马克斯·维斯塔潘在卢塞尔国际赛车场上进行了一场出色的比赛，赢得了自六月以来在干燥条件下的第一次大奖赛，避免了周围发生的混乱，最终获得了冠军，他对自己和红牛的努力感到高兴。

然而，红牛在排位赛前对 RB20 进行了调整，这产生了显着的变化 - 维斯塔潘以 0.055 秒的优势领先乔治·拉塞尔以微弱优势获得杆位。

这还不足以阻止维斯塔潘，他很快就在比赛结束后夺回了领先优势，并一直捍卫着领先地位，直到方格旗前，尽管有一些与迈凯伦车队的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 的亲密时刻。

“这是一场非常精彩的比赛，”这位 27 的选手说道。 “当然，昨天在排位赛中，赛车已经好多了。今天，第一站的速度非常非常快。

“兰多和我自始至终只相差 1.8 秒，互相推搡，说实话，比赛很有趣。这条赛道有很大的抓地力，今年的轮胎真的很耐用，所以老实说，这很有趣。”第一次试车时，我们真的很开心。

“当然，在那之后，有一些安全车时刻需要你注意，但我很高兴。已经有一段时间处于干燥状态，能够保持如此有竞争力，并且为团队中的每个人在一天之内扭转局面感到非常自豪。他们绝对也值得这场胜利。”

安全车在比赛中出人意料地出现了三次，引发了多起事故，每次都让维斯塔潘重新开始比赛。这位红牛车手通常以完美控制重新开始的能力而闻名，他在卡塔尔曾两次做到这一点，但他的第二次尝试让他受到了诺里斯的巨大压力。

当英国人被推开时，他最终保住了领先位置，并在赛后解释了究竟是哪里出了问题，导致他为保护头名而奋斗。

他说：“硬胎的抓地力很小。你刚从箱子里出来，所以它们已经很冷了，然后我们立即就出动了安全车。在安全车后面你无法加热然后我在最后一个弯道尝试了一些不同的东西，我基本上没有后抓地力，所以我只是在弯道外努力获得牵引力。

“进入一号弯时有点刺激，但我认为这很高兴看到。在那之后，我们以良好的速度将其开到了终点，所以很高兴在这里获胜。”