Yuki Tsunoda终于在荷兰打破了他的得分干跑，尽管机械灾难，但在日本赛车手称为“ Special”的一天中，Red Bull将两辆汽车都带回家，但他以第九次打破。

但是Tsunoda终于在暑假前将他的汽车升级到与Verstappen相同的规格，并希望在Zandvoort练习期间与他的队友保持联系。

因此，需要一个相对较早的新鲜橡胶进站，这意味着Tsunoda无法充分利用安全车时。他确实在第二秒之前再次停下来，进行了更多的软轮胎，但输给了交通 - 并被迫使C4化合物在最后22圈进行。

Tsunoda随后说：“有很多时刻的安全车无济于事。在某个时候，我是P15，第二辆安全车根本没有帮助，所以[它]给了我很多挑战 - 几乎太多了。”

当他抱怨油门地图问题之后，当广播通话发出时，他的比赛几乎进一步揭开了 - 该团队告诉他们的男人，他将不得不解决这个问题，直到他施加了40％的油门，他才能获得任何权力。

Tsunoda解释说：“最后一个任期，即使我仍然没有要点，我也得到了一些通常的问题，大概在最初的几年中，我会……没有放弃，而是失去了快速驾驶的信心。”

“但是我保持专注，最后我得到了P9，这使我真的很高兴，即使在这种情况下，[我]能够超越几辆汽车，这并不容易。

“通常，P9并不是很特别，但是尤其是在七场比赛和在这种情况下的汽车之后，这对我来说很特别，给了我一些信心。”

自从他在本赛季的第三轮加入红牛以来，Tsunoda的得分仅为9分，经历了一场艰难的比赛，其中包括一路走来不幸。拥有与他的队友相同的规格RB21确实有所作为 - 即使夏季休息前的匈牙利结果并没有反映出这一点。

“我认为最后的三场比赛尤其是三场比赛，车队推动了我，并给了我很多事情来获得汽车的性能，这对很多有所帮助。

“因此，我非常感谢团队获得了大力支持，现在是时候尽可能多地适应并获得得分，并尽可能靠近。这只是我所说的，我需要很多……我会继续推动。”