在周日的意大利大奖赛中，红牛车手马克斯·维斯彭（Max Verstappen）将杆位转变为胜利，在蒙扎（Monza）的诉讼中，迈克拉伦（Home McLaren）对兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）带领迈凯轮夫人兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）。

当灯光熄灭时，维斯塔彭（Verstappen）和诺里斯（Norris）几乎立即走上了方向盘，彼此靠近开始/终点，直到荷兰人跳过第一个骗子来保持领先优势。

尽管Verstappen在第二圈开始时放弃了诺里斯的立场，以避免潜在的罚款，但他很快就回到了对手的尾巴上，只进行了几次旅行就可以收回P1和Surge Clear。

从那里开始，Verstappen似乎可以控制一切，将差距管理回到他们的开场时，与Norris和Piastri更早地凹陷，以增强这一优势，然后巡回到方格旗上。

虽然Verstappen的奔跑到终点相对宁静，但在红牛坑墙上反复的消息以避免任何不必要的风险，麦克拉伦（McLaren）开发了戏剧，当诺里斯（Norris）缓慢的进站允许伴侣Piastri队的第二名。

考虑到异常情况，迈凯轮要求皮亚斯特里（Piastri）搬到诺里斯（Norris），之后他们可以自由比赛。这是冠军领袖最初受到质疑的指示，但由于经过精心策划的交换，最终遵守了这一指示。

皮亚斯特里（Piastri）排名第三，这意味着他在诺里斯（Norris）上的得分从34下降到31，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）则在法拉利（Ferrari）的领先领先 - 蒂福西（Tifosi）的梦想中赢得了主场胜利，甚至是今年的领奖台。

乔治·罗素（George Russell）在他的梅赛德斯（Mercedes）上又进行了一次强大的驱动，他在第五次开始，而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）从他的五分球罚球中恢复了罚款，以越过第六名，至少使Scuderia获得了可靠的双分。

经过一场艰难的排位赛，亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在中场战斗中赢得了威廉姆斯（Williams）的一些重要积分，并获得了第七次恢复，随后是苏伯（Kick Sauber）的加布里埃尔·鲍尔托莱托（Gabriel Bortoleto）和其他吉米·安东尼（Kimi Antonelli）的梅赛德斯（Kimi Antonelli），后者因驾驶不错的驾驶而受到了五秒钟的罚款。

伊萨克·哈迪尔（Isack Hadjar）是另一个周日明星，因为他将自己的坑巷（Pit Lane）转为第十个，带领卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）的威廉姆斯（Williams）和奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）的哈斯（Ollie Bearman）的哈斯（Ollie Bearman）的哈斯（他在Roggia Chicane撞上了Roggia Chicane的后期），Yuki Tsunoda和Racing Bulls Team Team Team Chem the Roggia Chicane the the Roggia Chicane。

埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）是另一个受到惩罚的驾驶员 - 在他被认为在比赛初期迫使兰斯（Lance）漫步在第15位，而皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）在一个安静的下午为阿尔卑斯山（Alpine）分别参加了第16和17位。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）曾经有两辆汽车在积分的位置上，但是他们的下午因漫步的后期低迷而变得酸，而费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）明显暂停失败，而索伯（Sauber）的尼科·霍尔肯伯格（Nico Hulkenberg）由于液压问题而未能开始。

发生了

经过历史悠久的速度神庙的激动人心的排位赛之后，Verstappen出色地将一圈从袋子里拉出，将麦克拉伦对诺里斯和皮亚斯特里的Pip米，车手和团队，参加了周日的主要活动：意大利大奖赛。

在比赛前的几个小时内确认了对电网的两次更改，哈德贾尔（第16位获得了资格）和Gasly（19日）被送往维修站，以在本赛季各自的分配之外接受许多新的动力单元元素。

因此，Stroll，Colapinto和Lawson都在背包的后面获得了斑点，而汉密尔顿的事前五分位罚款则进一步占据了距离，这意味着他从第五名到第10位，并提升了Russell，Antonelli，Antonelli，Bortoleto，Alonso，Alonso和Tsunoda。

随着比赛开始临近，人们注意到倍耐力期望成为一场直截了当的一站式比赛的轮胎选择。随着毯子的脱落，据透露，大部分田地都选择了中等橡胶，而Albon，Ocon，Stroll，Hadjar和Gasly则选择了Hards，而Lawson对Softs进行了积极的攻击。

当灯光熄灭时，赫尔肯伯格（Hulkenberg）被告知要坑里退休并退休后，诺里斯（Norris）跳下线，立即向维斯塔彭（Verstappen）施加压力 - 当他们冲向第一个奇卡恩（Chicane）时，红牛男子将迈凯轮竞争对手挤在草地上。

在第1弯的刹车下，诺里斯（Norris）抬起了Verstappen的汽车内部，两人再次进行了轮子，只是为了让卫冕的世界冠军跳过骗子并保持领先优势。 “这个白痴在做什么？”诺里斯在收音机上大喊。 “他把我放在草地上，切断了角落。”

当Piastri最初输给Leclerc时，还有更多的戏剧性，这一举动促使Tifosi在看台和草岸上的tifosi欢呼声，然后澳大利亚人在Lesmo 1的外面进行了令人惊叹的通行证。

前往第2圈，Verstappen似乎向下倒下/终点，以使Norris通过并避免罚款，这使Piastri可以看一下红牛，然后再被1转1瓶颈并再次被Leclerc赶走。

Verstappen保持镇定，并迅速返回诺里斯的迈凯轮后方，享受着抛物线寄生虫的光滑出口，塞进了第4圈的开始，然后巧妙地将诺里斯透过第一个Chicane的外部透彻。

