法拉利团队校长弗雷德·瓦西尔（Fred Vasseur）承认，在日本令人失望的比赛之后，Scuderia在2025年的比赛中并不是一个理想的开始，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）排名第四，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）第七。**
从2025年的前三场比赛中，法拉利没有大奖赛的领奖台，尽管汉密尔顿赢得了从极点位置赢得了中国的冲刺比赛的事实，但这使得这使它受到了缓和。
但是，Leclerc在日本的P4开局是最好的网格插槽，这是一支车队的伴侣都为大奖赛提供了工作，因为他们看过竞争对手迈凯轮，红牛和梅赛德斯在本赛季开始更强大。
从上个赛季开始，法拉利与上赛季相似，但他们确实在2024年扭转了自己的状态，甚至赢得了少数比赛，包括在摩纳哥和蒙扎取得令人难忘的成功。
当被问及当年的起点有多么挑战时，瓦西尔开玩笑说：“我被用来了，因为过去的两年我们开始这样开始。”
“可以肯定的是，这不是理想的，我更希望赢得第一个。但是，由于我们几乎处于同一情况，我们不需要改变方法，也许在节奏方面差一些，而且团队的反应非常非常强烈。
“我们是一个团队，迈出了一小步，我们必须保持完全相同的方法，但可以肯定的是，这不是理想的选择。”
由于中国的双重取消资格仍然是新鲜的，法拉利在冠军赛中落后于竞争对手。在Grands Prix中，Leclerc现在的名字排名第四，排名第八，而汉密尔顿只有P7和P10。
但是，瓦西尔（Vasseur）渴望消除谣言，即SF-25汽车在较低的行驶高度上有一个特定的问题，这就是使团队损失那些有价值的车队十分之秒的原因。
他解释说：“我们所有人都想降低汽车，在这种情况下，我们所有人都会有更多的下压力，但每个人都有一个限制。” “极限是底部的，限制是法规。
“我们都在周末度过限制的位置，在哪里可以运行汽车，然后您太低了。每个人都一样，我们都知道这种类型的汽车，性能与乘车高度有很大的联系。
“对我们来说，对每个人来说都是如此，今天是事实，但在过去的两年中确实如此。2023年，我们在奥斯丁被梅赛德斯取消了资格，因为我们正试图达到同一观点。这不是今年的汽车的特征，也不是法拉利的特征，这对所有领域都是正确的。”
但是，瓦西尔（Vasseur）并没有对这个事实感到沮丧，而是选择再次借鉴上个赛季的经验，因为法拉利（Ferrari）希望他们能在巴林（Bahrain）找到一些表现，这是他们从季前测试中知道的这一曲目。
他说：“如果去年我们从赛季开始到赛季中期迈出了一步，那不是因为我们发现了一个魔术子弹，那么我们在汽车上永远找不到三到四分之三的东西。”
“这是因为您将一个与另外两个或三个的区域放在一起，平衡，驾驶员从汽车中获得最好的东西。我认为昨天我们不远，但这对我们来说很困难，但是对于麦克拉伦来说，这也是如此，很难把腿放在一起。
“如果你看着查尔斯，他在最后一个骗子中输了十分之一半，然后他在第一个角落（排位赛）输掉了十分之一。这不是借口，我并不是要说我们拥有最好的汽车，但对皮亚斯特里来说是完全一样的，而每个人都完全一样。
“很难从汽车中获得最好的东西，我们需要提高我们所说的驾驶性，从包装中获得最好的。”
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