他们称他为“蓝色的超人”或“尼斯上尉”。美国司机马克·多诺休（Mark Donohue）是罗杰·彭斯克（Roger Penske）在1960年代末和70年代初期的赛车业务的重要组成部分。如果您想要一辆赛车，Donohue和Penske是您的男人。如果您想让它赢得胜利…好吧，马克也会为您处理。

在美国，他和罗杰（Roger）建立了与吉米·克拉克（Jimmy Clark）在欧洲享有的相同的紧密关系。

但是，在克拉克经常不得不忍受莲花缺乏可靠性的地方，Donohue和Penske在他们的简单而著名的Maxim驱动的过程中不懈地开发和准备赛车：首先要结束，首先必须完成。

马克（Mark）的职业生涯源于1962年，当时他在自己的机器上进行了一些出色的业余表演，并与既定的美国赛车明星沃尔特·汉斯根（Walt Hansgen）成为亲密的朋友。

马克（Mark）在沃尔特（Walt）的汽车经销店闲逛，两人对他们对工程的热爱持有联系（马克（Mark）从罗德岛的布朗大学获得了机械工程学位），他们对安全的担忧。

双方都充满热情地相信公路赛车是一项运动，最好不要尝试用单词解决问题，而是一无所知。取而代之的是，他们听了他们的汽车告诉他们的内容，并采取了相应的行动。

沃尔特（Walt）辅导了许多即将到来的车手，并且是第一个真正看到马克的才华的人。他邀请他在1965年在塞布林（Sebring）分享约翰·梅科姆（John Mecom）的法拉利250 LM，马克（Mark）被称为他的职业生涯突破，沃尔特（Walt）威胁要在1966年24小时在代托纳（Daytona）竞选福特（Ford），如果他们不接受他的新秀朋友，他是他的新秀帕尔（Rookie Pal）作为他的霍尔曼·穆德（Holman Moody Moody GT40）的同事。

他们完成了第三名的约束（福特支持谢尔比·美国人（Shelby American）占据了前两个位置），在沃尔特（Walt）死亡测试艾伦·曼恩（Alan Mann）赛车比赛之后，4月在勒芒（Le Mans）的艾伦·曼（Alan Mann Racing）GT40，马克（Mark）开始了与彭斯克（Penske）的非凡联盟。

保罗·范·瓦尔肯伯格（Paul Van Valkenburgh）撰写的马克（Mark）自传被称为 *不公平的优势 *，因为那是他和罗杰（Roger）在比赛时一直在寻求的。

它实际上并没有讲述他的人生故事，而是记载了他在每辆赛车上工作时所做的一切，从而赋予了他们成功背后的许多技术秘密。凭借他的天生谦卑，他根本无法告诉其他任何方式。

像丹·古尼（Dan Gurney）和马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）一样，他是这项运动有史以来最伟大的全能车手之一。他与布鲁斯·麦克拉伦（Bruce McLaren）分享了福特MKIV，1967年在勒芒（Le Mans）延迟了第四名，罗杰（Roger）于1969年在印第安纳波利斯（Indianapolis）成为年度最佳新秀。

他帮助麦克拉伦（McLaren）在1971年在莫斯波特（Mosport）在莫斯波特（Mosport）的雨中首次亮相F1，并在1972年在印第安纳波利斯（Indianapolis）上排名第三（仅次于赢家杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）和罗尼·彼得森（Ronnie Peterson），并获得了第三名（仅次于冠军杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）和罗尼·彼得森（Ronnie Peterson）），他是第一个以布鲁斯（Bruce）名义赢得500名的人，并以M16B的身份赢得了500名。

他们还赢得了USRRC冠军，分类了各种Lolas赢得了我们的F5000比赛，赢得了Trans-Am系列赛，这是国际冠军的第一场国际比赛，最重要的是1973年的Canam系列赛，其中1200 BHP保时捷917-30 Super Monster。

但是，这种工程学增加了额外的维度，这也使沃尔特和布鲁斯脱颖而出。

然而，在他生命的尽头，这也被内部人士昵称为“黑暗的单曲”，他们看到了他在1973年底决定退休的影响。他对赛车司机不再赛车的焦虑感到困扰，并且做了他一生中最喜欢做的事情。

因此，当他受邀参加1974年晚些时候的彭斯克（Penske）F1项目时，这是一个简单的决定。从工程和赛车的角度来看，挑战是不可抗拒的。

可悲的是，Penske PC1是中场F1的下场，在1975赛季的中途又回来了。步伐距离两秒钟，这进一步加剧了他的竞争对手已经非常熟悉的赛道上的挑战，但对于彭斯克来说，每次都是新的领土。马克（Mark）曾经努力，承担了很多责任。

罗杰在《 *不公平的优势》的修订版中说：“那可能是他最大的挂钩之一。

传奇的团队经理卡洛尔·史密斯（Carroll Smith）宣称：“马克（Mark）是一名完整的赛车手。这就是人们对他的忘记 - 里面有很多老虎。他对自己的工程能力的成功给予了太多功劳，对他的驾驶能力不足。我认为他从来没有意识到他是一个驾驶员。”

