马克斯·维斯塔潘上周末在新加坡大奖赛上的胜利不仅是他在赛场上的首场胜利，也确保了这位四届世界冠军向另一项纪录又近了一步。
这是这位荷兰人自 2016 赛季加入红牛以来，为红牛取得的第 73 场胜利，使他在最成功的车手/车队组合排行榜上排名第二。
但谁比维斯塔潘在单支车队中取得的胜利更多，还有谁能进入前十呢？
10.达蒙·希尔/威廉姆斯——21胜
追随父亲、两届世界冠军格雷厄姆的脚步，达蒙·希尔 (Damon Hill) 于 1992 年在布拉汉姆 (Brabham) 首次亮相 F1，同时担任威廉姆斯车队的测试车手和替补车手。
希尔获得了 1993 赛季与当选冠军阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 并肩作战的席位，在之前的英国站和德国站比赛中分别因引擎故障和爆胎而失去了原本有望获胜的机会后，希尔在匈牙利大奖赛上首次取得胜利。
他继续他的胜利之路，在比利时和意大利上演帽子戏法，并在下个赛季的圣马力诺大奖赛中新队友埃尔顿·塞纳去世，这被证明是迈克尔·舒马赫争夺 1994 年冠军的最大威胁。
尽管在 1994 和 1995 赛季中取得了 10 场胜利，但直到 1996 赛季，希尔才获得了最终的奖项，在日本大奖赛上夺得了冠军，这是威廉姆斯离开车队后的最后一场胜利。
9. 尼科·罗斯伯格/梅赛德斯 - 23 胜
和希尔一样，尼科·罗斯伯格也追随父亲、1982 年世界冠军科克的脚步，在 2006 年巴林大奖赛上首次代表威廉姆斯车队亮相。
四个赛季只两次登上领奖台，2010 年，罗斯伯格跳槽到梅赛德斯，银箭车队自 1955 年以来首次以车队制造商身份重返 F1。
罗斯伯格在2012年中国大奖赛上取得突破性胜利，随后在下个赛季的摩纳哥大奖赛上取得了三场胜利中的第一场。
根据 2014 年新规则，梅赛德斯在 F1 中占据主导地位，罗斯伯格在接下来的三个赛季中与队友刘易斯·汉密尔顿争夺冠军头衔，取得了巨大的胜利。
2016 年的九场胜利，包括他在日本大奖赛上的最后一场 F1 胜利，确保了罗斯伯格在德国人作出退出这项运动的令人震惊的决定之前获得冠军头衔。
8. 吉姆·克拉克/莲花 – 25 胜
吉姆·克拉克 (Jim Clark) 的整个 F1 职业生涯从 1960 年开始一直驾驶科林·查普曼 (Colin Chapman) 的莲花赛车，直至 1968 年在霍根海姆 (Hockenheim) 的一场二级方程式比赛中去世。
克拉克被认为是这一代人中最好的车手，也是这项运动史上最伟大的车手，他驾驶着查普曼快速但往往脆弱的赛车统治了大奖赛，通常要么赢得比赛，要么退役。
这位苏格兰人的首场胜利是在 1962 年的比利时大奖赛上，他在这场比赛中连续四次获胜，随后两场胜利使他一度接近冠军头衔，但在南非举行的最后一轮比赛中，漏油使他无法获得冠军。
1963 年，克拉克的脚步没有停歇，他在 10 场比赛中赢得了 7 场胜利，首次获得冠军，他在 1965 年又取得了六场胜利，再次实现了这一壮举，但在 1964 年决胜局的最后一圈，另一次漏油事件使他无法上演帽子戏法。
克拉克的天赋确保他在七个赛季中至少获得一场 F1 胜利，以及 1965 年印第安纳波利斯 500 大赛，他的最后一场胜利是在 1968 年南非赛季揭幕战上取得的，就在他去世前三个月。
7. 奈杰尔·曼塞尔/威廉姆斯 – 28 胜
奈杰尔·曼塞尔 (Nigel Mansell) 在效力车队的三个不同时期为威廉姆斯赢得了 28 场胜利，确保英国人仍然是这支总部位于格罗夫的车队中获胜次数最多的人。
曼塞尔在莲花车队效力了五个赛季，只登上了领奖台，但没有取得任何胜利——最令人难忘的是 1984 年在摩纳哥，在雨中领先时撞上障碍——曼塞尔在 1985 年跳槽到威廉姆斯车队，最终在布兰兹哈奇在他的家乡车迷面前举行的欧洲大奖赛上取得了突破。