随着Verstappen开始合并P1，Leclerc和Piastri继续与第三名战斗。皮亚斯特里（Piastri）在几次近距离通话后说：“莱克莱克（Leclerc）在制动下到处都是避开他。”

第五，罗素（Russell）表现出色，以保持自己的起跑位置并将勒克莱尔（Leclerc）保持在脚趾上，而汉密尔顿（Hamilton）已经从第10到第六名，经过了伯特雷托（Bortoleto），阿隆索（Alonso），苏努达（Tsunoda）和安东尼（Antonelli），他们忍受了一个艰难的开端。

在其他地方，OCON因在Roggia Chicane的轮子对轮阵时迫使赛道漫步而受到了五秒的惩罚。 “没有空间。”奥登在给哈斯坑墙的一条信息中指出，他努力挑战这些要点的挑战。

在他决定性的早期赛车传球后，Verstappen点燃了正时屏幕，在最快的圈速后发布了最快的圈，并在Pack的头上建立了舒适的优势 - 他和Norris之间的差距达到了五秒钟的第18圈（在Lesmo 2的后者宽宽的帮助下）。

贝尔曼（Bearman）是第19圈在第19圈进行新鲜橡胶的第一个人，在接下来的几次旅行中引发了一连串的中场停靠站，驾驶员要么从媒介转向硬质，要么在硬质变成媒介，除了劳森（Lawson）以替代的软对象方法。

该序列的亮点之一是鲍尔托尔托（Bortoleto）和他的经理阿隆索（Alonso）之间的面对面的战斗，因为索伯（Sauber）进入阿斯顿·马丁（Aston Martin）的坑巷，但由于西尔弗斯通（Silverstone）的一些精巧的工作，但落后于阿斯顿·马丁（Aston Martin）。

不过，片刻之后，这项艰苦的工作被取消了，当时阿隆索的汽车扑向了Ascari Chicane的路缘，并显然暂停失败。 “这是令人难以置信的，”两次获得世界冠军的遗憾，而他回到了坑中。

随着比赛达到中途，拉塞尔成为第五名坑的第一位领先者，释放了汉密尔顿，安东利·，阿尔森和塞恩兹 - 威廉姆斯二人组在收音机上来回一些之后取得了进步并交换了地方。

同时，迈凯轮正在考虑这些选择以及他们是否可以乘坐潜在的安全车。询问Piastri是否可以比原先计划的长15圈。 “我认为是的，是的。”他的回答是。然后询问诺里斯（Norris）将柔软的轮胎延伸到末端。他说：“我们也可能会继续。”

此时，一些司机引起了管家的注意。塞恩兹（Sainz）未能遵循Roggia Chicane的比赛导演的逃生道路指示；安东尼·阿内内利（Antonelli）因违反轨道限制而引起的；劳森（Lawson）和沙诺达（Tsunoda）进行了一些中场轮胎。

在第33圈，维斯塔彭（Verstappen）发现自己领先诺里斯（Norris）六秒钟，在莱克莱克（Leclerc）将第四局的另一个局部局面添加到混合物中，并似乎防止了罗素（Russell）的底漆，将两个迈凯兰人分开了。

Leclerc不太确定，从Russell领先几秒钟，在广播中评论说：“如果我们没有受到威胁，我们现在为什么停下来？”尽管如此，他还是很好地利用了新的轮胎，并开始在一些快速的圈速时抽水。

在第37圈，种族负责人Verstappen决定足够了，并将中型轮胎换成硬质，将诺里斯和皮亚斯特里释放到领先状态，因为迈凯轮努力了，诺里斯重复说他很乐意为柔软的效果付诸实践。

随着木瓜汽车继续流通，当Bearman和Sainz在Roggia Chicane碰撞时，中场有更多的烟火。 “他只是像我不在那样在我面前转过身，”哈斯新秀在电波上报道说。

然后，在第45圈，只有八次巡回演出，迈凯轮终于决定带他们的汽车。有趣的是，Piastri首先停了下来。诺里斯说：“只要他不削弱。”英国人承诺：“不会有俯冲。”

但是，在Piastri平稳地转换为Softs之后，对于诺里斯来说，这并不是46圈诺里斯的愉快经历，粘性轮胎使他付出了宝贵的时间。当他重新加入赛道时，皮亚斯特里（Piastri）向前奔波，进入第二名，使迈凯轮（McLaren）头疼。

在收音机上有一些疑问之后，Piastri同意并让Norris通过，但是虽然“自由比赛”的信息适当遵循，但他手持脚步没有足够的步伐来进行报复，确认了前三名，因为他们在这些进站的领先地位之前。

F1 Paddock消化了Verstappen重返头号，迈凯轮的团队命令，Leclerc越过赛车队获得了Ferrari的第四名，随后是Russell的Mercedes和Team Mate Hamilton。

奥尔本（Albon），鲍尔托尔托（Bortoleto），安东尼里（Antonelli）和哈迪哈尔（Hadjar）完成了积分，安东尼里（Antonelli）因驾车不稳定并迫使阿尔伯（Albon）施加五秒钟的罚款，因为塞恩兹（Sainz）和贝尔曼（Bearman）在他们在一起的奖励之后就错过了奖励。

Tsunoda，Lawson，Ocon和两个Alpines接下来是，后期漫步的漫步跌落了命令，Alonso在停赛后从场外看着，Hulkenberg甚至由于他的地层圈圈gremlins而无法开始。

密钥报价

Verstappen说：“对我们来说，这是美好的一天。” “当然，第一圈有点不幸，但是在那之后我们飞了起来，这对我来说真的很愉快。在整个第一个第一次任职期间，我们都很好地管理了步伐，我认为我们在正确的时间里陷入了适当的时间，并且最终的硬轮胎可以更加振奋 - 他们会更加弹性 - 他们在整个周末的奇特执行。我在整个周末都很愉快。