迈凯伦主帅安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 表示，赛会干事对兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在奥斯汀超越马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 处以处罚的决定是“不恰当的”。
诺里斯在第 52 圈超越维斯塔潘后，迈凯伦发现自己在比赛控制方面遇到了麻烦，他因在赛道外获得优势而被罚时 5 秒。
进入第 12 号弯时，维斯塔潘处于内线，而英国人试图绕过外线，两人都转向了白线，当他们回到正轨时，诺里斯已经奋力领先。
处罚意味着他正式获得第四名，落后于维斯塔潘，并错过了 2024 赛季第 12 次登上领奖台的机会。但迈凯轮坚持认为他是对的，应该保留这个位置。
赛后接受《Sky Sports F1》采访时，车队领队斯特拉表示：“我的观点是，赛会干事干预一场精彩的赛车运动的方式是不恰当的，因为两辆车都偏离了赛道，所以两辆车都获得了优势。
“这是一种耻辱，因为它让我们失去了登上领奖台的机会，让我们失去了一场比赛，在我们在第一圈、第一个弯道被推下后，我们保持了耐心。我们接受了它。在非常清楚地表达了我们的立场之后，这种决定仲裁员不能上诉。”
在大奖赛期间广播的无线电消息中，诺里斯的赛车工程师告诉他，他在弯道顶点领先于荷兰人，这可能是确定超车是否合法的关键因素。
斯特拉随后在书面媒体会议上详细阐述了这一点，声称更相关的问题是维斯塔潘直接向前行驶，而不是试图自己过弯。
“我们多次检查了视频 - 它只是直线行驶，[维斯塔潘]就像兰多所做的那样偏离了轨道，只是没有给兰多完成动作的机会，”斯特拉说。 “如果我是一名记者，我会做一些统计——马克斯用这种方式防守了多少次？
“两辆车都偏离了轨道，所以我认为两辆车都获得了优势，如果有优势的话。对我们来说，这种策略至少是中性的，但当我看到有一项调查时，我很确定那是因为马克斯推了兰多事实上，我们立即告诉奥斯卡，确保你对马克斯关闭五秒，因为可能会有一个位置受到威胁。”
当每一个结果对迈凯伦来说都至关重要时，斯特拉补充说，干事们应该花更多时间来仔细考虑他们的决定，而不是受到比赛时间限制的压力。
“迈凯伦和干事之间对这种情况的解释是截然相反的，”他继续说道。 “令我惊讶的是，赛后干事们甚至不觉得有必要与车手讨论。
“这是一个不确定的情况 - 征求车手的意见，当情况不太清楚时，有时间以所需的详细程度评估情况。干预比赛结果的紧迫性在哪里，拥有冠军[危在旦夕]，仅仅因为你必须在60秒内做出决定？
“这是一个问号，我认为干事们应该建设性地、积极地对待这个问题。真的有必要这么快地做出决定吗？在我们看来，这个决定是错误的？”
“我不想让自己看起来像在批评别人——我只是在批评这种方法。作为一名管家是一项非常困难的工作，所以如果你不确定，给自己时间，给自己一个尽可能准确的方法。”可能的。”