紧接着在南非，曼塞尔在下一次比赛中又取得了一场胜利，这使得曼塞尔在阿德莱德的最后一轮之前一直有机会挑战 1986 年的冠军头衔，但在一个赛季取得五场胜利后，一场惊人的爆胎结束了他的机会。
曼塞尔在接下来的赛季取得了六场胜利，表现更加出色，但在日本大奖赛排位赛中的严重撞车事故使他退出了比赛并结束了他的机会。
1988 年赛季的惨淡表现意味着曼塞尔转会至法拉利车队两个赛季（获得三场胜利，这是他驾驶威廉姆斯赛车从未获胜的唯一一次），然后在 1991 年回到威廉姆斯车队。
在力压塞纳争夺冠军头衔后，1992 年，所有明星终于齐心协力，曼塞尔以 9 场胜利锁定了冠军头衔，其中包括在银石赛道上的第三次也是最后一次胜利，之后他专注于美国比赛。
塞纳的去世促使他在 1994 年多次重返威廉姆斯车队，曼塞尔在赛季末的澳大利亚大奖赛上为车队赢得了最后一场比赛的胜利。
6. 阿兰·普罗斯特/迈凯轮 – 30 场胜利
阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 于 1980 年在迈凯伦开始了自己的职业生涯，但在接下来的三个赛季中，他在雷诺车队赢得了自己的首个 F1 胜利并首次挑战冠军头衔。
1984 年，他重返迈凯伦，并在巴西的赛季揭幕战中为车队赢得了首场胜利，随后又取得六场胜利，使他与冠军头衔的差距仅差半分，最终冠军归属于队友尼基·劳达 (Niki Lauda)。
随后，普罗斯特在两个赛季中取得了 9 场胜利，连续获得冠军，尽管没有赢得冠军，但 1987 年和 1988 年出现了更多顶级赛事。后一个赛季是他与塞纳的第一个赛季，两人在 16 场比赛中分享了 15 场胜利（普罗斯特 7 场）。
这位法国人在接下来的赛季中为迈凯伦赢得了第三个也是最后一个冠军，当时他和塞纳在日本相撞，普罗斯特为车队赢得的最后一场胜利是在意大利大奖赛上。
法拉利车队和威廉姆斯车队为他赢得了更多胜利，后者在 1993 年底退役之前帮助他获得了第四个也是最后一个冠军头衔。
5. 艾尔顿·塞纳/迈凯轮 – 35 场胜利
艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 是迈凯伦的代名词，他为车队赢得了全部三个冠军，并获得了 41 场 F1 胜利中的 35 场，这仍然是这支总部位于沃金的车队的记录。
在莲花车队效力三个赛季并取得六场胜利后，塞纳在 1988 年赛季加入迈凯轮，在圣马力诺大奖赛上取得了八场胜利中的第一场，并最终赢得了他的首个 F1 冠军。
尽管接下来的赛季又取得了六场胜利，但不稳定以及在日本与普罗斯特的冲突意味着他未能连续两年夺冠。
接下来的一个赛季，他和普罗斯特在日本再次发生碰撞，这位法国人现在效力于法拉利，最终将冠军头衔拱手让给了塞纳，塞纳在赛季中取得了六场胜利，直到 1991 年第三次也是最后一个冠军到来，其中包括在巴西主场车迷面前的首场胜利。
第二次胜利是在 1993 年的圣保罗，以及在蒙特卡洛街道上的六次胜利，这仍然是一项记录，因为塞纳和迈凯伦最终未能与威廉姆斯的统治地位相媲美。
塞纳为迈凯伦和 F1 取得的最后胜利是在 1993 年澳大利亚大奖赛上，当时他与普罗斯特一起登上了领奖台，随后他在威廉姆斯车队接替了普罗斯特，但在圣马力诺大奖赛上仅代表车队参加了三场比赛后就去世了。
4. 塞巴斯蒂安·维特尔/红牛 – 38 胜
在 2008 年意大利大奖赛中，中场车队红牛二队克服重重困难，取得 F1 首场胜利后，塞巴斯蒂安·维特尔入选 2009 赛季红牛高级阵容也就顺理成章了。
在更加炎热的条件下，这位年轻的德国人为红牛队赢得了首场胜利，车队在中国大奖赛上也取得了1-2的成绩，随后维特尔在他和车队站稳脚跟后又取得了三场胜利。
2010 赛季见证了 F1 历史上最接近的冠军争夺战之一，维特尔在当年四场胜利后获得了这一荣誉，但在阿布扎比决胜局中的另一场胜利和其他成绩让他获得了第一个意想不到的冠军。