在支持这一点的情况下，史密斯回忆起他和罗杰看着的时间，下巴掉了下来，因为马克把那位不受欢迎的AMC标枪Trans-Am赛车手拖着山上，经过圣Jovite的坑。当时没人这样做。

When he had won that inaugural IROC series in 1973-74 where drivers raced identical Porsche RSRs, Mark had fair and square beaten the likes of AJ Foyt, Emerson Fittipaldi, Richard Petty, Denny Hulme, Peter Revson, Bobby Unser, Gordon Johncock, Bobby Allison and David Pearson, as he won three of the four races - two at Riverside and one at Daytona.

决定改用751年3月的专有的决定 - 每当他的团队不得不摆脱困境时，这从来没有困扰过罗杰 - 证明了1975年中英国全科医生的重大提升。

他在雨水比赛中获得第五名，与他以前在瑞典的不受欢迎的PC1中的最佳成绩相匹配，在那里他与冠军艾默生（Emerson）和后起之秀的明星托尼·布里斯（Tony Brise）在瑞典进行了艰苦的战斗。既然他有一辆竞争性的汽车，他认为他可以开始展示车队的适当形式。

两次穿刺后不久，他在德国游行的机会上，在8月9日，他在阿拉巴马州的2.66英里长的塔拉迪加超级赛车上，在那里他以917-30的速度以221.120 MPH的杰出闭幕式速度纪录，尽管在可怕的潮湿条件下雨水出现了雨水。

大型保时捷以速度接近250 mph的速度在粘附的边缘上滑行，然后马克通过转弯顺畅地引导了它。他向他的朋友坦白了，著名作家皮特·里昂斯（Pete Lyons）：“这很困难。”然后补充说：“这是我今年唯一完成的事情。”

四天后，他和彭斯克（Penske）团队在充满挑战的奥斯特雷里奇（Osterreichring）上前往奥地利参加大奖赛，并准备全力以赴，以取得其他成就。但是各种问题使他只有21日才有资格，就在安德雷蒂（Andretti）后面。

在周日早上预热之前与马克进行了长时间的对话后，后者告诉马克的传记作者迈克尔·阿盖辛格（Michael Argetsinger）：“他在那儿很孤独。‘我希望我在你的鞋子里，”马克告诉我。‘这场比赛后，你上了飞机，你在飞机上，你和家人一起回家，你在下周在州赛车。”我很惊讶他希望他按照我的方式做这件事。”

此后不久，前左轮胎的失败使前进的行进越来越大，以150英里 /小时的速度接近被称为Hella Licht角落。它滑入了截止围栏，后者卷起并充当发射坡道，并在清理护栏后撞击了广告ho积。

一根杆子对他的头部猛烈打击，暂时将他击倒，尽管艾默生·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）告诉这位作家，他在即时的后果中与他进行了清醒的对话。

但是，由于头痛持续，马克被送往附近格拉兹的Landeskrankenhaus医院。尽管有四个小时的神经外科手术可以清除血块，但他在星期二的午夜屈服了。

美国失去了最伟大的车手之一，在他拥有如此新的机会之前，他拼命地试图提醒F1马戏团在大奖赛中他能真正做的事情。

“尼斯船长” - 这真的是对耐心赢得冠军的顽固的专业赛车手的合适昵称吗？马克本人不喜欢它，并告诉记者：“我从不相信那个船长的好东西。我一直被告知好人最后结束了。”

但是朋友们谈到了他的害羞和保留的态度，这在与粉丝和媒体打交道时开放，以及他另类的幽默感。他所做的事情很少知道。

沃尔特（Walt）死后，马克（Mark）在布朗大学（Brown University）成立了沃尔特·汉斯根（Walter E Hansgen）纪念基金会工程奖学金。而且，没有大张旗鼓，他继续与一位六的粉丝通信，亲自回复了他发送的每封信。

伟大的布莱恩·雷德曼（Brian Redman）说：“他是一个司机的地狱，但更重要的是他只是一个伟大的人。”后来他告诉Argetsinger：“他被正确地称为’尼斯船长’。当然，在那个宜人的外观下，有一条钢的条纹。但是他是个好人，将永远是美国英雄。”

最重要的是，他的同龄人谈到了他作为赛车手的才华，甚至比作为工程师的才能更重要。马克赢得了119场比赛，令人印象深刻的罢工率令人印象深刻。

罗杰·彭斯克（Roger Penske）去世后，认真考虑了退出赛车。取而代之的是，他的特征是继续进行，一年后，约翰·沃森（John Watson）在Penske PC4中取得了车队的唯一F1胜利 - F1富裕历史中最凄美的胜利之一。

如今，彭斯克赛车仍然是美国赛车界的巨大力量。罗杰对阿尔盖辛格说：“我认为马克是我们所取得的一切催化剂。” “他设定了标准。”

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