带着两辆赛车在本土出发进入前十名，RB 满怀希望获得不错的积分进入艾米利亚-罗马涅大奖赛。但事实并非如此，角田由纪只拿到一分，而丹尼尔·里卡多则在最后阶段落后，最终获得第 13 名。

从一开始，车队就让事情变得比他们需要的更加困难，因为角田和里卡多在比赛开始时都下降了两位。这意味着这位日本车手很早就被困在尼科·霍肯伯格的哈斯车队后面——迫使车队比计划提前进站。

当霍肯伯格进站时，角田在硬地的速度足以超越哈斯，这也是最终为 RB 车队赢得一分的原因。但这是一个来之不易的分数，角田被迫让他的硬胎坚持令人难以置信的 50 圈。

“最终，我很高兴我在家乡观众和来自工厂的人们面前获得了一分，”角田说。

“我认为我们的起步稍微影响了我们的比赛，因为我们输给了尼科（霍肯伯格）几个位置。他在直道上速度很快，所以我们不想落后于他，这就是为什么我们在他之前进站并早于他。”计划。

“这是比赛的关键时刻，我认为我们很好地管理了策略，并对尼科做出了正确的反应。这意味着我们必须在第二阶段走很长的路，并且在最后 15 圈中管理硬胎非常具有挑战性，但是很好对车队的管理来说，这是积极的，这是我们需要改进的主要话题。”

角田现在在过去五场大奖赛中的四场得分，加上迈阿密的冲刺赛。如此出色的表现意味着他在车手积分榜上仍然排名第十，领先于兰斯·斯特罗尔。由于角田的排位赛也进展顺利，他是第三季度的常客，我们有充分的理由对摩纳哥的比赛感到乐观。

至于里卡多，他在下线时也表现得很挣扎——事实证明，丢掉两个位置是至关重要的，因为他在比赛的大部分时间里都在 DRS 队列中受到了损害。

尽管一些更快的赛车从糟糕的排位赛中恢复过来，例如塞尔吉奥·佩雷斯的红牛，但在一场只有一名退休人员的比赛中，积分总是很棘手。

“从我的角度来看，（一开始）没有任何问题，你可以从你松开离合器的方式来判断是否是你的错，你很清楚什么时候这是你的错，”澳大利亚人说然后。

“我不觉得有什么问题，所以是的，让我们拭目以待，但作为一个团队，我们必须解决这个问题。我们只是缺乏一致性，这会立即让你失去积分。”

里卡多还没有在大奖赛上得分，但他至少从迈阿密冲刺赛的成绩中获得了一些积分，他获得了 5 分。这使得他在车手积分榜上排名第 14 位，以微弱优势落后于本赛季 RB 的主要竞争对手——哈斯车队的霍肯伯格。