没有什么比为著名的法拉利车队首次亮相一级方程式赛车更大的压力了，但 18 的奥利弗·贝尔曼泰然处之。

贝尔曼在 2024 年赛季之前被任命为车队的后备车手，即使在他最疯狂的梦想中，他也不会想到自己会在今年第二轮比赛中成为最后一刻的替补车手，当然不是在赛道上要求最高的赛道之一。 F1 吉达日历。

然而，他距离将七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿淘汰出排位赛并进入最后一段比赛仅差 0.036 秒，然后在周六晚上以令人难以置信的令人印象深刻的第七名的成绩进入比赛。

经过一小时的赛道准备，以下是贝尔曼如何在不到半天的时间内完成 F1 首秀的内部时间表。

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记者们的手机开始响起，法拉利宣布卡洛斯·塞恩斯感觉不适，将返回酒店休息并在周四的自由练习 1 和 2 之前恢复体力。

在 F2 围场内，贝尔曼已经完成了当天与 PREMA Racing 的媒体承诺。

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卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）的腮帮子看上去有些发绿，他回到了围场，准备像往常一样进行自由练习。法拉利确认西班牙人将驾驶 SF-24，他在比赛中落后查尔斯·勒克莱尔 0.134 秒。

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贝尔曼希望从巴林艰难的首周末中恢复过来，在没有得分的情况下，他已经恢复状态，并在 F2 排位赛中为 PREMA 赢得了杆位。英国人以 1 米 42.217 秒的成绩取得了他在锦标赛中的第四个杆位。周末这个阶段，F1 赛车在赛道上的单圈速度快了约 14 秒……

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塞恩斯在 FP2 中为法拉利重返赛场，但他的病情在周末的那个阶段尚未得到诊断。他获得了第七名，这是一项令人印象深刻的努力，因为我们现在知道这位西班牙车手正在与阑尾炎作斗争，而他和车队当时并不知道。

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尽管塞恩斯仍然渴望在周末剩余的比赛中开车，但阑尾炎的诊断使这一切变得不可能。

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在 F2 Sprint 比赛日之前，贝尔曼像往常一样来到 PREMA 车库，但事情开始迅速进展。

他被要求到 F1 围场向法拉利报到，然后离开 F2 车队，开始非正式的准备工作。塞恩斯退出大奖赛周末剩余比赛只是缺乏官方消息。

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卡洛斯·塞恩斯本周末将不再参加比赛。法拉利在一份声明中证实，西班牙人被诊断出患有阑尾炎，需要接受手术，媒体中心里的手机铃声越来越多。作为车队的替补车手之一，贝尔曼是他的替代者。

PREMA 确认英国人不会在 F2 冲刺赛和专题赛的车队中被替换，让安德里亚·基米·安东内利 (Andrea Kimi Antonelli) 代表车队驾驶唯一剩下的赛车。

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Bearman 已从 PREMA 红色换成了 Scuderia 红色，在登上赛车参加 FP3 之前，他正在经历几个小时的紧张训练。塞恩斯的赛车工程师里卡多·阿达米 (Riccardo Adami) 与他一起在车库里体验了法拉利方向盘的复杂性，而机械师则在最终练习之前对赛车进行了大量改动。

55 号贴纸消失，取而代之的是 38 号贴纸。对踏板进行了调整，以适应 Bearman 6 英尺 3 英寸的身躯，同时还对安全带和头枕进行了更改，以适应这位 18 的孩子。

这位英国车手随后需要完成国际汽联的跳出测试，以满足相关规定，然后才能获得上赛道的批准印章。

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FP3 开始，贝尔曼第一次驾驶法拉利登上赛道。他只有一小时的时间为吉达滨海赛道的高速曲折排位赛做准备。

他的轮胎准备圈比他的 F2 杆位时间快了近 10 秒。在训练期间，他会进行一些进站练习，然后在稍后的排位赛中进行一圈观察。不过，仍然需要进行一些调整，这位 18 的年轻人要求更换头枕。

他在本次比赛中获得第十名，仅落后汉密尔顿的梅赛德斯车队，落后队友查尔斯·勒克莱尔十分之七。

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法拉利证实塞恩斯已经接受了成功的手术，目前正在医院休息。

在排位赛之前，贝尔曼正在与车队进行汇报和会议，这是日历上最艰难的场地之一。

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贝尔曼在赛道上的准备时间不到一个小时，在两次训练之间吸收了尽可能多的信息后，便开始了他的 F1 排位赛首秀。

在他的父亲 David 在车库里观看的情况下，在与障碍物擦肩而过一两次之后，贝尔曼最终在发车区排名第 11，记录了 1 m 28.642 秒 - 比他的 F2 杆位时间快了 13.575 秒。

队友勒克莱尔同样留下了深刻的印象，他说这位英国人做得“令人难以置信”，能够如此迅速地跟上速度，而且看起来和他一样有竞争力。

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贝尔曼回顾了他的排位赛经历并承担了 F1 媒体职责。虽然他将自己的训练总结为“混乱”，但他成为了车队辉煌历史上最年轻的法拉利车手，并且非常接近进入排位赛的最后部分。

车队领队弗雷德·瓦塞尔赛后对他大加赞扬，称这位新秀在最后的征召中表现得很好，表现令人钦佩。他补充说，贝尔曼仍将连夜学习方向盘功能，为周六的比赛做准备。

随着贝尔曼在比赛中获得第七名，这位法拉利车队老板补充说，他在 F2 中的准备工作已经很明显了。贝尔曼能够踏上赛车，发挥出预期的最高水平，以令人印​​象深刻的方式在 F1 首秀中获得积分。

“F2 是继 F1 之后世界上最具竞争力的系列赛，它无疑为车手进入 F1 做好了准备，”Vasseur 说道。 “车队和车手的配合非常密切，他们还学到了很多关于轮胎管理的知识，这在 F1 中极其重要。F2 比赛与大奖赛在同一赛道上进行，这对车手来说也是一个巨大的帮助。 ”

贝尔曼本人对他在二级方程式赛车中所做的准备表示感谢，他的杆位单圈证明了他周五和周六晚上在吉达驾驶法拉利所表现出的令人印象深刻的速度。

“参加 F2 比赛，不仅是在同一个周末，而且总的来说，这对我适应 F1 非常有用。它是仅次于 F1 的最好的东西，而且有很多技术适用于这两个锦标赛。

“我周四参加了 F2 比赛并取得了杆位，所以我已经对赛道有了很好的感觉，并因此在 F1 比赛中直接加快了速度。

“这向 F2 和 F2 的每个人证明了我能够多快地适应挑战，因为这是一座需要攀爬的陡峭山坡。事实上，那个周末我在那里参加比赛在这方面非常有帮助。”