一个积极的迹象。
他们的季前赛表现如何？
测试 2 中的情况看起来更加顺利，车队驾驶 A526 完成了 359 圈。
随着他们的计划现已完成，阿尔派无疑会热衷于看看他们在墨尔本比赛开始时的表现，这是他们使用梅赛德斯动力装置的第一个赛季。
司机们怎么说？
“[有]很多东西需要加快速度，”加斯利在第二次测试中说道。 “但我认为总的来说我很高兴。这是一个很大的变化，需要一些时间来解决所有问题，但对每个人来说都是一样的，我认为我们很享受这个挑战。”
“我认为我们仍在了解有关汽车和发动机的很多知识 - 这与去年有很大不同，”科拉平托说。 “所以现在说还为时尚早，但目前进展顺利。”
车队老板怎么说？
董事总经理史蒂夫尼尔森评论了团队的立场：“我们有信心我们已经比去年迈出了一步，但我们的进展如何，直到墨尔本我们才知道。我们都在试图重新猜测彼此在做什么。”
凯迪拉克
对澳大利亚的希望
Alpine 显然希望他们能够从 2025 年的困境中取得进展，这意味着该车队的目标肯定是在澳大利亚大奖赛周末取得良好的开局。
但由于哈斯队和公牛队等车队似乎也有良好的前景，看看哪支车队在中场中拔得头筹将会很有趣。
他们的季前赛表现如何？
尽管缺乏经验，这支美国车队还是在巴塞罗那赛的第一天就上了赛道，并在巴林的两次测试中继续获得了良好的里程数。
尽管一路上出现了一些技术问题，但凯迪拉克在完成计划时每周都以可靠的圈数结束。
新队伍在第一次和第二次测试中分别完成了 320 场和 266 场比赛，为他们领先墨尔本奠定了良好的起点。
司机们怎么说？
车队老板怎么说？
“我非常高兴，”车队领队格雷姆·洛登 (Graeme Lowdon) 在谈到这套装备的测试开始时说道。 “我们正在完成该计划，没有遇到重大问题 - 只是一些小问题，我认为围场中的每个团队以前都会遇到过。”
对澳大利亚的希望
如上所述，凯迪拉克不会对墨尔本的第一场比赛设定不切实际的期望，因为他们开始在一级方程式赛车中站稳脚跟。
然而，在首次季前测试中，他们已经取得了长足的进步，这支美国车队在 2026 年充满信心。