马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的周末取得了最好的开局，他在 FP1 上领先对手半秒多，在最初的硬胎和软胎上都是最快的。但他无法在 FP2 中击败迈凯伦二人组，因为木瓜赛车一路领先，而且发车处罚迫在眉睫，荷兰人知道在周末之前还有很多工作要做。

这次发车处罚是因为他今年第五次参加新的 ICE 比赛，这将使他在周日的大奖赛中排名下降 10 位。维斯塔潘去年在这里下降了五位，从第六位起步，但仍有望赢得比赛。

但现在要取得这样的成绩是困难的两倍，因为他既要承受更大的发车处罚，又要对付一些速度更快的对手。

维斯塔潘自三场比赛前的西班牙以来还没有赢得过一场比赛，如果他不能在这里获胜，他将看到他的冠军优势进一步被削弱。然而，面对压力，荷兰人在周五的训练结束后并没有显得太担心。

“我们尝试了很多东西，因为在斯帕，你通常有第一段和第三段，你想要最高速度，但它仍然是一个很长的中间段，你想要转弯速度，而且找到正确的平衡仍然非常棘手，”他事后说道。

“所以，我们正在尝试一些事情，看看什么是更好的，我们现在当然会在数据和分析中看看它。我们今天开始相当积极，第二次练习可能不太好。我们有一些需要注意的事情，你知道，我们也做出了所有的改变，希望我们能够在比赛中将所有这些都放在一起，特别是因为我知道目前我必须重新开始对引擎的惩罚，并尝试优化它。

“当然，你总是想要取得好的排位赛成绩，但最重要的是正赛，所以这就是我们关注的重点。”

由于明天的排位赛将是潮湿的，任何事情都可能发生 - 维斯塔潘将面临压力，以提供尽可能最好的排位赛位置，因此他的最后首发位置不会太远，这让他在周日有太多的工作要做。

至于他的队友，塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 无法与维斯塔潘 (Verstappen) 的圈速相媲美，因为他在 RB20 的平衡方面遇到了困难。可以听到墨西哥人在广播中抱怨转向不足和转向过度，称这辆车很难理解。

“我们一直在尝试，我们一直在用它做一些事情，但我们只是无法完全从中提取所有内容，”佩雷斯说。 “我认为我们已经获得了很多信息 - 两辆车都非常不同，所以我们明天还有很多事情要做，显然是为了比赛。”

红牛队即将迎来一个忙碌的夜晚，佩雷斯承认，明天的赛车最佳设置和天气方面的“未知数”将使这个周末变得非常“有趣”。