凭借阿德里安·纽维（Adrian Newey）领先对手一步的创造，维特尔和红牛成为一支势不可挡的力量，他们连续获得了四个冠军，德国人带领车队取得了 38 场胜利。
他的最后一场胜利是在 2013 年巴西大奖赛上，但在经历了 2014 年的无胜赛季后，维特尔转投法拉利，并在那里获得了 14 场胜利。
3. 迈克尔·舒马赫/法拉利 – 72 场胜利
在 1994 年和 1995 年连续两年获得贝纳通冠军后，迈克尔·舒马赫寻求更大的挑战并转投法拉利，而法拉利自 1979 年以来尚未赢得过车手冠军。
尽管无法与当年的威廉姆斯车队相媲美，但没过多久，舒马赫的天赋就开始闪耀，在西班牙大奖赛的季风条件下，他在第七次首发中就赢得了他为法拉利车队的首场比赛。
随后又取得两场胜利，直到 1997 年冠军争夺战结束，舒马赫在最后一场比赛中与雅克·维伦纽夫发生冲突，被取消积分榜资格，尽管德国人保住了五场胜利。
在接下来的两个赛季中，舒马赫取得了更多的胜利，但直到 2000 年赛季，舒马赫才赢得了他的第三个冠军头衔，这也是他在法拉利车队的第一个冠军头衔，此前他在一个赛季中取得了 9 场胜利。
随着舒马赫和法拉利成为 F1 的主导力量，它开始了五次夺得车手冠军的记录，直到 2005 年新规则的出台才结束。
2006 年再次找回获胜状态后，舒马赫向费尔南多·阿隆索发起冠军挑战，并在 2006 年中国大奖赛的湿地比赛中为法拉利和 F1 赢得了最后的胜利。
错失冠军头衔并在赛季末退役后，舒马赫于 2010 年重返梅赛德斯车队，效力了三个赛季，但该车队仅登上过一次领奖台。
2. 马克斯·维斯塔潘/红牛 – 73 胜
上周末，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在新加坡街头获胜，在这份榜单中跃升至第二位，距离另一项纪录又近了一步。
荷兰人的 73 场胜利全部来自红牛，他在 2016 年西班牙大奖赛上首次亮相就为红牛赢得了首场胜利，成为最年轻的 F1 比赛冠军，当时年仅 18 。
在接下来的几个赛季中，又取得了一些零星的胜利，但直到 2021 年，红牛才拥有了一辆能够与梅赛德斯和刘易斯·汉密尔顿相媲美的赛车。维斯塔潘在 F1 历史上最伟大的赛季之一中赢得了 10 场胜利，他和汉密尔顿展开了正面交锋，最终这位红牛车手夺得了冠军。
另外三个冠军在向我们招手，其中包括 2023 年赛季，该赛季在 22 场比赛中取得了创纪录的 19 场胜利，但在最后 9 场比赛中取得 6 场胜利的后期反击后，仅以 2 分之差与 2025 年冠军失之交臂。
尽管要等到马来西亚的巴林大奖赛才能确保他在 2026 年的首场胜利，但上周末在新加坡取得了第二场压倒性胜利，维斯塔潘和红牛看起来将再次迈出步伐。
1. 刘易斯·汉密尔顿/梅赛德斯 – 84 胜
当刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 宣布他将离开迈凯伦加盟梅赛德斯时，许多人都怀疑这样的职业生涯能否成功，因为这家德国制造商在 F1 中举步维艰。
但从 2013 年开始的 12 年里，汉密尔顿和梅赛德斯被证明是 F1 历史上最成功的合作伙伴，共同赢得了 84 场胜利和 6 个车手冠军。
汉密尔顿随车队取得的首场胜利是在匈牙利大奖赛的处女赛季中取得的，随后他在 2014 年至 2020 年间连续六次夺得冠军，直到 2016 年队友尼科·罗斯伯格的成功才打破了这一记录。
汉密尔顿在 2021 赛季取得了八场胜利，最终输给了维斯塔潘，而这位七届世界冠军在两个赛季中都没有取得过胜利。
他们一起度过的最后一个赛季取得了一些最终的成功，汉密尔顿在英国大奖赛中取得了创纪录的第九次胜利，之后他在比利时大奖赛上获得了最后一场梅赛德斯胜利，因为公路冠军兼队友乔治·拉塞尔在赛后被取消资格。
在再次出人意料地转会法拉利之后，汉密尔顿终于在本赛季早些时候在巴塞罗那为法拉利车队赢得了他的首个大奖赛冠军。